وقتی شرکت کامیون ندارد و تصمیم میگیرد
علیرغم آنکه حملونقل بینالمللی ایران تحت تحریم نیست، اما سوءمدیریت در سازمان راهداری، ضعف نظارت بر اجرای آییننامهها، حضور شرکتهای فاقد ناوگان و تخصص، و بیتوجهی به نقش رانندگان خودمالک، این بخش را به مرز نابودی کشانده است. دفتر ترانزیت سازمان راهداری در تصمیمگیریها تنها از انجمنهای صنفی کارفرمایی دعوت میکند و صدای تشکلهای رانندگان را نادیده میگیرد. نتیجه این سیاستها، رهاشدگی بازار در دست دلالان، کاهش بهرهوری ناوگان داخلی، و خروج سرمایه از کشور به سود شرکتهای خارجی بوده است. نویسنده خواستار اصلاح فوری روندها و اجرای دقیق آییننامههای موجود برای حفظ منافع رانندگان و احیای حملونقل بینالمللی کشور است.
