معاون وزیر راه و شهرسازی از ساخت نخستین رادار فرودگاهی تمام ایرانی توسط متخصصان داخلی خبر داد و اعلام کرد که این پروژه بزرگ توسط متخصصان الکترونیک هواپیمایی (ATSEP) شرکت فرودگاه‌ها و متخصصان دانشگاه صنعتی اصفهان به اتمام رسیده است.
محمد امیرانی، مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران، این خبر را در آیین بهره‌برداری همزمان از طرح‌های وزارت راه و شهرسازی در فرودگاه شهید آیت‌الله جمی آبادان اعلام کرد.
رونمایی در سالگرد آزادسازی خرمشهر
امیرانی ضمن گرامیداشت چهل و سومین سالروز نصر عظیم خرمشهر گفت: «امروز به یُمن این مناسبت غرورآفرین، شاهد افتتاح و بهره‌بر
داری از ۱۰ پروژه فرودگاهی و هوانوردی به ارزشی بالغ بر ۶.۹ میلیون یورو هستیم.»
وی با اشاره به پروژه‌های فرودگاهی قابل افتتاح در سالروز آزادسازی خرمشهر افزود: «امروز شاهد افتتاح پروژه در فرودگاه‌های بوشهر، امام خمینی، شاهرود، ایلام، شیراز، جیرفت، یاسوج و نیز مهم‌ترین پروژه شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران یعنی طراحی، ساخت، نصب و راه‌اندازی اولین رادار بومی فرودگاهی MSSR_MODE S فرودگاه شهید آیت‌الله جمی آبادان هس
تیم که به‌منظور افتتاح و بهره‌برداری از این پروژه ملی، در محل سایت رادار فرودگاه شهید آیت‌الله جمی آبادان حضور پیدا کرده‌ایم.»
ضرورت نوسازی سامانه‌های راداری کشور
مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران در خصوص اهمیت پروژه بزرگ افتتاح و بهره‌برداری رادار فرودگاه آبادان توضیح داد: «با توجه به قدمت و فرسودگی سامانه‌های راداری کشور و ایجاد افزونگی و ارتقای پوشش راداری در منطقه جنوب‌غرب، این سامانه راداری در فرودگاه شهید آیت‌الله جمی آبادان، مورد بهره‌برداری قرار خواهد گرفت.»
اعتماد به توان متخصصان داخلی در شرایط تحریم
امیرانی تصریح کرد: «با توجه به وجود تحریم‌های ظالمانه دشمن، برای این پروژه بزرگ به‌توان متخصصان و فرزندان این کشور اعتماد کردیم و مطالعه، طراحی و ساخت رادار بومی را از سال ۱۳۹۸ با مشارکت متخصصان الکترونیک هواپیمایی شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران و پژوهشکده فاوا دانشگاه صنعتی اصفهان، آغاز کردیم.»
مراحل اجرایی پروژه رادار MSSR
معاون وزیر راه ادامه داد: «از سال ۱۴۰۲ عملیات سیویل‌وُرک (عملیات آماده‌سازی زیرساخت) و نصب و راه‌اندازی آنتن و سیستم رادار MSSR با تکنولوژی MODE S آغاز شده است.»
وی افزود: «از مرداد ۱۴۰۳ آزمون‌های فنی و عملیاتی مربوط به این پروژه، آغاز و در حال حاضر به مناسبت سوم خرداد، سالروز آزادسازی خرمشهر آماده افتتاح و بهره‌برداری با دستور رییس جمهور شد.»
مزایای فناوری MODE S و صرفه‌جویی ارزی
امیرانی با اشاره به مزایای رادار MSSR MODE S فرودگاه آبادان برای کشور تشریح کرد: «بومی‌سازی ساخت رادارهای MSSR فرودگاهی، پشتیبانی از سامانه راداری اهواز و افزایش پوشش راداری جنوب‌غرب کشور به منظور ارتقای ایمنی پروازهای داخلی و عبوری، استفاده از تکنولوژی MODE S که دارای قابلیت آشکارسازی بهتر و دقیق تری بوده و اطلاعات بیشتری از پرواز را در اختیار کنترلر ترافیک هوایی، قرار می‌دهد.»
وی تأکید کرد: «این در حالی است که با این پروژه به‌میزان حدود ۸۰۰ هزار یورو صرفه‌جویی ارزی شده است.»
چشم‌انداز صادراتی رادار بومی
معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران در پایان گفت: «این رادار در صورت بازاریابی مناسب، قابلیت فروش و خدمات پس از فروش به کشورهای خارجی را خواهد داشت.»
جزئیات فنی:
- نوع رادار: MSSR (Monopulse Secondary Surveillance Radar) با تکنولوژی MODE S
- محل نصب: فرودگاه شهید آیت‌الله جمی آبادان (نخستین نصب)
- مدت اجرای پروژه: ۵ سال (۱۳۹۸-۱۴۰۳)
- صرفه‌جویی ارزی: ۸۰۰ هزار یورو
- تاریخ رونمایی: ۳ خرداد ۱۴۰۳ (سالگرد آزادسازی خرمشهر)
متخصصان اجراکننده:
- متخصصان الکترونیک هواپیمایی (ATSEP) شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران
- پژوهشکده فاوا دانشگاه صنعتی اصفهان
