شماره 227 ماهنامه ترابران (ماهنامه اقتصاد ترابری ایران) با عنوان «بلاتکلیف» در بهمنماه منتشر شد.
به گزارش پایگاه خبری ترابران، شماره 227 ماهنامه ترابران (ماهنامه اقتصاد ترابری ایران) برای بازه زمانی بهمنماه با عنوان «بلاتکلیف» در 168 صفحه منتشر شد. در پرونده بزنگاه این شماره با عنوان «بقای مشروط» با توجه به مقتضی بودن توسعه دریامحور و اهمیت صنعت کشتیسازی در تحقق آن، وضعیت یاردهای کشتیسازی و مشکلات آنها بررسی و راهکارهایی برای بهبود احوال این صنعت پیشنهاد شده است.
«صنعت بلاتکلیف» عنوان مقالهای به قلم سعید پورمشکی، کارشناس ارشد حوزه کشتیسازی است که با برشماری معضلات فعالان این حوزه اعلام کرده است که کشتیسازی ایران با چه نقشه راه و چه نوع حمایتی میتواند به زمین بازی و عرصه رقابت جهانی وارد شود.
مطلب دیگر این بخش، حاصل گفتوگوی خبرنگار ترابران با دکتر منوچهر علیپور، مدیرعامل و نایبرئیس هیئتمدیره شرکت صدرا است. او معتقد است که بخش خصوصی، دولتی و مجلس باید از اسب چوبین باورهای خود پیاده شوند و برای منعطف کردن قوانین گام بردارند. متن کامل این گفتوگو با عنوان «بگذارید چراغ این خانه روشن بماند» منتشر شده است.
در مطلب دیگری با عنوان «پرطمطراق اما عاجز!»، خبرنگار ترابران پای سخنان مهندس محمد محمودی، مدیرعامل صندوق توسعه صنایع دریایی نشسته است. او گفته است هرچقدر پول بیشتری به سمت ساخت و ساز شناور گسیل میکنیم، تورم انرژی آن را میبلعد.
«دربند پول، تحریم و تصمیم» نیز عنوان گزارشی حاصل گفتوگو با مهندس پیمان مسعودزاده، بازرس انجمن مهندسی دریایی ایران و مهندس محسن بحیرایی، عضو انجمن مهندسی دریایی ایران است.
آخرین گزارش این بخش «کالبد بیروح شیپیاردها» است. در این گزارش غلامعباس حافظپور، یکی از پیشکسوتان و کارشناسان صنعت کشتیسازی از بیتوجهی دولتها تا کنون به صنعت کشتیسازی سخن رانده و از اهمیت احصای نیاز کشور به انواع شناورها و سفارش ساخت تعدادی از آنها به صنایع داخلی گفته است.
در پرونده گذرگاه با عنوان «آسیبشناسی»، نخستین مطلب حاصل گفتوگوی خبرنگار ترابران با مهندس داود کشاورزیان، رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای در دوره ریاستجمهوری حسن روحانی است. در این مطلب که با عنوان «آسیبشناسی صف و ستاد» منتشر شده است، کشاورزیان میگوید که دخالت غیراصولی نمایندگان مجلس مدیران اجرایی را وادار به خطاکاری میکند.
«فرصت تحول یا بازتاب چالش ساختاری؟» نیز عنوان یادداشتی به قلم خسرو سرایی، کارشناس ارشد حمل و نقل و لجستیک است و نگاهی نقادانه به کم و کیف برگزاری نمایشگاههای حمل و نقل و لجستیک دارد.
همچنین علیاکبر عادلی، کارشناس ارشد حملونقل نیز در یادداشتی با عنوان «دورهمیهای بیحاصل» با یادآوری حاشیهها مختلف هشتمین نمایشگاه حمل و نقل، لجستیک و صنایع وابسته چگونگی برگزاری آن را ارزیابی کرده است.
در پرونده زیرساخت با عنوان «زیر سایه جنگ»، نخستین مطلب با عنوان «دنیا با ما به خواب نمیرود» گزارش مفصلی از سخنرانی مهندس علیرضا چشمجهان، کارشناس ارشد و تحلیلگر حوزه حملونقل بینالمللی در هشتمین نمایشگاه حمل و نقل، لجستیک و صنایع وابسته است. او تاکید داشته است که در مباحث کریدوری علاوه بر نرمافزار و سختافزار باید به مغزافزار نیز توجه شود.
«درباره نارساییهای مزمن» نیز گزارش کاملی از دومین همایش ملی ترانزیت است که در آن همایش درباره دیپلماسی کریدوری بحث و تبادل نظر شد.
در پرونده لنگرگاه با عنوان «نقشه راه»، نخستین مطلب حاصل گفتوگوی خبرنگار ترابران با ساسان زاهدی، کارشناس مسائل حمل و نقل بینالمللی درباره پیشنویس اولیه برنامه توسعه دریامحور است.
در مطلب بعدی این پرونده، خبرنگار ترابران با کاپیتان فرشاد حائری، مدیرعامل آکادمی راهبر دانش درباره کمبودهای هنرستانهای دریایی و راهکارهای اندیشیده شده برای جبران آنها گفتوگو کرده است. متن کامل این گفتوگو با عنوان «حلقههای مفقوده آموزش» منتشر شده است.
♦شماره 227 ماهنامه ترابران را میتوانید از باکس زیر دانلود کنید.
شماره 227 ماهنامه ترابران، با فرمت PDF و حجم 27 مگابایت