در یک نگاه
امضای سند رشت–آستارا با روسیه
در شرایطی که رقابت منطقهای بر سر کریدورهای ترانزیتی شدت
چالشهای اجرایی سند ملی گذر؛ پلمه از ناکارآمدی زیرساختها تا لزوم همکاری دولت و بخش خصوصی گفت
مسعود پلمه، دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران، در
توسعه بندر چابهار؛ محرک توسعه بنادر شمالی کشور
با توجه به اهمیت استراتژیک بندر چابهار برای اقتصاد ملی،
تفاهمنامههای لجستیکی راهآهن در سه شهر کلیدی امضا شد
در نشست اخیر آیین امضای تفاهمنامه سرمایهگذاری در راهاندازی و
اتصال مرند به چشمهثریا؛ آیا ایران میتواند از فرصت کریدور شرق-غرب بهره ببرد؟
چرا اتصال مرند به چشمهثریا بهعنوان حلقه مفقوده کریدور ریلی
پایانه؛ روایت یک تحول دیجیتال
در اکوسیستم استارتاپی کشورمان، کمتر برندی را میتوان یافت که
آغاز عملیات اجرایی قطعه ۸ آزادراه شیراز-اصفهان و توسعه زیرساختهای حملونقل کشور
با حضور وزیر راه و شهرسازی، استاندار فارس و سایر
راهاندازی کریدور «TRIPP» در ارمنستان؛ فرصت ترانزیتی طلایی برای ایران
در پی توافق اخیر میان ارمنستان و ایالات متحده برای
اجرای «سند ملی گذر» میتواند تحولآفرین باشد
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی شرکتهای حملونقل بینالمللی خراسان رضوی
آیا تشکلات صنفی حملونقلی باید مستقل باشند یا مطیع مدیران؟
تصمیمات سازمان راهداری در خصوص تعیین ضریب تن کیلومتر برای
چالشها و امیدها در نوسازی ناوگان ریلی؛ تسهیلات ۲۰۰۰ میلیاردی برای تحول!
در شرایطی که صنعت حملونقل ریلی ایران با چالشهای متعدد
از قطعی اینترنت تا چالش کارنهتیر؛ بحرانهای این روزهای حملونقل کشور
صنعت حملونقل کشور در ماههای اخیر با چالشهای متعددی مواجه
برگزاری انتخابات هیئتمدیره تشکل ملی کشتیرانی ایران با مشارکت ۹۰ درصدی اعضا
بیستوپنجمین دوره انتخابات هیئتمدیره تشکل ملی کشتیرانی ایران با مشارکت
نقش و چالشهای شرکتهای بزرگ مقیاس در حملونقل جادهای کشور
در پی اعتراضات گسترده رانندگان نسبت به نحوه صدور بارنامه
عزم رانندگان در حفظ جریان حملونقل؛ ۲۱ میلیون تن کالای اساسی در ۱۰ ماهه ۱۴۰۴ جابهجا شد
رضا اکبری، رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای، روز سهشنبه
؛ پس از اسنپبک هیچ کشتی و بار ایرانی توقیف نشد
دبیر انجمن کشتیرانی اظهار داشت: پس از اجرای اسنپبک تا
شروع پروژه ریلی در بندر چابهار با ۳ هزار میلیارد تومان
عملیات اجرایی ریلگذاری در بندر شهید بهشتی چابهار، یکی از
دهکده لجستیک کرمانشاه؛ فرصتی استراتژیک با چالشهای اجرایی
پروژه دهکده لجستیک کرمانشاه، با هدف تقویت زیرساختهای حملونقل ریلی
صدور بیانیه تشکلهای ریلی در خصوص اتفاقات اخیر/ همراهی و همدلی با اصل اعتراض به وضعیت وخیم اقتصادی
انجمن صنفی شرکتهای حملونقل ریلی و خدمات وابسته، انجمن صنایع
لغو ویزا با تاجیکستان؛ افزایش رقابتپذیری مسیر ایران برای کشورهای آسیای میانه
بهتازگی وزارت خارجه تاجیکستان اعلام کرد که از ابتدای ماه
اصلاح یارانه حاملهای انرژی و تحقق هدف دیرینه حملونقل ریلی
سهیل آلرسول، عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران معتقد است
اختصاص ۷۰۰ هزار میلیارد تومان به صنایع
هیات وزیران بر اساس گزارش وزارت صمت و به پیشنهاد
برگزاری پنجمین همایش ملی توسعه دریامحور، حکمرانی و سرمایهگذاری در بهمنماه
رییس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی با بیان اینکه
چه کسانی در اختلالات ارزی نقش داشتند؟
رئیس اتاق بازرگانی ایران و چین به تشریح فعالیت شبکه
اتصال ریلی به کشورهای همسایه ضروری است
مهدی صفری، رئیس شورایعالی راهبردی کنسرسیوم ترانزیت شمال- جنوب و
لجستیک گلدیران؛ تجربهای که در نمایشگاه روایت شد!
نهمین نمایشگاه بینالمللی حملونقل، لجستیک و صنایع وابسته، که در
دولت رقیب ریل؛ معمای تنظیمگری
چرا کشورمان با وجود ۱۵ هزار کیلومتر شبکه ریلی، هنوز
هزینههای بالای لجستیک ایران و لزوم بهروزرسانی استانداردها برای رقابتپذیری در بازار جهانی
در دومین پیش رویداد پنجمین همایش توسعه دریامحور، روزبه مختاری،
حق معوق اعتراضات و اعتصابات در ایران
حق اعتراض، اعتصاب و تشکلیابی از جمله حقوق بنیادین انسانی
بازاریابی بندری؛ استراتژیهای نوین برای جذب بازارهای هدف و ایجاد درآمد پایدار
بازاریابی بنادر امروز تنها به جذب کالا محدود نمیشود، بلکه
تزریق ۳ هزار میلیارد تومان اعتبار جدید به بخش ریلی تا پایان ماه؛ مشوقهای ماده ۱۲ عملیاتی میشود؟
دکتر جبارعلی ذاکری، مدیرعامل راهآهن ج.ا.ا، از نهایی شدن قراردادهای
افتتاح فاز اول کمپلکس لجستیکی هلدینگ فاخر؛ آغاز تحولی جدید در صنعت لجستیک کشور
کمپلکس لجستیکی هلدینگ فاخر، بهعنوان یکی از پروژههای نوآورانه و
جزئیات سند ملی گذر منتشر شد؛ نقشهراه دولت برای تحول در کریدورهای بینالمللی
در حالی که کریدورهای جایگزین در همسایگی ایران با سرعت
برگزاری نخستین کنفرانس مدیران بنادر و مراکز لجستیک کشورهای عضو سازمان همکاری شانگهای در آکتائو قزاقستان
نخستین کنفرانس مدیران بنادر و مراکز لجستیک کشورهای عضو سازمان
رؤیای تشکل مستقل تا استقلال مخدوش؛ میراث صنفی کاپیتان توفیق موسوی
با درگذشت یکی از پیشگامان تشکیل نهادهای صنفی تخصصی دریانوردی،
ریل هست، اقتصادش نیست؛ دولت چگونه رقیب قطار شد؟
وقتی دولت همزمان مالک زیرساخت، رقیب بخش خصوصی و داور
گفتوگوی صنعت و بازار تایر؛ کیفیت، رقابت و آینده تایر داخلی
در شرایطی که صنعت تایر کشور با چالشهایی چون قیمتگذاری
ماهنامه ترابران شماره ۲۳۸
دوران «مهارتورزی» در سایه سنگین «مدرکفروشی» به محاق رفته است.
بهرهبرداری فاز نخست آزادراه کمربندی غربی قم تا پایان سال؛ اولویت دولت در تکمیل کریدور شمال–جنوب
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور با اعلام
آیا کریدورهای حملونقل میتوانند جایگزین واقعی درآمد نفتی ایران شوند؟
ایران در مسیر تبدیل شدن به یکی از بازیگران اصلی
آیا دولت میتواند با بخش خصوصی در حمل و نقل آشتی کند؟
در حالی که حمل و نقل به عنوان یکی از
بازگشت رجا به دولت؛ نجات حملونقل حومهای یا مرگ تدریجی آن؟
در نشست اخیر نهاد ریاست جمهوری که با حضور آقای
آلودگی هوا؛ آیا خودرومحوری قاتل هوای پاک است؟
در جلسهای با حضور سید علیرضا سید وکیلی، دبیر انجمن
مدیریت در آسمانها؛ تحلیل تخصصی زمینههای مدیریتی در صنعت هواپیمایی
به قلم حسین منتظریفر، کارشناس و مدرس هوانوردی؛ تحلیل جدیدی
بورس بالتیک هفته ۵۱: ذخیرهسازی چین و سایه محاصره ونزوئلا بر آخرین پرده سال
هفته پنجاهویکم سال ۲۰۲۵ یادآور شد که معادلات بازار دریایی
چرا دریا هنوز نتوانسته سهم خود را از اقتصاد ایران بگیرد؟
دومین نشست خبری پنجمین همایش بینالمللی توسعه دریامحور، حکمرانی و
ترانزیت ۲۰ میلیون تنی روی جادههای فرسوده
در حالیکه دولت چهاردهم از ثبت ترانزیت بیش از ۲۰.۶
بنادر آماده جهشاند؛ لجستیک ایران چرا هنوز کند است؟
ایران با ۵۸۰۰ کیلومتر نوار ساحلی، رتبه نخست ناوگان در
راهآهن هیچ انگیزهای برای بازگشت رجا ندارد؛ بخش خصوصی کجاست؟
بازگشت شرکت رجا به دامان دولت، اگرچه از سوی مدیران
اقتصاد فرودگاهها روی هوا؛ وقتی ۷۳ درصد درآمد از آسمانی تأمین میشود
در حالی که بیشتر فرودگاههای کشور زیانده هستند و تنها
