ترابران آنلاین: معاون فنی و زیربنایی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران از پیشرفت چشمگیر طرح احداث خط جدید راه‌آهن در مسیر بندر گز – بندر ترکمن – سبزدشت خبر داد و اعلام کرد این پروژه در نیمه اول سال جاری به بهره‌برداری می‌رسد؛ موضوعی که نوید سرعت و ایمنی بیشتر برای قطارهای باری و مسافری را به همراه دارد.
به گزارش ترابران آنلاین به نقل از روابط عمومی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، سیدمصطفی داودی معاون فنی و زیربنایی راه‌آهن، با اشاره به قدمت بیش از صدساله خط فعلی بندر گز – بندر ترکمن – سبزدشت و فرسودگی شدید آن گفت:
«در دهه‌های اخیر، عدم بازسازی و بهسازی کافی در دو بلاک سبزدشت – بندر ترکمن و بندر ترکمن – بندر گز، باعث شده بود سرعت سیر قطار به ۳۰ تا ۴۰ کیلومتر بر ساعت کاهش یابد؛ ازاین‌رو، احداث خط جدیدی موازی با مسیر فعلی، به‌عنوان راهکاری اصولی در دستور کار قرار گرفت.»
وی افزود: «این طرح سال ۱۳۹۵ با ظرفیت بار محوری ۲۵ تن آغاز شد اما طی چند سال، به‌دلیل عدم تأمین منابع مالی به حالت تعلیق درآمد. بااین‌حال، به واسطه اقدام جهادی و همت کارکنان راه‌آهن و پیمانکاری شرکت خدمات خط و ابنیه فنی، روند اجرایی پروژه دوباره سرعت گرفت.»
داودی ضمن قدردانی از تلاش‌های دکتر ذاکری در تأمین منابع مالی و شتاب‌بخشیدن به اجرای پروژه، عنوان کرد: «در نتیجه این اقدامات، بلاک سبز دشت – بندر ترکمن به طول ۱۵ کیلومتر تکمیل شد و اکنون قطارها با سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعت در این مسیر تردد می‌کنند. به‌علاوه، برنامه‌ریزی شده است تا اوایل سال ۱۴۰۴، این سرعت به ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت افزایش یابد.»
معاون فنی و زیربنایی راه‌آهن به پیشرفت ۷۵ درصدی بلاک دوم (مجموعاً به طول ۲۰ کیلومتر) اشاره کرد و گفت: «براساس دستور دکتر ذاکری، اجرای این بلاک نیز با جدیت در حال انجام است و تا پایان نیمه نخست سال جاری آماده بهره‌برداری خواهد شد.
با تکمیل این مسیر، سرعت سیر قطار در کل محور به ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت خواهد رسید.» داودی با تأکید بر اینکه ارزش روز پروژه سبزدشت – بندر ترکمن به طول ۳۵ کیلومتر بالغ بر دو هزار و پانصد میلیارد تومان برآورد می‌شود، افزود: «با بهره‌برداری از ۲۰ کیلومتر باقی‌مانده محور بندر ترکمن – بندر گز در شش ماهه ابتدایی امسال، این طرح به‌طور کامل تکمیل خواهد شد.»
به گفته وی، احداث این خط جدید افزون بر ارتقای ضریب ایمنی، افزایش سرعت سیر و ظرفیت بار محوری از ۲۰ به ۲۵ تن را نیز به دنبال دارد. داودی همچنین اظهار داشت: «از دیگر مزیت‌های راه‌اندازی این خط، می‌توان به بهبود ترانزیت کالا و تشویق بیشتر گردشگران به استفاده از سفرهای ریلی در منطقه اشاره کرد.» این پروژه راهبردی پس از تکمیل، نه‌تنها موجب کاهش زمان سفر و تسهیل حمل‌ونقل بار و مسافر می‌شود، بلکه گامی بلند در مسیر توسعه اقتصادی، گردشگری و ترانزیتی منطقه به شمار می‌آید.
