عضو هیئتعامل و معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی کشور، گفت: «آب دریای خزر سالانه به طور متوسط ۲۰ سانتیمتر کاهش مییابد و این یک زنگ خطر جدی برای بنادر شمال کشور است.»
به گزارش پایگاه خبری ترابران، مجید علینازی، آخرین وضعیت بنادر شمال کشور و مشکلات ناشی از پسروی آب دریای خزر را تشریح کرد و گفت: «کاهش سطح تراز آب دریای خزر یک مسأله مبتلابه بوده و سازمان بنادر و دریانوردی در این زمینه تمهیداتی را اندیشیده که در سند راهبردی لایروبی بنادر شمالی، ساخت یک فروند هایپرساکشن و دو فروند لایروب را در دستور کار قرار داده است.»
معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی کشور از اتمام مراحل برگزاری مناقصه ساخت هایپرساکشن و مشخصشدن برنده آن خبر داد و در خصوص دو فروند لایروب توضیح داد: «یکی از لایروبهای در دست احداث، ظرفیت بالای یک هزار مترمکعبی دارد که ادامه احجام را به صورت کوتاهمدت و ضربتی در اختیار پیمانکاران خصوصی قرار میدهد.»
او با بیان اینکه سالانه سطح آب دریای خزر به شکل متوسط ۲۰ سانتی متر کاهش مییابد و در پی این کاهش، شاهد پسروی آب این دریا هستیم، ادامه داد: «پسروی آب خزر یک زنگ خطر برای بنادر شمال کشور است و سازمان بنادر و دریانوردی کشور نگاهی ویژه به لایروبی بنادر شمالی دارد.»
عضو هیئتعامل سازمان بنادر و دریانوردی کشور با اشاره اینکه در کنار لایروبی بنادر شمال کشور، عملیات لایروبی کانال آشوراده را با تاکید رئیسجمهور بهعنوان یک پروژه ملی در استان گلستان در دستور کار داریم، خاطرنشان کرد: «این پروژه با پیشرفت خوبی در حال انجام است و تا سال ۱۴۰۲ به اتمام میرسد.»
روسها متقاضی ایجاد کریدور شمال – جنوب هستند
علینازی، ایجاد کریدور شمال – جنوب با همکاری کشور روسیه را از مهمترین مسائل مدنظر سازمان بنادر و دریانوردی دانست و با بیان اینکه روسها متقاضی ایجاد و راهاندازی این کریدور هستند، افزود: «جلسات مختلفی در این زمینه برگزار شده که نهایتا کارگروههای تخصصی مشترک بین دو کشور تشکیل و بسترهای لازم فراهم شده است.»
این مقام مسئول برگزاری جلسات با هدف توسعه ناوگان دریایی را از اقدامات سازمان بنادر و دریانوردی کشور در راستای ایجاد کریدور شمال – جنوب عنوان و اضافه کرد: «هفته آینده به همراه سرمایهگذاران و شرکتهای کشتیرانی داخلی، از شرکتهای ساخت کشتیهای “رو-رو” در بندر آستراخان روسیه بازدید میکنیم تا زمینه ساخت و تولید کشتیهای رو-رو و کانتینری و یا ایجاد تسهیلات برای کشتیهای رورو با هدف کمک به این کریدور را فراهم کنیم.»
او با تاکید بر اینکه بنادر انزلی، نوشهر و امیرآباد نقش بسیار مهمی را در این کریدور خواهند داشت، تصریح کرد: «ساختار رو-رو در بندر امیرآباد در حال ایجاد است و مراحل نهایی خود را سپری میکند.»
موجشکنهای اسکله انزلی فقط با نظر کمیته تالابها برچیده میشود
معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی کشور از تجربه سرمایهگذاری بخش خصوصی در بندر آستارا در غرب دریای خزر و استان گیلان سخن گفت و با دعوت از سرمایهگذاران جهت سرمایهگذاری در بنادر استان گلستان، گفت: «سیاست کلان سازمان بنادر و دریانوردی، حمایت از بخش خصوصی است و باید این را مدنظر داشته باشیم که جذب سرمایهگذار وظیفه سازمان نیست اما حمایت و همکاری لازم با سرمایهگذار از وظایف سازمان است.»
او در پایان درباره آخرین وضعیت خشکشدن مرداب انزلی و الزام برچیدهشدن موجشکنهای جدید اسکله انزلی، توضیح داد: «اگر برنامههای مطالعاتی انجام شود و کمیته تالابها به این جمعبندی برسد، سازمان بنادر و دریانوردی بحث حذف موجشکنهای جدید اسکله انزلی را در دستور کار خود قرار میدهد.»
منبع خبر: ایسنا