دبیر سابق انجمن شرکتهای هواپیمایی با اظهار اینکه حضور هواپیماهای جدید ادعایی دولت در صنعت حس نمیشود، تاکید کرد که شرکتها نقدینگی لازم را برای خرید هواپیما ندارند.
به گزارش ترابران، نزدیک به یکسال است که دولت سیزدهم مدعی است مشغول نوسازی ناوگان هوایی کشور است و تعدادی هواپیما وارد کرده است اما نه توضیح داده شد که چه مقدار خریداری شده است و نه روند خرید آن در شرایط تحریمی مشخص شد.
اکنون دولت در پایان کار خود یک آمار ابتدایی از این ادعای خود ارائه کرده است. محمد محمدیبخش در نشست خبری خود در تاریخ 19 تیر، با اشاره به ورود ناوگان جدید در 33 ماه گذشته گفت: «در این مدت 105 فروند هواپیما و هلیکوپتر وارد کشور شد که از این تعداد 55 فروند در چرخه علمیات قرار گرفته است.»
خرید هواپیما برای شرکتها به صرفه نیست
حمیدرضا غوابش، دبیر سابق انجمن شرکتهای هواپیمایی، در ارزیابی خود درباره ورود هواپیماهای جدید به خبرنگار ترابران گفت: «به نظر نمیرسد در واقع چنین اتفاقی افتاده باشد زیرا ۵۰ فروند هواپیما، عدد قابل توجهی است و باید دید این تعداد هواپیما در کدام ایرلاینها مشغول فعالیت هستند و در کدام فرودگاهها مستقر شدند.»
او تاکید کرد که آثاری از حضور هواپیماهای جدید ادعایی دولت در بازار و صنعت هواپیمایی کشور حس نمیشود.
این کارشناس صنعت هواپیمایی افزود: «شرکتهای مختلف از روشهای مختلفی برای خرید هواپیما استفاده میکنند اما بحث صرفا خرید هواپیما نیست. بحث انتقال پول و مشکلات تست هواپیما و اطمینان از صحت عملیاتی هواپیما، خرید را پیچیده میکند.»
غوابش تصریح کرد: «خرید هواپیما کار سادهای نیست و پیچیدگی خود را دارد و تحریمها باعث شده است که خرید و انتقال هواپیما به سختی صورت بگیرد.»
او در پاسخ به اینکه آیا با دور زدن تحریم امکان خرید هواپیمای باکیفیت هست؟ اظهار کرد: «امکان خرید هواپیمای باکیفیت و با عمر عملیاتی کمتر نیز هست اما از نظر اقتصادی و با توجه به روند نرخگذاری که تاکنون وجود داشته، خرید این هواپیماها به صرفه نیست.»
دبیر سابق انجمن شرکتهای هواپیمایی ادامه داد: «در صنعت هواپیمایی، هزینه سرمایهای برای خرید هواپیما، بخشی از هزینههای عملیاتی محسوب میشود و اگر نرخگذاری نتواند این هزینه صرف شده را برگرداند، شرکتها از خرید هواپیما پشیمان میشوند.»
غوابش به مشکلات دیگر موجود برای نوسازی ناوگان اشاره کرد و گفت: «یک مسئله مهم دیگر تامین مالی است زیرا خرید هواپیما با سن کم، مقدار قابل توجهی ارز نیاز دارد و شرکتها این نقدینگی لازم را ندارند.»
او با اشاره به اینکه به طور معمول شرکتهای هواپیمایی در دنیا هم برای خرید هواپیما وام میگیرند و از طریق منابع مالی بانکی خریداری میکنند، در پایان خاطرنشان کرد: «مکانیسم اعطای وام به ایرلاینها برای خرید هواپیما در کشور ما تعریف نشده و روشن نیست؛ در نتیجه شرکتها نمیتوانند از منابع مالی و بانکی استفاده کنند و ناچارند با نقدینگی خود این کار را انجام دهند و این یک معضل و مانع دیگری نوسازی ناوگان است.»
