در گفتگو با قائم‌مقام ترابرنت، وی مشکل اصلی صنعت حمل‌ونقل را نه عملکرد بازارگاه‌ها، بلکه عدم تعادل بین ناوگان مازاد (550 هزار راننده) و حجم محدود بار دانست. نوری ضمن رد اتهامات درباره کرایه‌های پایین و انحصار، ادعا کرد 85 درصد رانندگان در این پلتفرم ثبت‌نام کرده‌اند و استفاده از آن اختیاری است. او راه‌اندازی درگاه ملی بار را راه‌حلی شکست‌خورده مشابه اقتصاد دستوری توصیف کرد.
در گفتگو با قائم‌مقام ترابرنت، وی مشکل اصلی صنعت حمل‌ونقل را نه عملکرد بازارگاه‌ها، بلکه عدم تعادل بین ناوگان مازاد (550 هزار راننده) و حجم محدود بار دانست. نوری ضمن
در گفتگو با قائم‌مقام ترابرنت، وی مشکل اصلی صنعت حمل‌ونقل را نه عملکرد بازارگاه‌ها، بلکه عدم تعادل بین ناوگان مازاد (550 هزار راننده) و حجم محدود بار دانست. نوری ضمن رد اتهامات درباره کرایه‌های پایین و انحصار، ادعا کرد 85 درصد رانندگان در این پلتفرم ثبت‌نام کرده‌اند و استفاده از
در گفتگو با قائم‌مقام ترابرنت، وی مشکل اصلی صنعت حمل‌ونقل را نه عملکرد بازارگاه‌ها، بلکه عدم تعادل بین ناوگان مازاد (550 هزار راننده) و حجم محدود بار دانست. نوری ضمن رد اتهامات درباره کرایه‌های پایین و انحصار، ادعا کرد 85 درصد رانندگان در این پلتفرم ثبت‌نام کرده‌اند و استفاده از آن اختیاری است. او راه‌اندازی درگاه ملی بار را راه‌حلی شکست‌خورده مشابه اقتصاد دستوری توصیف کرد.
