ناکوک!
زیدی از عمری پرسید چگونه 27 کشور اروپایی می‌توانند هماهنگ تصمیم بگیرند، اما ما پس از سالیان، درباره مهم‌ترین مسائل به توافق نمی‌رسیم؟ عمر پاسخ داد: آن‌ها «سنکرون» هستند، ما «آسنکرون». اجزای آن‌ها هم‌فاز و کوک شده‌اند، اجزای ما ناکوک.
صنعت ساخت ساعت با چرخ‌دنده‌های اضافی در ایران پیشرفت کرده است. چرخ‌دنده اضافی؟ همین آیین‌نامه 32 ماده‌ای برای شرکت‌های آماد و پشتیبانی، یا شورای عالی هماهنگی ترابری که این‌بار مجری شده نه تنظیم‌گر!
درست در هنگامه قرار گرفتن در معرض شلیک ماشه، تصمیم گرفته‌ایم سرمان را از زیر برف بیرون بیاوریم و راه رفتن کبک را بیاموزیم. اما قطع به یقین، همان افتان و خیزان راه رفتن گذشته را هم از یاد خواهیم برد. چندین سال است می‌خواهیم «ستاد ملی گذر» تشکیل دهیم، اما ناتوانیم. حالا به سراغ چرخ‌دنده اضافی دیگری می‌رویم، آن هم به بهانه‌ی غیرقابل تشکیک برنامه هفتم توسعه.
انجمن‌های صنفی کار ساعت‌ساز اعظم را به امان خدا رها کرده‌اند. آن‌قدر صنم دارند که یاسمن لجستیک در آن گم شده: از کشمکش با بانک مرکزی، مالیات و ستاد قاچاق تا سر و کله زدن با افغانستان و ترکمنستان.
لیست 21 نهاد مقصر در انفجار بندر رجایی را ببینید – از گمرک و بانک مرکزی تا پدافند غیرعامل و بنیاد مستضعفان. همه را ردیف کرده‌اند تا دلیل ناکوکی پنهان بماند و کسی مجازات نشود. با همین دست‌فرمان، در حوادث بعدی از چرخ‌دنده‌ی اضافی جدید یعنی شورای عالی هماهنگی ترابری هم نام برده خواهد شد.
عاقبت این ملک و مردمش به خیر باد!
سردبیر
پریوا عروج‌نیا
در این شماره می‌خوانید
بزنگاه
• نسخه‌پیچی از سر گیجی!
• در حسرت هم‌نوازی
• اختلال خواب‌زدگی لجستیکی
• چالش‌های زیست لجستیکی
گذرگاه
• آتش بی‌کیفیتی بر دامن رانندگان
• احتمال توقف حمل جاده‌ای سوخت به افغانستان
• وقتی همه ناراضی هستند!
• یک بازار و هزار آزار
• حق طبیعی است، نه امتیاز!
زیرساخت
• عوارض کامیابی و ناکامی
• آخرین فرصت نجات
گردشگاه
• در وضعیت جنگی!
• آب ما را با خود نخواهد برد
• سقوط سفر
مطالعه آنلاین شماره ۲۳۵ ماهنامه ترابران
