ظرفیت بالای لطف‌آباد برای جذب جریان تجارت منطقه‌ای
به گزارش ترابران آنلاین به نقل از ترابرد، وحید خوشبختی، نماینده انجمن صنفی حمل‌ونقل بین‌المللی خراسان رضوی در مرز لطف‌آباد در گفت و گو با خبرنگار ما در تشریح ظرفیت این مرز برای جذب بخشی از جریان تجارت ایران با آسیای مرکزی و حتی محموله‌های چین، اظهار کرد: با توجه به ظرفیت بسیار بالای مرز لطف‌آباد از نظر وسعت و حضور شرکت انبارهای عمومی و زیرساخت‌های موجود، این مرز ظرفیت ایفای چنین نقشی را دارد، اما متقابلاً باید از نظر زیرساختی تقویت شود و این امر عزم راسخ شرکت انبارهای عمومی را می‌طلبد.
مسیر چین و قزاقستان؛ ظرفیت تبدیل‌شدن به کریدور پایدار
خوشبختی درباره مسیر واردات کالا از چین و قزاقستان به لطف‌آباد و امکان تبدیل آن از یک جریان محدود به کریدور پایدار تجاری، تصریح کرد: صددرصد این امکان وجود دارد، زیرا مرز لطف‌آباد تنها مرزی است که از نظر وسعت اماکن گمرکی توانایی پذیرش این جریان را دارد.
چالش چارت سازمانی و کمبود نیروی انسانی گمرک
نماینده انجمن صنفی حمل‌ونقل بین‌المللی خراسان رضوی در مرز لطف‌آباد درباره جایگاه این مرز در رقابت میان کریدورهای عبوری از آسیای مرکزی، خاطرنشان کرد: متأسفانه با توجه به اداره‌کل بودن گمرک لطف‌آباد، هنوز از نظر چارت سازمانی و افزایش نیرو در اداره گمرک، اقدامات لازم به‌درستی انجام نشده است.
چهار ضرورت هم‌زمان برای افزایش ظرفیت ترانزیتی
خوشبختی درباره اولویت‌های بخش خصوصی برای افزایش جدی ظرفیت ترانزیتی لطف‌آباد در سه سال آینده، اظهار کرد: توسعه زیرساخت، افزایش ساعات کاری، اصلاح فرآیندهای گمرکی و ایجاد مشوق‌های تعرفه‌ای و لجستیکی، هر چهار مورد جزو ضرورت‌ها هستند.
مزیت خط ریلی و کاهش هزینه تعویض بوژی
وی درباره نبود اتصال ریلی مستقیم لطف‌آباد و جایگاه حمل جاده‌ای در آینده این مرز، افزود: با توجه به عریض بودن خط ریل لطف‌آباد و امکان استفاده از واگن‌ها بدون تعویض بوژی در این مرز، این موضوع یک امتیاز برای لطف‌آباد محسوب می‌شود، زیرا تعویض بوژی در مرزهای دیگر هزینه مضاعفی ایجاد می‌کند.
ساعات کاری؛ مهم‌ترین مانع کریدور چین تا ترکیه
نماینده انجمن صنفی حمل‌ونقل بین‌المللی خراسان رضوی در مرز لطف‌آباد درباره امکان ایجاد مسیر منظم ترانزیتی چین، آسیای مرکزی، ایران و ترکیه، تصریح کرد: این امکان صددرصد وجود دارد، اما مهم‌ترین مانع عملیاتی در شرایط فعلی، کم بودن ساعات کاری فعال بین دو کشور ایران و ترکمنستان است.
افزایش ساعات کاری برای توسعه تردد مرزی
خوشبختی درباره مؤثرترین اقدام مشترک ایران و ترکمنستان برای افزایش تردد از مرز لطف‌آباد، گفت: افزایش ساعت کار، مهم‌ترین اقدام در این زمینه است.
منطقه آزاد تجاری و مدیریت واحد مرزی
وی در پاسخ به اینکه اگر اختیار اتخاذ تنها یک تصمیم فوری برای افزایش سهم لطف‌آباد از ترانزیت کشور را داشت، چه تصمیمی می‌گرفت، عنوان کرد: تبدیل این مرز به منطقه آزاد تجاری و افزایش ساعت کاری در مرز حداقل به ۱۲ ساعت برای تمام ارگان‌های مستقر در مرز، باید در دستور کار قرار گیرد.
خوشبختی ادامه داد: مدیریت واحد بین ارگان‌های مستقر در داخل مجموعه پایانه و گمرک نیز ضروری است، زیرا تنها راه رسیدن به یک هدف ایده‌آل، حرکت در همین مسیر است.
کمبود ظرفیت و نیروی انسانی؛ مانع تشریفات گمرکی
نماینده انجمن صنفی حمل‌ونقل بین‌المللی خراسان رضوی در مرز لطف‌آباد در جمع‌بندی وضعیت موجود، اظهار کرد: مسلماً کمبود ظرفیت و کمبود نیروی انسانی باعث کمبود اراده برای پیشبرد اهداف می‌شود.
وی خاطرنشان کرد: در حال حاضر، کمبود ظرفیت و نیروی انسانی در اداره گمرک، بزرگ‌ترین مانع در انجام تشریفات این مرز است.
