سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران گفت: «کل زنجیره تولید به جز حلقه نهایی معاف از قیمتگذاری و کنترل قیمت هستند و سد قیمتگذاری تایر موجب زیاندهی برخی انواع تایر میشود.»
مهندس مصطفی تنها، سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران در گفتوگو با خبرنگار پایگاه خبری ترابران، با انتقاد از وضعیت قیمتگذاری دستوری تایر، اظهار کرد: «در حالی اوایل تابستان سال جاری بعد از 1.5 سال، اجازه افزایش قیمت 30 درصدی در حوزه تایرهای سواری صادر شد که میزان تورم در همین مدت بسیار بیشتر بود.»
او با اشاره به تغییر قیمت مواد اولیه، گفت: «در شرایط تحریمی و تورمی کشور، ما همچنان سنگر تولید را حفظ کردیم اما در هر بار خرید مواد اولیه و ملزومات با قیمتهای جدیدی مواجه میشویم چراکه قیمتگذاری دستوری فقط روی محصول نهایی اعمال میشود و کالاهای زنجیره تامین را شامل نمیشود.»
سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران توضیح داد: «در سیستم قیمتگذاری دستوری، برای درخواست افزایش قیمت باید مستندات آخرین خرید را ارائه دهیم و استعلام قیمت بهروز را قبول نمیکنند، این در شرایطی است که گاهی آخرین خرید مربوط به چندماه قبل بوده و با قیمت روز خریداری نشده است.»
او از مصلحتسنجی در قیمتگذاریها خبر داد و افزود: «برای تصمیمگیری افزایش قیمت تایر، صرفا قیمت روز مواد اولیه و بررسی کارشناسی مدنظر نیست بلکه در ستاد تنظیم بازار برخی مصالح حتی بیش از نظر کارشناسان اهمیت داشته و اعمال میشود.»
به گفته تنها؛ حتی اگر فرض کنیم قیمتگذاریها کاملا درست و قانونی با سود 15 درصدی است (که نیست)، خرید مواد اولیه جدید با قیمتهای بهروز منجر به کاهش این سود میشود چراکه بخش تدارکات هر روز در حال تهیه ملزومات است.»
اشتغالزایی در زمینه چانهزنی برای افزایش قیمت
او ادامه داد: «باتوجه به دلایل ذکر شده، قیمتهای تعیین شده نیاز به بهروزرسانی مداوم دارد تا حداقل هزینهها را پوشش دهد؛ البته با شرایط کنونی باید به فکر ایجاد شغلی تحت عنوان مذاکرهکننده با مجموعه مقامات و نهادهای تصمیم گیر برای چانهزنی افزایش قیمت باشیم.»
سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران با بیان اینکه بسیاری از کارخانههای تایرسازی به ناچار از سود خود کم میکنند، تصریح کرد: «علت این امر آن است که کل زنجیره تولید به جز حلقه نهایی معاف از قیمتگذاری و کنترل قیمت است و سد قیمتگذاری موجب زیاندهی برخی انواع تایر میشود.»
تولید تایر با قیمتگذاری دستوری میسر نیست
او با بیان اینکه تولید تایر با قیمتگذاری دستوری دیگر میسر نیست، به صورتحسابهای شرکتهای تایر بورسی که اکثر آنها اکنون زیانده هستند، اشاره و اظهار کرد:«این در حالی است که در ماههای گذشته تایرهای بایاس از شمول قیمتگذاری خارج شدهاند و بازار با وجود رشد اندک قیمتها دچار بحران نشد، زیرا رقابت بین شرکتها گرم است.»
تنها با بیان اینکه مهمترین چالش این صنعت قمیتگذاری دستوری است، گفت: «اکنون تایرهای باری، کامیونی و سواری رادیال مشمول قیمتگذاری دستوری هستند و شرکتهای تولیدکننده این تایرها وضعیت خوبی ندارند.»
این فعال صنفی اظهار کرد: «ما خواستار حذف قیمتگذاری دستوری در شرایط کنونی هستیم تا اجازه دهند تولیدکنندگان تایر هم مانند سایر زنجیره تامین، برپایه کشش بازار و قیمتتمام شده بتوانند قیمتگذاری کنند.»
بر اساس این گزارش، شرکتها و کارخانجات تولیدکننده تایر در پنج ماهه نخست امسال ۱۰ میلیون و ۱۱۱ هزار و ۶۵۲ حلقه تایر تولید کردند. این میزان تولید در مقایسه با مدت مشابه پارسال رشد سه درصدی نشان میدهد
