ایرانتایر و یک سؤال جدی؛ چگونه میتوان به بازار برگشت؟
سهم محدود ایرانتایر از بازار داخلی، بیش از آنکه نشانه ضعف تولید باشد، آینهای از مجموعهای از تصمیمها، سیاستها و اولویتهایی است که طی سالهای گذشته کمتر با منطق رقابتپذیری بازار همسو بودهاند. شرکتی با بیش از ۶۰ سال سابقه، زیرساخت صنعتی، نیروی انسانی متخصص و تجربه فنی، نمیتواند صرفا قربانی شرایط بیرونی تلقی شود؛ بخشی از پاسخ این پرسش که چرا ایرانتایر سهم بیشتری از بازار ندارد؟ به درون خود بنگاه بازمیگردد.
به گفته کارشناسان در بازاری که مصرفکننده امروز بیش از هر زمان دیگری به کیفیت، ایمنی، دوام، مصرف سوخت و اعتبار برند توجه میکند، سیاستهایی مانند تمرکز صرف بر بقا، تولید حداقلی یا رقابت قیمتی در برابر واردات ارزان، دیگر پاسخگو نیست. ایرانتایر برای افزایش سهم بازار، ناگزیر است از نگاه تولیدمحور فاصله بگیرد و به یک بنگاه بازارمحور و کیفیتمحور تبدیل شود؛ بنگاهی که استانداردهای جهانی، لیبلینگ شفاف، نوآوری مستمر و پاسخگویی به نیاز واقعی حملونقل را در مرکز راهبرد خود قرار میدهد. تمرکز جدیتر بر ارتقای کیفیت واقعی محصول، کاهش فاصله فناوری با برندهای بینالمللی، سرمایهگذاری هدفمند در تحقیق و توسعه، بازتعریف شبکه فروش و خدمات پس از فروش، و مهمتر از همه ساختن اعتماد پایدار در ذهن مصرفکننده حرفهای، از جمله مسیرهایی است که میتواند ایرانتایر را از یک بازیگر حاشیه بازار به یک انتخاب جدی در بازار تبدیل کند. در غیر این صورت، حتی با سختگیری بر واردات یا حمایتهای مقطعی، سهم بازار همچنان شکننده و ناپایدار باقی خواهد ماند.
بازدید فعالان صنعت حملونقل و لجستیک و روسای کمیسیونهای تخصصی اتاق بازرگانی تهران از کارخانه ایرانتایر، فرصتی بود برای طرح شفاف همین واقعیتها؛ اینکه آینده صنعت تایر نه با گلایه از بازار، بلکه با تصمیمهای سخت، سرمایهگذاری بر کیفیت و پذیرش منطق رقابت ساخته میشود.
ملاقات فعالان صنعت حملونقل با مدیرعامل ایران تایر
در روزهای اخیر، جمعی از فعالان صنعت حملونقل و لجستیک به همراه روسای کمیسیونهای حملونقل، انرژی و محیطزیست اتاق بازرگانی تهران از کارخانه ایران تایر بازدید کردند. در این بازدید، مدیرعامل شرکت ایران تایر، آقای هادی امیرشقاقی، به تشریح دستاوردها، چالشها و برنامههای آتی این شرکت پرداخت و در عین حال بر ضرورت بهروزرسانی صنعت تایر کشور تأکید کرد.
سهم کم ایرانتایر؛ مسئله بازار است یا کیفیت؟
هادی امیرشقاقی در آغاز سخنان خود، شروع سال را فرصتی ارزشمند برای بررسی وضعیت کنونی و برنامههای آینده ایران تایر دانست و اظهار داشت: همواره شروع سال برای من ارزشمند بوده است. امروز، با افتخار میتوانم بگویم که ایران تایر بهعنوان یک برند معتبر با ۶۰ سال سابقه، در وضعیت خوبی قرار دارد، اما نگرانیم که اگر نتوانیم با تکنولوژی روز و نیازهای بازار همگام شویم، ممکن است از رقابت باز بمانیم.
وی با اشاره به مشکلات موجود در صنعت تایر، تأکید کرد که قیمتگذاری دستوری، تخصیص نادرست ارز، و مشکلات در تأمین مواد اولیه از موانع عمدهای است که صنعت تایر کشور با آن مواجه است. شقاقی ادامه داد: «ما در صنعت تایر همواره مظلوم بودهایم و اکنون این مظلومیت بیشتر شده است. با این حال، امیدوارم با همفکری و همافزایی دلسوزان این صنعت، بتوانیم بر این چالشها غلبه کنیم.»
استانداردهای جهانی؛ شرط بقا در بازار امروز
شقاقی در پاسخ به این سوال مبنی بر اینکه در شرایط فعلی بازار و با توجه به رقابت فزایندهای که در صنعت تایر مشاهده میکنیم، چه اقداماتی برای حفظ سهم بازار و رقابت با تولیدات چینی در نظر دارید و با توجه به اینکه از سال۱۳۵۳ ، ۳۰ درصد سهام شرکت در بورس به فروش میرسد و وضعیت بازار بهگونهای است که در برخی حوزهها، سهم بازار به نمایندگان خارجی واگذار شده است، چه تدابیری برای بهبود وضعیت و افزایش سهم بازار ایران تایر دارید، اینگونه پاسخ داد: « امروز ما ۱۳ درصد از سهم بازار را داریم و سهم کمی از بازار است. یکی از چالشهای اصلی ما در حال حاضر، وابستگی به واردات مواد اولیه است. بخش زیادی از مواد اولیه را از بازار سیاه تأمین میکنیم که این امر هزینهها را افزایش داده و رقابت با تولیدات چینی را سختتر میکند. به همین دلیل، در سالهای اخیر ما بر سرمایهگذاری در فناوریهای جدید و ارتقاء کیفیت محصولات خود متمرکز شدهایم.»
وی افزود: «شرکت ایران تایر در تلاش است تا محصولات خود را با استانداردهای جهانی تطبیق دهد. از سال ۱۴۰۳، تمامی محصولات ما توانایی تطابق با استانداردهای اروپا را دارند. به علاوه، تصمیم داریم که تولیدات خود را به تکنولوژیهای جدید تجهیز کنیم تا با بهترین کیفیت در بازار باقی بمانیم».
شقاقی در ادامه درباره قیمتگذاری نیز گفت: «اگر سیاستهای قیمتگذاری دستوری ادامه پیدا کند، همانطور که در صنعت برق کشور اتفاق افتاد، ممکن است تأثیرات منفی بر صنعت تایر نیز مشاهده شود. به همین دلیل، ضروری است که سیاستهای حمایتی و منطقی برای صنعت تایر اتخاذ شود تا تولیدکنندگان بتوانند به رقابت سالم ادامه دهند».
شقاقی در پاسخ به این سوال مبنی بر اینکه با توجه به تأثیرات زیستمحیطی و لزوم بهینهسازی مصرف سوخت در خودروها، شما چه تدابیری برای کاهش این اثرات و همچنین بهبود کیفیت تایرها در نظر گرفتهاید؟ آیا سیستمهای جدیدی در فرآیند تولید تایر در نظر دارید که علاوه بر بهبود کیفیت، مصرف سوخت خودروها را کاهش دهد؟ گفت: «بله، بهبود کیفیت تایرها و کاهش مصرف سوخت خودروها از اولویتهای اصلی ماست. در حال حاضر، یکی از طرحهای جدیدی که در حال اجرا داریم، به کاهش نویز تایر و مصرف سوخت خودروها کمک کرده است. بهطور خاص، توانستهایم نویز تایر را به ۶۹ دسیبل کاهش دهیم، در حالی که استاندارد جهانی این شاخص ۷۱ دسیبل است. مصرف سوخت در خودروها حدود ۱ درصد کاهش یافته است».
وی افزود: «در کنار این، ما در تلاشیم تا تایرهای رادیال خود را مطابق با استانداردهای اروپایی تولید کنیم. این بهروزرسانی باعث کاهش مصرف سوخت و بهبود عملکرد خودروها میشود.»
مدیرعامل شرکت ایران تایر در مورد استانداردهای جدید تایر و اجرای سیستم لیبلینگ داخلی و افزایش کیفیت و رقابتپذیری تایرهای ایرانی در بازارهای داخلی و خارجی بیان کرد: «اجرای سیستم لیبلینگ داخلی یکی از گامهای مهمی است که در حال حاضر در دستور کار ما قرار دارد. از سال ۹۶ که استانداردهای ۸۵گانه برای تایرها معرفی شد، ما توانستهایم بسیاری از این استانداردها را در محصولات خود پیادهسازی کنیم. اکنون تمامی محصولات رادیال ما بهطور کامل مطابق با استانداردهای اروپا هستند و در نیمه دوم سال ۱۴۰۳، تمام پترنهای قدیمی را با مدلهای جدید در حال جایگزینی هستیم. سیستم لیبلینگ به مصرفکنندگان کمک میکند تا از کیفیت تایرها مطمئن شوند و این باعث افزایش اعتماد مصرفکنندگان به محصولات داخلی خواهد شد. این موضوع میتواند به تقویت فروش محصولات ایران تایر در بازارهای داخلی و خارجی کمک کند».
رقابت با تایرهای وارداتی؛ میدان نابرابر یا استراتژی ناکافی؟
شقاقی در مورد مشکلات واردات تایرهای بیکیفیت از کشور چین و تأثیر آن بر رقابت سالم در بازار و برنامههای ایران تایر برای مقابله با این واردات و حمایت از تولیدات داخلی اینگونه بیان کرد: «ورود تایرهای بیکیفیت از چین یکی از مشکلات عمده ما در بازار است. این تایرها با قیمتهای پایینتر وارد میشوند و به دلیل عدم رعایت استانداردهای لازم، میتوانند رقابت سالم را تحت تأثیر قرار دهند. برای مقابله با این مشکل، ما پیشنهاد میدهیم که استانداردهای واردات تایرها سختگیرانهتر شود تا از ورود محصولات بیکیفیت جلوگیری شود. ما بهعنوان یکی از بزرگترین تولیدکنندگان داخلی، به تولید محصولات با کیفیت و مطابق با استانداردهای بینالمللی ادامه خواهیم داد تا مشتریان ایرانی و خارجی بتوانند از محصولات با کیفیت بهرهمند شوند و اعتمادشان به برند ایران تایر افزایش یابد.»
شقاقی در پایان صحبتهای خود با اشاره به برنامههای ایران تایر برای ارتقاء کیفیت و توسعه تولیدات، اظهار داشت: «ایران تایر با ارادهای قوی در مسیر بهبود و پیشرفت گام برمیدارد. ما همچنان بهدنبال ارتقاء کیفیت، افزایش توانمندیها و رقابتپذیری محصولات خود در بازارهای داخلی و بینالمللی هستیم. این تلاشها بهطور مستمر ادامه خواهد داشت و امیدواریم که در سایه این اقدامات، بتوانیم جایگاه خود را در صنعت تایر جهان تثبیت کنیم.»
این جلسه با بازدید از کارخانه ایران تایر ادامه یافت و فرصت خوبی برای آشنایی بیشتر فعالان صنعت حملونقل با توانمندیهای این شرکت فراهم شد. پیمان سنندجی؛ رئیس کمیسیون حملونقل اتاق بازرگانی تهران نیز در جریان بازدید خود بر ضرورت بهروزرسانی صنعت تایر کشور تأکید کرد و از همگان خواست تا با همکاری و تعامل بیشتر، در جهت بهبود این صنعت گام بردارند.
بازدید از خط تولید ایران تایر و تبادل نظر با فعالان صنعت
در ادامه این بازدید، اعضای کمیسیونهای حملونقل، انرژی و محیطزیست اتاق بازرگانی تهران از خط تولید لاستیک در کارخانه ایران تایر بازدید کردند. این بازدید فرصتی بود تا آنها از نزدیک با فرآیندهای ساخت تایر و تکنولوژیهای روز این شرکت آشنا شوند. مدیران ایران تایر در این بخش، توضیحاتی درباره نوآوریها و بهبودهای صورت گرفته در فرایند تولید و بهروزرسانی تجهیزات ارائه دادند.
همکاری بیشتر با کمیسیونهای اتاق بازرگانی تهران
مدیرعامل ایران تایر هنگام بازدید بر لزوم افزایش تعاملات و همکاریهای مشترک با کمیسیونهای تخصصی اتاق بازرگانی تهران تأکید کرد. وی با اشاره به تلاشهای ایران تایر برای بهبود کیفیت و تولید محصولات با استانداردهای جهانی، ابراز امیدواری کرد که این همکاریها بهویژه در حوزه صادرات لاستیک، گامی مؤثر در تقویت جایگاه ایران تایر در بازارهای جهانی بردارد.
آمادگی کمیسیون حملونقل اتاق تهران برای همکاری با ایران تایر
پیمان سنندجی، رئیس کمیسیون حملونقل اتاق بازرگانی تهران، نیز در جریان این بازدید اعلام آمادگی کرد که کمیسیون حملونقل اتاق تهران برای همکاری بیشتر با فعالان صنعت لاستیک و تولیدکنندگان تایر، اقدامات مؤثری انجام خواهد داد. سنندجی تأکید کرد که این کمیسیون بهطور مستمر در حال پیگیری مسائل و چالشهای صنعت حملونقل است و بهویژه بر رفع موانع صادرات و تسهیل ارتباطات بین فعالان صنعت حملونقل و تولیدکنندگان تایر تأکید دارد.
نمایشگاه بینالمللی لاستیک و صنایع وابسته
رئیس کمیسیون حملونقل اتاق تهران همچنین از برگزاری نمایشگاه بینالمللی لاستیک و صنایع وابسته در دیماه سال جاری خبر داد. وی افزود که کمیسیون حملونقل اتاق تهران در این نمایشگاه حضور خواهد داشت و هدف از این حضور، معرفی توانمندیهای صنعت تایر ایران و رفع چالشهای این صنعت از طریق تبادلنظر با تولیدکنندگان و فعالان بینالمللی است.
استانداردسازی و توجه به مسائل زیستمحیطی
سعید تاجیک، رئیس کمیسیون انرژی و محیطزیست اتاق تهران، نیز در این بازدید با اشاره به اهمیت استانداردسازی و توجه به مسائل زیستمحیطی، بر ضرورت همگامی صنعت تایر با استانداردهای جهانی تأکید کرد. وی افزود: «استانداردسازی و توجه به مسائل زیستمحیطی در صنعت تایر میتواند به بهبود کیفیت و رقابتپذیری این صنعت کمک کند و منجر به کاهش اثرات منفی بر محیطزیست شود».
تاجیک همچنین از اهمیت استفاده از فناوریهای نوین در تولید لاستیک و کاهش آلایندهها سخن گفت و خاطرنشان کرد که استفاده از دانش فنی متخصصان و بهروزرسانی تجهیزات تولیدی، نقشی کلیدی در ارتقای کیفیت و حفظ بازارهای داخلی و خارجی دارد.
