1404/06/30
2025-07-03
جولای 3, 2025
1404/06/30

اقتصادی

بازار بورس

بورس تهران پس از آتش‌بس؛ آینده‌ای در ابهام

بورس تهران پس از آتش‌بس و بازگشایی دوباره، زیر سایه سنگین بی‌اعتمادی و بدون حمایت مؤثر، با ریزش سنگین شاخص‌ها و فرار سرمایه‌گذاران مواجه شد؛ در میانه بحران، کارشناسان یک پیام روشن دارند: «بازار به نقدینگی نیاز دارد، نه وعده و حرف.»

نبرد ایران و اسراییل و ضرر پکن

نبرد خاورمیانه، کمربند پکن را سست می‌کند

نبرد در خاورمیانه، تهدیدی مستقیم برای سرمایه‌گذاری‌های کلان چین در منطقه است؛ پروژه کمربند و جاده، که ستون اصلی سیاست اقتصادی پکن در غرب آسیاست، حالا با خطر فروپاشی در محورهای کلیدی ایران و پاکستان روبه‌رو شده است. تداوم بی‌ثباتی نه‌تنها امنیت انرژی چین را به چالش می‌کشد، بلکه مسیرهای راهبردی این کشور به بازارهای آسیای میانه را نیز به مخاطره می‌اندازد.

هدف تفاهم ایران و ترکمنستان؛ افزایش حجم مبادلات به ۳ میلیارد دلار

در اختتامیه هجدهمین کمیسیون مشترک همکاری اقتصادی ایران و ترکمنستان یادداشت تفاهم‌نامه بین روسای این کمیسیون در راستای افزایش تجارت دو کشور و رساندن حجم مبادلات به ۳ میلیارد دلار امضا شد. در ظاهر این تفاهم‌نامه حاوی بندهای چشمگیر و قابل توجه بود اما آیا این تفاهم‌نامه با توافقات سال‌های گذشته متفاوت است و شاهد تحولات توسعه‌ای خواهیم بود؟

رشت-آستارا؛ تکمیل کننده زنجیره راه‌آهن‌های شمال کشور

خط ریلی ررشت-آستارا مسیری که اتصال ریلی ایران به قفقاز و اروپا را تکمیل می‌کند و روسیه برای آن وامی به ارزش ۱.۳ میلیارد یورو در نظر گرفته است. اما توسعه پس‌کرانه آستارا، مکمل غیرریلی این حلقه خواهد بود؛ منطقه‌ای برای استقرار خدمات بارگیری، توقفگاه‌های ایمن ناوگان، مراکز پشتیبانی لجستیکی و تسهیلات رفاهی برای رانندگان.

تراتزیت ترکمنستان

از امضاء تا اجرا؛ وقت دیپلماسی قابل اجراست

در سال‌های اخیر، ایران و ترکمنستان چندین تفاهم‌نامه در حوزه‌های انرژی، ترانزیت و همکاری‌های منطقه‌ای امضا کرده‌اند، اما بسیاری از این توافق‌ها هرگز به مرحله اجرا نرسیده‌اند. این گزارش با نگاهی انتقادی بررسی می‌کند که چرا دیپلماسی میان دو کشور بیشتر بر امضاهای تشریفاتی استوار بوده تا نتایج ملموس. اکنون، در آستانه هجدهمین اجلاس مشترک، پرسش اصلی این است: آیا اراده‌ای برای عبور از دیپلماسی کاغذی به اقدام واقعی وجود دارد؟

کریدور آلماتی–تهران–استانبول روی میز همکاری

هفتمین نشست کمیته هماهنگی سازمان همکاری اقتصادی (اکو) و کمیسیون اقتصادی سازمان ملل برای اروپا (UNECE) با حضور نمایندگان هشت کشور، ۱۳ و ۱۴ مه ۲۰۲۵ در تاشکند برگزار شد. این نشست بر دیجیتالی‌سازی حمل‌ونقل، هماهنگ‌سازی اسناد و ارتقای زیرساخت‌های کریدورهای ترانس خزر و آلماتی–تهران–استانبول تمرکز داشت.

بازآفرینی مالی؛ نقشه نجات هما

حسین خانلری، مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران «هما»، بازآفرینی در اقتصاد هوانوردی را در گرو سه مؤلفه کلیدی می‌داند: نظام‌نامه حاکمیتی مالی، انضباط مالی و معماری نوین فرآیندهای مالی. او با تأکید بر پایان دوران مدیریت سنتی، بر ضرورت استقرار داشبوردهای مالی لحظه‌ای، یکپارچگی داده‌ها و تحلیل هوشمند تأکید دارد و این مسیر را نه یک انتخاب، بلکه ضرورتی حیاتی برای بقا، رشد و رقابت‌پذیری «هما» عنوان می‌کند.

تعدیل‌نامه یا تحمیل‌نامه؟

در نامه‌ای صریح و کم‌سابقه، رحمت‌الله پوربابایی، دبیر انجمن صنایع ریلی ایران، پرده از بی‌اثر شدن شاخص‌های تعدیل برداشت و آن‌ها را به‌جای مرهم، زخمی تازه بر پیکر صنعت ریلی توصیف کرد. او هشدار داد که بی‌توجهی سازمان برنامه و بودجه به واقعیت‌های میدان، نه تنها صدای صنف، که نفس پروژه‌ها را به شماره انداخته است.

صادرات و واردات

ورود ۵۸۳ میلیون دلار طلا در یک ماه؛ پیام پنهان چیست؟

در نخستین ماه سال ۱۴۰۴، تجارت خارجی غیرنفتی ایران به حدود ۵.۸ میلیارد دلار رسید؛ عددی که هم از نظر وزن و هم ارزش نسبت به سال گذشته کاهش داشته است. صادرات افت ۸ درصدی داشته و واردات با وجود کاهش چشمگیر در وزن، از نظر ارزشی رشد اندکی را تجربه کرده. در این میان، واردات طلا به شکل خام با رقم ۵۸۳ میلیون دلار چشمگیر بوده و پرسش‌هایی را درباره جهت‌گیری اقتصادی کشور برانگیخته است. پتروشیمی‌ها همچنان سهم قابل توجهی در صادرات دارند، و چین، عراق و امارات سه مقصد اصلی کالاهای ایرانی باقی مانده‌اند. فاصله میان ارزش هر تُن کالای وارداتی و صادراتی، همچنان شکاف مزمنی در تراز تجاری کشور را یادآوری می‌کند.

تراتزیت ترکمنستان

از امضاء تا اجرا؛ وقت دیپلماسی قابل اجراست

در سال‌های اخیر، ایران و ترکمنستان چندین تفاهم‌نامه در حوزه‌های انرژی، ترانزیت و همکاری‌های منطقه‌ای امضا کرده‌اند، اما بسیاری از این توافق‌ها هرگز به مرحله اجرا نرسیده‌اند. این گزارش با

بازآفرینی مالی؛ نقشه نجات هما

حسین خانلری، مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران «هما»، بازآفرینی در اقتصاد هوانوردی را در گرو سه مؤلفه کلیدی می‌داند: نظام‌نامه حاکمیتی مالی، انضباط مالی و معماری نوین فرآیندهای مالی. او

تعدیل‌نامه یا تحمیل‌نامه؟

در نامه‌ای صریح و کم‌سابقه، رحمت‌الله پوربابایی، دبیر انجمن صنایع ریلی ایران، پرده از بی‌اثر شدن شاخص‌های تعدیل برداشت و آن‌ها را به‌جای مرهم، زخمی تازه بر پیکر صنعت ریلی

بازار بورس

بورس تهران پس از آتش‌بس؛ آینده‌ای در ابهام

بورس تهران پس از آتش‌بس و بازگشایی دوباره، زیر سایه سنگین بی‌اعتمادی و بدون حمایت مؤثر، با ریزش سنگین شاخص‌ها و فرار سرمایه‌گذاران مواجه شد؛ در میانه بحران، کارشناسان یک پیام روشن دارند: «بازار به نقدینگی نیاز دارد، نه وعده و حرف.»

نبرد ایران و اسراییل و ضرر پکن

نبرد خاورمیانه، کمربند پکن را سست می‌کند

نبرد در خاورمیانه، تهدیدی مستقیم برای سرمایه‌گذاری‌های کلان چین در منطقه است؛ پروژه کمربند و جاده، که ستون اصلی سیاست اقتصادی پکن در غرب آسیاست، حالا با خطر فروپاشی در محورهای کلیدی ایران و پاکستان روبه‌رو شده است. تداوم بی‌ثباتی نه‌تنها امنیت انرژی چین را به چالش می‌کشد، بلکه مسیرهای

هدف تفاهم ایران و ترکمنستان؛ افزایش حجم مبادلات به ۳ میلیارد دلار

در اختتامیه هجدهمین کمیسیون مشترک همکاری اقتصادی ایران و ترکمنستان یادداشت تفاهم‌نامه بین روسای این کمیسیون در راستای افزایش تجارت دو کشور و رساندن حجم مبادلات به ۳ میلیارد دلار امضا شد. در ظاهر این تفاهم‌نامه حاوی بندهای چشمگیر و قابل توجه بود اما آیا این تفاهم‌نامه با توافقات سال‌های

رشت-آستارا؛ تکمیل کننده زنجیره راه‌آهن‌های شمال کشور

خط ریلی ررشت-آستارا مسیری که اتصال ریلی ایران به قفقاز و اروپا را تکمیل می‌کند و روسیه برای آن وامی به ارزش ۱.۳ میلیارد یورو در نظر گرفته است. اما توسعه پس‌کرانه آستارا، مکمل غیرریلی این حلقه خواهد بود؛ منطقه‌ای برای استقرار خدمات بارگیری، توقفگاه‌های ایمن ناوگان، مراکز پشتیبانی لجستیکی

تراتزیت ترکمنستان

از امضاء تا اجرا؛ وقت دیپلماسی قابل اجراست

در سال‌های اخیر، ایران و ترکمنستان چندین تفاهم‌نامه در حوزه‌های انرژی، ترانزیت و همکاری‌های منطقه‌ای امضا کرده‌اند، اما بسیاری از این توافق‌ها هرگز به مرحله اجرا نرسیده‌اند. این گزارش با نگاهی انتقادی بررسی می‌کند که چرا دیپلماسی میان دو کشور بیشتر بر امضاهای تشریفاتی استوار بوده تا نتایج ملموس. اکنون،

کریدور آلماتی–تهران–استانبول روی میز همکاری

هفتمین نشست کمیته هماهنگی سازمان همکاری اقتصادی (اکو) و کمیسیون اقتصادی سازمان ملل برای اروپا (UNECE) با حضور نمایندگان هشت کشور، ۱۳ و ۱۴ مه ۲۰۲۵ در تاشکند برگزار شد. این نشست بر دیجیتالی‌سازی حمل‌ونقل، هماهنگ‌سازی اسناد و ارتقای زیرساخت‌های کریدورهای ترانس خزر و آلماتی–تهران–استانبول تمرکز داشت.

بازآفرینی مالی؛ نقشه نجات هما

حسین خانلری، مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران «هما»، بازآفرینی در اقتصاد هوانوردی را در گرو سه مؤلفه کلیدی می‌داند: نظام‌نامه حاکمیتی مالی، انضباط مالی و معماری نوین فرآیندهای مالی. او با تأکید بر پایان دوران مدیریت سنتی، بر ضرورت استقرار داشبوردهای مالی لحظه‌ای، یکپارچگی داده‌ها و تحلیل هوشمند تأکید دارد

تعدیل‌نامه یا تحمیل‌نامه؟

در نامه‌ای صریح و کم‌سابقه، رحمت‌الله پوربابایی، دبیر انجمن صنایع ریلی ایران، پرده از بی‌اثر شدن شاخص‌های تعدیل برداشت و آن‌ها را به‌جای مرهم، زخمی تازه بر پیکر صنعت ریلی توصیف کرد. او هشدار داد که بی‌توجهی سازمان برنامه و بودجه به واقعیت‌های میدان، نه تنها صدای صنف، که نفس

صادرات و واردات

ورود ۵۸۳ میلیون دلار طلا در یک ماه؛ پیام پنهان چیست؟

در نخستین ماه سال ۱۴۰۴، تجارت خارجی غیرنفتی ایران به حدود ۵.۸ میلیارد دلار رسید؛ عددی که هم از نظر وزن و هم ارزش نسبت به سال گذشته کاهش داشته است. صادرات افت ۸ درصدی داشته و واردات با وجود کاهش چشمگیر در وزن، از نظر ارزشی رشد اندکی را

بورس تهران پس از آتش‌بس؛ آینده‌ای در ابهام

بورس تهران پس از آتش‌بس و بازگشایی دوباره، زیر سایه سنگین بی‌اعتمادی و بدون حمایت مؤثر، با ریزش سنگین شاخص‌ها و فرار سرمایه‌گذاران مواجه شد؛ در میانه بحران، کارشناسان یک پیام روشن دارند: «بازار به نقدینگی نیاز دارد، نه وعده و حرف.»

نبرد خاورمیانه، کمربند پکن را سست می‌کند

نبرد در خاورمیانه، تهدیدی مستقیم برای سرمایه‌گذاری‌های کلان چین در منطقه است؛ پروژه کمربند و جاده، که ستون اصلی سیاست اقتصادی پکن در غرب آسیاست، حالا با خطر فروپاشی در محورهای کلیدی ایران و پاکستان روبه‌رو شده است. تداوم بی‌ثباتی نه‌تنها امنیت انرژی چین را به چالش می‌کشد، بلکه مسیرهای راهبردی این کشور به بازارهای آسیای میانه را نیز به مخاطره می‌اندازد.

هدف تفاهم ایران و ترکمنستان؛ افزایش حجم مبادلات به ۳ میلیارد دلار

در اختتامیه هجدهمین کمیسیون مشترک همکاری اقتصادی ایران و ترکمنستان یادداشت تفاهم‌نامه بین روسای این کمیسیون در راستای افزایش تجارت دو کشور و رساندن حجم مبادلات به ۳ میلیارد دلار امضا شد. در ظاهر این تفاهم‌نامه حاوی بندهای چشمگیر و قابل توجه بود اما آیا این تفاهم‌نامه با توافقات سال‌های گذشته متفاوت است و شاهد تحولات توسعه‌ای خواهیم بود؟

رشت-آستارا؛ تکمیل کننده زنجیره راه‌آهن‌های شمال کشور

خط ریلی ررشت-آستارا مسیری که اتصال ریلی ایران به قفقاز و اروپا را تکمیل می‌کند و روسیه برای آن وامی به ارزش ۱.۳ میلیارد یورو در نظر گرفته است. اما توسعه پس‌کرانه آستارا، مکمل غیرریلی این حلقه خواهد بود؛ منطقه‌ای برای استقرار خدمات بارگیری، توقفگاه‌های ایمن ناوگان، مراکز پشتیبانی لجستیکی و تسهیلات رفاهی برای رانندگان.

از امضاء تا اجرا؛ وقت دیپلماسی قابل اجراست

در سال‌های اخیر، ایران و ترکمنستان چندین تفاهم‌نامه در حوزه‌های انرژی، ترانزیت و همکاری‌های منطقه‌ای امضا کرده‌اند، اما بسیاری از این توافق‌ها هرگز به مرحله اجرا نرسیده‌اند. این گزارش با نگاهی انتقادی بررسی می‌کند که چرا دیپلماسی میان دو کشور بیشتر بر امضاهای تشریفاتی استوار بوده تا نتایج ملموس. اکنون، در آستانه هجدهمین اجلاس مشترک، پرسش اصلی این است: آیا اراده‌ای برای عبور از دیپلماسی کاغذی به اقدام واقعی وجود دارد؟

کریدور آلماتی–تهران–استانبول روی میز همکاری

هفتمین نشست کمیته هماهنگی سازمان همکاری اقتصادی (اکو) و کمیسیون اقتصادی سازمان ملل برای اروپا (UNECE) با حضور نمایندگان هشت کشور، ۱۳ و ۱۴ مه ۲۰۲۵ در تاشکند برگزار شد. این نشست بر دیجیتالی‌سازی حمل‌ونقل، هماهنگ‌سازی اسناد و ارتقای زیرساخت‌های کریدورهای ترانس خزر و آلماتی–تهران–استانبول تمرکز داشت.

بازآفرینی مالی؛ نقشه نجات هما

حسین خانلری، مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران «هما»، بازآفرینی در اقتصاد هوانوردی را در گرو سه مؤلفه کلیدی می‌داند: نظام‌نامه حاکمیتی مالی، انضباط مالی و معماری نوین فرآیندهای مالی. او با تأکید بر پایان دوران مدیریت سنتی، بر ضرورت استقرار داشبوردهای مالی لحظه‌ای، یکپارچگی داده‌ها و تحلیل هوشمند تأکید دارد و این مسیر را نه یک انتخاب، بلکه ضرورتی حیاتی برای بقا، رشد و رقابت‌پذیری «هما» عنوان می‌کند.

تعدیل‌نامه یا تحمیل‌نامه؟

در نامه‌ای صریح و کم‌سابقه، رحمت‌الله پوربابایی، دبیر انجمن صنایع ریلی ایران، پرده از بی‌اثر شدن شاخص‌های تعدیل برداشت و آن‌ها را به‌جای مرهم، زخمی تازه بر پیکر صنعت ریلی توصیف کرد. او هشدار داد که بی‌توجهی سازمان برنامه و بودجه به واقعیت‌های میدان، نه تنها صدای صنف، که نفس پروژه‌ها را به شماره انداخته است.

ورود ۵۸۳ میلیون دلار طلا در یک ماه؛ پیام پنهان چیست؟

در نخستین ماه سال ۱۴۰۴، تجارت خارجی غیرنفتی ایران به حدود ۵.۸ میلیارد دلار رسید؛ عددی که هم از نظر وزن و هم ارزش نسبت به سال گذشته کاهش داشته است. صادرات افت ۸ درصدی داشته و واردات با وجود کاهش چشمگیر در وزن، از نظر ارزشی رشد اندکی را تجربه کرده. در این میان، واردات طلا به شکل خام با رقم ۵۸۳ میلیون دلار چشمگیر بوده و پرسش‌هایی را درباره جهت‌گیری اقتصادی کشور برانگیخته است. پتروشیمی‌ها همچنان سهم قابل