معاون وزارت فواید عامه افغانستان و رئیس راه‌آهن این کشور گفت: «در افغانستان، پروژه‌های ساختمانی قطعه سوم خط ریلی خواف- هرات تکمیل شده است و درباره قطعه چهارم که شامل دو بخش است، بخش اول آن با 80 درصد پیشرفت فیزیکی، در سال جاری به پایان می‌رسد.»
به گزارش پایگاه خبری ترابران به نقل از اتاق ایران، رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی مشهد گفت: «مشکلاتی در استفاده از مسیر ریلی افغانستان وجود دارد که امیدواریم با تدبیراندیشی و چاره‌جویی دو کشور مرتفع شود؛ چراکه این مسیر می‌تواند در انتقال کالا بین دو کشور نقش مهمی ایفا کند و حتی به توسعه تجارت دو کشور با کشورهای منطقه، منجر شود.»
محمدرضا توکلی زاده در نشست فعالان اقتصادی استان خراسان رضوی با رئیس راه‌آهن افغانستان، افزود: «افغانستان یکی از مقاصد عمده صادرات ایران است و با فعال‌سازی حمل‌ونقل ریلی بین دو کشور می‌توان به متناسب شدن تجارت دوجانبه و افزایش صادرات افغانستان به ایران کمک کرد».
اسحاق صاحب زاده، معاون وزارت فواید عامه افغانستان و رئیس راه‌آهن این کشور بیان کرد: «در افغانستان، پروژه‌های ساختمانی قطعه سوم خط ریلی خواف- هرات تکمیل شده است و درباره قطعه چهارم که شامل دو بخش است، بخش اول آن با 80 درصد پیشرفت فیزیکی، در سال جاری به پایان می‌رسد.»
او افزود: «بخش دوم قطعه چهارم خط ریلی خواف- هرات نیز به طول 47 کیلومتر قرار است به شهر هرات و فرودگاه و شهرک صنعتی آن متصل شود. قرارداد عملیات اجرایی این بخش با پیمانکار به امضا رسیده و به‌زودی مراسم آغاز آن در افغانستان برگزار می‌شود.»
وزیر فواید عامه افغانستان گفت: «بهره‌برداری از پروژه خواف- هرات، مسیر جدید حمل‌ونقلی است که چالش‌ها و مشکلاتی نیز دارد. برای رفع این چالش‌ها، نشست‌های خوبی با بخش‌های مرتبط در ایران به‌ویژه راه‌آهن داشتیم و تفاهم‌هایی در این زمینه حاصل شده است.»
صاحب‌زاده ادامه داد: «برای تاجرانی که بخواهند انتقال کالای خود را از راه‌آهن خواف- هرات میان دو کشور داشته باشند، تخفیف‌های ویژه‌ای در نظر گرفته شده است که طی روزهای آینده رسماً اعلام می‌شود و تاجران می‌توانند انتقال کالای خود را از این مسیر صورت دهند.»
او گفت: «بی‌تردید توسعه تجارت و ترانزیت میان کشورها با استفاده از راه‌آهن مزیت‌های خاص خود را دارد، تصریح کرد: «با توجه به اینکه افغانستان کشوری توسعه‌نیافته است، هزینه‌های انتقال کالا در آن بالاست و آنچه می‌تواند مشکلات حمل کالا در افغانستان را کاهش دهد، ایجاد راه‌آهن است؛ لذا وزارت تجارت افغانستان، توجه ویژه به توسعه راه‌آهن دارد.»
او افزود: «برای توسعه و بازسازی افغانستان نقش تاجران افغانستان و کشور دوست ما یعنی ایران بسیار مهم است و آماده هستیم در همکاری مشترک با ایران زمینه را برای کار تاجران ایرانی در بازسازی و توسعه افغانستان فراهم کنیم.»
اهمیت دو سر بار شدن واگن‌های حمل کالا
محمود سیادت، رئیس اتاق مشترک ایران و افغانستان در بخشی از این جلسه عنوان کرد: «یکی از نکات مهم در ارتباط ریلی ایران و افغانستان این است که این مسیر ریلی برای واگن‌های حمل کالا، دو سر بار شده و به کاهش هزینه‌ها کمک کند؛ چراکه پروژه اتصال ریلی ایران به افغانستان با توجه به گرانی یکسر بار بودن واگن‌ها، توفیق چندانی نخواهد داشت.»
او افزود: «پیشنهاد می‌شود یک کمیته ذیل کمیسیون حمل‌ونقل، ترانزیت و امور مرزی اتاق مشهد جهت فعال‌سازی مسیر ریلی ایران به افغانستان تشکیل شود. همچنین، پیشنهاد می‌شود امکان مشارکت انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی و فعالان اقتصادی خراسان رضوی در این حوزه، در کنسرسیوم توسعه ریلی افغانستان فراهم شود.»
رئیس اتاق مشترک ایران و افغانستان تصریح کرد: «باید در یک توافق خوب بین راه‌آهن دو کشور، انبارها و تجهیزات مناسبی برای ایستگاه‌های مسیر ریلی خواف- هرات ایجاد و تهیه شود.»
نقش مسیر ریلی ایران – افغانستان در اتصال چین به اروپا
در ادامه حسن نوری‌زاده، معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری خراسان رضوی خاطرنشان کرد: «موضوع و هدف اصلی ما در حوزه ریلی با افغانستان، استفاده از کریدور واخان به‌عنوان گذرگاه کلیدی شرق و غرب آسیا و حرکت ریلی از چین به افغانستان و ایران و در طرف دیگر، اتصال به ترکیه و اروپا از طریق ایران است. وجود 15 هزار کیلومتر خط ریلی در ایران، ظرفیت مناسبی برای دستیابی به این مهم تلقی می‌شود.»
او توسعه و برقی کردن خط راه‌آهن از سرخس به مشهد، مشهد به تهران، تهران به تبریز و در انتها اتصال به کشور ترکیه را یکی از برنامه‌های مهم کشور در حوزه راه‌آهن دانست و گفت: «فاز اول این کار، برقی کردن ریل موجود بین مشهد و تهران جهت افزایش سرعت جابه‌جایی بار است؛ زمان کوتاه و هزینه کم، دو نکته‌ای بوده که همیشه مورد توجه تجار بوده است.»
نوری‌زاده گفت: «یکی دیگر از موضوعاتی که در حوزه ریلی ما حائز اهمیت بوده، توسعه محور شرق است که تکمیل این پروژه با حوزه مشهد و سرخس است.»
او در ادامه، با اشاره به اهمیت ارتباطات ایران و افغانستان در حوزه معدن با توجه به ظرفیت حمل ریلی موجود بین دو کشور گفت: «انتظار ما این است که حضور ایران در بازار اصلی و معادن افغانستان با نگاه بهره‌برداری هر دو ملت از ظرفیت موجود در این حوزه، بیشتر شود.»
ضرورت تعیین مشوق برای استفاده از راه‌آهن خواف- هرات
غفوری، مشاور وزیر فواید عامه افغانستان گفت: «همه مشکلات و چالش‌هایی که از سوی تاجران ایرانی در این نشست مطرح شد را یادداشت کردیم، راه‌اندازی راه‌آهن خواف- هرات اولویت ویژه‌ای دارد و باید کوشش کنیم که از ظرفیت این خط بهره کافی را ببریم. در این زمینه، هماهنگی هر چه بیشتر بین راه‌آهن 2 کشور ضروری است. راه‌آهن هر دو کشور باید مشوق‌هایی را برای تجار در مسیر ریلی خواف – هرات ایجاد کنند، این تخفیف‌ها به توسعه راه‌آهن مزبور کمک شایانی خواهد کرد.»
او گفت: «سیاست کلی راه‌آهن افغانستان، استفاده از بازرگانان و فعالان بخش خصوصی است، ما از سرمایه‌گذاری در پروژه‌های راه‌آهن استقبال می‌کنیم لذا باید سهولت بیشتری در این مسیر ایجاد شود. افغانستان اعلام کرده است که از سرمایه‌گذاری بخش خصوصی برای توسعه ایستگاه‌ها و خطوط استقبال خواهد کرد؛ لذا از تمام بازرگانان بین‌المللی دعوت می‌کنیم تا در پروژه‌های راه‌آهن سرمایه‌گذاری کنند.»
