۱۴۰۴-۰۹-۲۱
آذر ۲۱, ۱۴۰۴
آذر ۲۱, ۱۴۰۴

بهمن عشقی؛ دولت با مداخلات اقتصادی کشور را به ورطه نابودی کشانده!

بهمن عشقی، مشاور عالی اتاق بازرگانی تهران، در حالی که از بحران‌های جاری اقتصادی به شدت انتقاد می‌کرد، بر لزوم تغییرات اساسی در رویکرد دولت به مسائل اقتصادی تأکید کرد. او گفت: "دولت به جای سیاست‌گذاری‌های کلان، همچنان درگیر جزئیات و مداخلات بی‌پایان است، در حالی که بخش خصوصی به دلیل همین مداخلات با ریسک‌های شدید و پیش‌بینی‌ناپذیری روبه‌رو است." عشقی معتقد است که برای تغییر وضعیت اقتصادی، باید گفت‌وگوها به مردم منتقل شود تا فشار از پایین به دولت وارد شود و اقدامات مورد نیاز برای اصلاحات واقعی به جریان بیفتد.
بهمن عشقی

کاهش مداخلات دولت؛ شرط رشد اقتصادی کشور

دومین همایش حمل و نقل و توسعه اقتصادی به‌زودی در تهران برگزار خواهد شد، محلی برای بحث و تبادل‌نظر میان مسئولین دولتی و فعالان اقتصادی است. در آستانه برگزاری این همایش، بهمن عشقی، مشاور عالی اتاق بازرگانی تهران، در نشست خبری به مشکلات کلیدی بخش خصوصی اشاره کرد و از دولت خواست تا با اتخاذ سیاست‌های پیش‌بینی‌پذیر و کاهش مداخلات اجرایی، بستر لازم برای رشد و توسعه بخش خصوصی را فراهم کند. عشقی همچنین به پروژه‌های ناتمام حمل و نقل و ضرورت سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در این بخش اشاره کرد و افزود که برای تحقق اهداف اقتصادی، دولت باید با حذف موانع، مسیر را برای حضور پررنگ‌تر بخش خصوصی هموار کند.

بهمن عشقی، مشاور عالی اتاق بازرگانی تهران در نشست خبری دومین همایش حمل و نقل و توسعه اقتصادی از نگاه بخش خصوصی به چالش‌ها و راهکارهای اساسی برای رفع مشکلات اقتصادی کشور و بهبود شرایط حمل و نقل پرداخت..

عشقی ابتدا با اشاره به روند گفت‌وگوهای بروکراتیک با دولت، انتقاد کرد که این گفتگوها به حدی درگیر موضوعات جزئی و خرد شده‌اند که هیچ‌گاه به مسائل کلان اقتصادی توجه نمی‌شود. وی گفت: «در شرایط کنونی، جای گفتگو با دولت باید با مردم صحبت کرد. اگر ما حرف درست با ملت بزنیم، فشار لازم به دولت از ناحیه مردم خواهد آمد و در نهایت دولت مجبور خواهد شد به خواسته‌های ما تن دهد.»

به گفته مشاور عالی اتاق بازرگانی تهران، در همایش پیش رو، مطالبات بخش خصوصی از دولت به‌طور شفاف و مشخص مطرح خواهد شد. او مهمترین این مطالبات را در پنج محور اصلی بیان کرد.

عشقی در ادامه، به یکی از مهم‌ترین مشکلات بخش خصوصی در ایران اشاره کرد که به باور او، مداخلات بی‌مورد و غیرقابل پیش‌بینی دولت در امور اجرایی است. به گفته وی، سیاست‌های دولت در این زمینه بسیار پراکنده و غیرقابل پیش‌بینی است و این موضوع باعث افزایش ریسک برای بخش خصوصی می‌شود. وی توضیح داد: «دولت در حال حاضر به جای ایفای نقش نظارتی، در بسیاری از بخش‌ها دخالت می‌کند. این دخالت‌ها نه‌تنها به اقتصاد کمک نمی‌کند، بلکه ریسک‌ها را بالا می‌برد و اقتصاد کشور را به سمت کوتاه‌مدت بودن سوق می‌دهد.»

لزوم آزادسازی و پیش‌بینی‌پذیری سیاست‌ها

عشقی همچنین از دولت خواست تا به سیاست آزادسازی توجه بیشتری داشته باشد و این سیاست را مقدم بر سایر سیاست‌های تعدیلی قرار دهد. وی با اشاره به سیاست‌های مربوط به سوخت، بیان کرد: «دولت نمی‌تواند فقط با سیاست‌های تعدیل و بدون آزادسازی اقدام کند. برای مثال، اگر قیمت سوخت باید به نرخ جهانی برسد، باید تمام قوانین و مقررات مرتبط با آن نیز طبق استانداردهای جهانی باشد. بخش خصوصی نیاز دارد که در فضایی رقابتی و پیش‌بینی‌پذیر فعالیت کند تا بتواند تصمیمات بلندمدت بگیرد.»

در این نشست، بهمن عشقی بر اهمیت توجه به سرمایه‌گذاری‌های بخش خصوصی تأکید کرد. او با اشاره به محدودیت منابع دولتی، افزود که دولت دیگر قادر به تأمین بودجه لازم برای پروژه‌های بزرگ توسعه‌ای نیست و باید از ظرفیت‌های بخش خصوصی استفاده کند. به گفته وی، «برای دستیابی به رشد اقتصادی پایدار، بخش خصوصی باید در پروژه‌ها مشارکت کند. دولت باید بستری فراهم کند که بخش خصوصی بتواند از منابع موجود بهره‌برداری کند.»

یکی دیگر از موضوعاتی که عشقی مطرح کرد، پروژه‌های ناتمام در بخش حمل و نقل بود. به گفته وی، بسیاری از پروژه‌های حمل و نقل در کشور در مراحل مختلف از پیشرفت قرار دارند، اما هنوز به سرانجام نرسیده‌اند. او پیشنهاد کرد که دولت این پروژه‌ها را به بخش خصوصی واگذار کند تا با جذب سرمایه و تخصص، این پروژه‌ها به نتیجه برسند. «اگر دولت مسیر واگذاری پروژه‌ها را هموار کند و مالکیت‌ها را به بخش خصوصی منتقل کند، می‌توانیم شاهد تکمیل پروژه‌ها و بهبود زیرساخت‌ها در کشور باشیم.»

مدیریت دارایی‌های فیزیکی در حمل و نقل

عشقی در بخش دیگری از سخنان خود، به اهمیت مدیریت دارایی‌های فیزیکی در حوزه حمل و نقل اشاره کرد. او با بیان اینکه در ایران سیستم مناسبی برای مدیریت این دارایی‌ها وجود ندارد، گفت: «ما با مشکلات زیادی در زمینه مدیریت زیرساخت‌ها روبه‌رو هستیم. بسیاری از پروژه‌های حمل و نقل در کشور در حال حاضر از کیفیت پایین‌تری نسبت به استانداردهای جهانی برخوردارند. این در حالی است که در کشورهای پیشرفته، دارایی‌های فیزیکی در این حوزه به‌طور مؤثری مدیریت می‌شود.»

نهضت رفع مداخلات با رویکرد توسعه ملی

مشاور عالی اتاق بازرگانی تهران در پایان سخنان خود، از ایده‌ای به نام «نهضت رفع مداخلات با رویکرد توسعه ملی» رونمایی کرد. عشقی توضیح داد که این نهضت می‌تواند به‌عنوان یک حرکت ملی برای کاهش مداخلات دولت و تسهیل شرایط برای بخش خصوصی و توسعه زیرساخت‌ها در کشور مطرح شود. او تأکید کرد: «مداخلات دولتی نه‌تنها به سود مردم نیست، بلکه باعث رشد رانت و فساد می‌شود. ما باید با نگاه به توسعه ملی، فضا را برای رشد بخش خصوصی و بهبود شرایط اقتصادی کشور آماده کنیم.»

در پایان نشست، عشقی به تأثیرات مثبت برگزاری همایش‌های چنین و ادامه‌دار اشاره کرد و گفت که امید دارد دومین همایش حمل و نقل و توسعه اقتصادی بتواند به‌طور مؤثر در رفع موانع و مشکلات اقتصادی کشور کمک کند. او همچنین از مقامات دولتی خواست تا این گفت‌وگوها را جدی بگیرند و به‌طور عمیق‌تر در جهت تحقق مطالبات بخش خصوصی گام بردارند.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

مطالب مشابه