۱۴۰۴-۱۱-۰۸
بهمن ۸, ۱۴۰۴
بهمن ۸, ۱۴۰۴

دهکده لجستیک کرمانشاه؛ فرصتی استراتژیک با چالش‌های اجرایی

پروژه دهکده لجستیک کرمانشاه، با هدف تقویت زیرساخت‌های حمل‌ونقل ریلی و تبدیل استان کرمانشاه به دروازه‌ای استراتژیک برای تجارت با عراق و اقلیم کردستان، فرصتی مهم برای توسعه اقتصادی غرب کشور است. اما این طرح، با چالش‌هایی چون کمبود منابع مالی، نیاز به هماهنگی بین نهادهای مختلف و تغییرات احتمالی در سیاست‌های کلان اقتصادی روبه‌روست که می‌تواند روند اجرایی آن را به تأخیر اندازد. اگر این مشکلات به‌درستی مدیریت شود، دهکده لجستیک می‌تواند به کاتالیزوری برای افزایش ترانزیت و کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل تبدیل شود، در غیر این صورت، تحقق اهداف آن با تردید مواجه خواهد شد.
لجستیک کرمانشاه

فصل جدید ترانزیت ریلی غرب کشور 

 تفاهم‌نامه ایجاد دهکده لجستیک کرمانشاه با هدف تقویت زیرساخت‌های حمل‌ونقل و تجارت منطقه‌ای به امضای دکتر ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن، دکتر منوچهر حبیبی، استاندار کرمانشاه و بیژن کردستانی، مدیرعامل شرکت شهرک‌های صنعتی کرمانشاه رسید.

 به گزارش ترابران آنلاین تفاهم‌نامه سرمایه‌گذاری ایجاد و راه‌اندازی دهکده لجستیک کرمانشاه با هدف توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل ریلی و تقویت جایگاه ترانزیتی این استان به‌عنوان دروازه غربی کشور به عراق و اقلیم کردستان، با حضور دکتر جبارعلی ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن، دکتر منوچهر حبیبی، استاندار کرمانشاه، میرحسن موسوی، قائم‌مقام مدیرعامل راه‌آهن، بیژن کردستانی، مدیرعامل شرکت شهرک‌های صنعتی کرمانشاه و تعدادی از معاونان و مدیران ستادی راه‌آهن، دوشنبه ۲۹ دی ۱۴۰۴ در ساختمان مرکزی شهدای راه‌آهن به امضا رسید.

دکتر ذاکری در این مراسم با اشاره به اینکه کرمانشاه یکی از ۱۷ مرکز لجستیک مصوب کشور است، بر نقش محوری این دهکده در توسعه اقتصادی غرب کشور تأکید کرد و ارتقای زیرساخت‌های حیاتی حمل‌ونقل و تجارت را در این منطقه ضروری دانست.

وی همچنین مشارکت و سرمایه‌گذاری بخش خصوصی، با بهره‌گیری از اراضی شهرک‌های صنعتی را از الزامات پیشبرد و توسعه این پروژه عنوان کرد.

معاون وزیر راه و شهرسازی میزان انتقال بار ریلی استان کرمانشاه را در افق ۱۰ ساله، بدون احتساب اتصال ریلی راه‌آهن خسروی به بغداد، تا ۵ میلیون تن پیش‌بینی کرد.

دکتر ذاکری خاطرنشان کرد: «افزایش سرعت این محور در دستور کار راه‌آهن قرار دارد و پس از اعزام کمیسیون تعیین سرعت، از هفته آینده سرعت بخشی از این مسیر از ۸۰ به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت افزایش خواهد یافت.»

مدیرعامل راه‌آهن در بخش دیگری از سخنان خود، افزایش میزان ترانزیت ریلی با افغانستان را یکی از مهم‌ترین دستاوردهای دیپلماسی ریلی در دولت چهاردهم دانست و مسیر ترانزیت ریلی ایران به افغانستان را مسیری مناسب برای انتقال کالاهای اقلیم کردستان عراق و عراق به افغانستان برشمرد.

وی گفت: «مجموع بار ترانزیت‌شده به افغانستان در هشت‌ماهه سال ۱۴۰۳ حدود ۱۵ هزار تن بوده که این رقم اکنون به ۵۱۰ هزار تن (۹۰ هزار تن در دی ماه) رسیده و پیش‌بینی می‌شود در بهمن‌ماه سال جاری به ۱۰۰ هزار تن در ماه افزایش یابد.»

دکتر ذاکری افق کوتاه‌مدت جابه‌جایی بار بین‌المللی به افغانستان را ۱.۵ میلیون تن در سال آینده اعلام کرد و گفت: «این میزان شامل انتقال بارهای صادراتی ایران و بین‌المللی به مقصد شمتیغ خواهد بود.»

منوچهر حبیبی، استاندار کرمانشاه نیز با تأکید بر ظرفیت‌های کشاورزی، صنعتی و ترانزیتی استان، گفت: «کرمانشاه به دلیل موقعیت راهبردی و همجواری با مرز خسروی، یکی از مهم‌ترین محورهای تجاری و ترانزیتی غرب کشور به‌شمار می‌رود که با تقویت زیرساخت‌های حمل‌ونقل و اتصال مناسب آن‌ها به شبکه ریلی کشور، افزایش حجم ترانزیت و کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل رخ خواهد داد.»

وی دهکده لجستیک کرمانشاه را پروژه‌ای راهبردی دانست و تصریح کرد: «ایجاد این دهکده با تجمیع خدمات لجستیکی و حمل‌ونقلی، زمینه‌ساز توسعه اقتصادی استان، حمایت از صنایع و افزایش صادرات خواهد بود.»

استاندار کرمانشاه در پایان، از شرکت راه‌آهن بابت افزایش سرعت قطارهای مسافری از ۶۰ به ۸۰ کیلومتر در ساعت و همچنین اضافه شدن قطار پنج ستاره در مسیر کرمانشاه-مشهد که مورد استقبال مردم منطقه قرار گرفته، تشکر و قدردانی کرد.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

مطالب مشابه