رسانه اقتصاد ترابری ایران

حمل و نقل

سه شنبه, 2 بهمن 1403
جعفری
اعلام حمایت «سینا» از تجهیزات بندری داخلی در صورت تولید؛

با فقر تجهیزات بندری مواجه هستیم/ فرار متخصصان خدمات بندری از کشور

مدیرعامل شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری سینا با اشاره به کمبود نیروی انسانی متخصص و فرار آنها از کشور، یکی از مشکلات شرکت‌های فعال در حوزه بنادر را تامین تجهیزات و الزام در خرید تجهیزات استراتژیک بندری از محل تولید داخل دانست و گفت: «اکنون با فقر تجهیزات بندری مواجه هستیم، در داخل کشور به جز لیفتراک‌های سبک تجهیزات استراتژیک دیگر تولید نمی‌شود.»

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری ترابران، سعید جعفری، مدیرعامل شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری سینا در نخستین همایش رویکردهای نوین به ظرفیت‌های دریایی و بندری در راستای تحقق منافع ملی با تاکید بر مشکات اصلی در حوزه صنعت خدمات دریایی و بندری و نقش مهم دانشگاه‌ها در حل ان مشکلات گفت: «‌تکنولوژی، نیروی انسانی، سرمایه‌گذاری و عدم تطابق هزینه‌ها و درآمدها از مشکلات مهم این حوزه است.»

او با اشاره به اینکه کمبود و فرار نیروی انسانی متخصص از کشور نیز یکی از مشکلات بسیار مهم این حوزه است، اظهار کرد: «نیروی متخصص و آموزش‌دیده سرمایه کشور به شمار می‌رود اما با وجود اینکه آموزش نیروی متخصص شرکت را متحمل فشارهای بسیاری می‌کند، این نیروها از کشور خارج و به کشورهای حوزه جنوبی خلیج‌فارس می‌پیوندند.»

به گفته جعفری، نیروی انسانی باید از مدارس تربیت و آموزش دیده شود.

با فقر تجهیزات بندری مواجه هستیم

مدیرعامل شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری سینا تصریح کرد: «مسئله دیگر تامین تجهیزات و الزام در خرید تجهیزات استراتژیک بندری از محل تولید داخل است. در داخل کشور به جز لیفتراک‌های سبک تجهیزات استراتژیک دیگر تولید نمی‌شود.»

او افزود: «همین امروز ما حاضر هستیم اگر در کشور تجهیزات استراتژیک بندری تولید شود، اقدام به عقد قرارداد و خریداری کنیم.»

جعفری با اشاره به فرسوده بودن تجهیزات بندری گفت: «تهیه تجهیزات در کشور سخت و دشوار شده و با فقر تجهیزات بندری روبه‌رو هستیم.»

سعید جعفری

قصه پرغصه تعرفه ریالی، هزینه ارزی

او خاطرنشان کرد «از مشکلات دیگر فعالیت در حوزه بنادر، تعرفه‌های ریالی و هزینه‌های ارزی است. ما چندین نرخ ارز داریم و تبدیل تعرفه‌های ریالی به این چندین نرخ ارز نه تنها ما را با مشکلات و سردرگمی بسیاری روبه‌رو می‌کند، بلکه وقتی تعرفه‌ها به ارز تبدیل می‌شود، ارزش آنها بسیار پایین است و در نتیجه سود کشور بسیار پایین خواهد آمد. از سوی دیگر، سود حاصله هیچ هم‌خوانی با هزینه‌های بندر نخواهد داشت.»

مدیرعامل شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری سینا بیان کرد: «تعرفه‌ها هر سال ۳۰ درصد افزایش می‌یابد و عملا با گذشت ۳ ماه از سال عملیاتی می‌شود اما در نهایت افزایش تعرفه‌ها ۲۴ درصد خواهد بود.»

جعفری در پایان با اشاره به ۳۸ سال فعالیت شرکت خدمات دریایی و بندری سینا در بنادر کشور بیان کرد: «تجربه نشان داده است که همکاری صنعت و دانشگاه موفقیت‌های چشمگیری را به همراه خواهد داشت. این روزها برگزاری همایش‌ها در کشور بسیار شده است و درخواست‌های همکاری متعددی از برگزارکنندگان دریافت می‌کنیم، اما شرکت سینا یک بنگاه اقتصادی است و باید همکاری با این همایش‌ها برای شرکت خروجی مناسبی داشته باشد.»

گفتنی است؛ شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری سینا نخستین همایش خود را با موضوع رویکردهای نوین به ظرفیت‌های دریایی و بندری در راستای تحقق منافع ملی برگزار کرد. این همایش به میزبانی دانشگاه علامه طباطبایی در دانشکده حقوق و علوم سیاسی این دانشگاه برگزار شد.

پوستر همایش سینا

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *