رسانه اقتصاد ترابری ایران

وزارت راه و شهرسازی

شنبه, 29 اردیبهشت 1403
همکاری با بخش خصوصی اجبار است، انتخاب نیست؛

انجام توافق اجرایی با روس‌ها برای راه‌آهن رشت – آستارا

وزیر راه و شهرسازی با اعلام انجام توافق اجرایی با روس‌ها برای راه‌آهن رشت – آستارا، گفت: «بخش باری برای فعالان بخش خصوصی سودده است؛ به همین دلیل، خواسته ما از راه‌آهن واگذاری حداکثری لکوموتیوهای باری به بخش خصوصی است.»

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری ترابران، مهرداد بذرپاش، وزیر راه و شهرسازی در آیین گشایش یازدهمین نمایشگاه بین‌المللی حمل و نقل ریلی، صنایع، تجهیزات و خدمات وابسته درباره آخرین وضعیت انعقاد قرارداد اجرایی راه‌آهن رشت – آستارا با بیان اینکه بوروکراسی‌هایی در داخل دو کشور وجود دارد و به همین دلیل کار زمان‌بر شد، اعلام کرد: «برای این خط ریلی، عملیات تملک زمین در حال انجام است و توافق قرارداد اجرایی انجام شده‌است.»

او افزود: «روس‌ها در حال انجام مطالعات ژئوتکنیک برای مسیر این راه‌آهن هستند، البته گمانه برای مسیر در ۵٠ نقطه انجام شده‌است اما روس‌ها نقاط دیگری را هم مطرح کرده‌اند.»

وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه یکی از کارهای اساسی جابه‌جایی حتی‌الامکان کالا از جاده به ریل است، گفت: «هر چقدر بتوانیم کالا را از سمت جاده به ریل منتقل کنیم، ثمرات بیشتر و امنیت بالاتر برای کشور رقم خواهد و تصادفات خودروهای تجاری نیز کاهش خواهد یافت.»

او با اشاره به اینکه اجرای این اقدام نیاز به مشوق‌های مختلف دارد، گفت: «یکی از این زیرساخت‌های لازم برای این کار، افزایش سرعت تردد از مسیر ریلی است که با توجه به منابع محدود دولت، برای تحقق آن چاره‌ای جز ورود بخش خصوصی نداریم.»

تعداد واگن مسافری لازم اما ناکافی

بذرپاش با بیان اینکه در همین زمینه، مکانیزم تشویقی برای انتقال بار از جاده به ریل در حال انجام و اجرا است، خاطرنشان کرد: «در بخش توسعه ناوگان متعلق به بخش خصوصی تدارکاتی دیده شد که یکی از آنها پیشنهاد ورود 500 واگن مسافری است. البته در بخش واگن باری با بحرانی مواجه نیستم اما این عدد هنوز کافی نیست.»

او اظهار کرد: «سیاست ما در حوزه لوکوموتیو بخش باری واگذاری به بخش خصوصی است، زیرا این بخش سودده است و برای بخش خصوصی جذابیت دارد؛ بنابراین تا پایان سال جاری بخش از لوکوموتیو بخش باری به بخش خصوصی واگذار خواهد شد.»

وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: «با توجه به سودده نبودن لوکوموتیو در بخش مسافری و جذاب نبودن برای بخش خصوصی، اصراری بر خصوصی سازی نداریم و در برای بلیت قطار نقطه وسط را در نظر گرفتیم تا هم که شرکت‌ها ضرر نکنند و هم بر مردم به عنوان مشتری فشاری وارد نشود.»

همکاری با بخش خصوصی اجبار است انتخاب نیست

او با اشاره به اینکه همکاری با بخش خصوصی یک انتخاب نیست بلکه یک اجبار است، تاکید کرد: «عرضه ۵٠ دستگاه لوکوموتیو به بخش خصوصی از اهمیت ما به بخش خصوصی حکایت دارد و توفیق ما در حوزه حمل و نقل ریلی و ترانزیت ریلی منوط به ورود بخش خصوصی به حوزه ریلی است.»

کاهش زمان سیر کالا بین روسیه و بندرعباس

بذرپاش در بخش دیگری از سخنان خود با بیان اینکه زمان سیر کالا از روسیه به بندرعباس کاهش یافته است، گفت: «یکی از کارهایی که می‌تواند کشورها را به جابه‌جایی کالا از کریدورهای شمال به جنوب و شرق به غرب ایران ترغیب کند، کاهش زمان سیر است که باید برای کاهش زمان سیر هدف‌گذاری کنیم.»

او یادآور شد: «همچنین در سال گذشته زمان سیر کالاهایی که از جنوب به شمال حمل می‌شود، هم یک‌سوم کاهش یافت. در همین زمینه، در سال جدید برنامه‌ریزی برای کوتاه کردن زمان سیر در برنامه داریم.»

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *