جمعی از رانندگان کامیون اصفهانی مقابل فولاد مبارکه اصفهان تجمع اعتراضی برگزار و نسبت به بومی‌گرایی در توزیع بار گلایه کردند. آنان تاکید داشتند که یک بار خشکسالی و بار دیگر بومی‌گرایی آنان را بیکار کرده و معیشتشان را به خطر انداخته است.
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری ترابران، با وجود آنکه سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای دستورالعملی برای ممنوعیت بومی‌گرایی در پایانه‌های توزیع بار صادر کرده تا از توزیع ناعادلانه بار جلوگیری کند اما رانندگان کامیون همچنان از معضل بومی‌گرایی گلایه و تاکید دارند این تبعیض و رانت همچنان به شدت ادامه دارد.
در هفته‌های اخیر نیز تقابل بومی‌گرایان در اماکن تخلیه و توزیع بار با رانندگان کامیون غیربومی که برای دریافت بار به شهرهای مختلف کشور مراجعه می‌کنند، افزایش یافته و همین مساله موجب نگرانی از احتمال شدت یافتن درگیری‌ها و نارضایتی رانندگان کامیون و فعالان صنفی حمل و نقل جاده‌ای کالا شده است.
شاهد این ادعا نیز فیلمی است که اخیرا در شبکه‌های اجتماعی منتشر شده و نشان می‌دهد شیشه جلوی کامیون یک راننده که از اصفهان برای بارگیری از فولاد سنگان مراجعه کرده، شکسته شده است؛ چراکه یکی از بومیهای منطقه با این بهانه که چرا از سنگان بارگیری کرده، با او درگیر شده و شیشه جلوی کامیون این راننده اصفهانی را با سنگ شکسته است!
رانندگانی که خانه‌نشین شدند
حسینعلی ضیایی، راننده کامیون و فعال صنفی اصفهانی به ترابران خبر داد که چهارشنبه تعدادی از رانندگان کامیون اصفهان در اعتراض به بومی‌گرایی و تبعیض در توزیع بار مقابل کارخانه فولاد مبارکه تجمع داشتند و مشکلات خود را بیان کردند.
به گفته او این دسته از رانندگان کامیون نسبت به توزیع ناعادلانه بار در سطح کشور و بومی‌گرایی که منجر به بیکاری رانندگانی که در شهرهای آنان کارخانه یا معادن وجود ندارد، شده است، اعتراض دارند.
او توضیح داد: «ما روز چهارشنبه مقابل درب فولاد مبارکه تجمع کردیم چون در رزرو بار مشکل داریم. متاسفانه آب منطقه ما (اصفهان) را بردند و کار کشاورزی را از بین بردند الان هم دارند کار ما را می‌گیرند. الان همه راننده‌‌های کمپرسی اصفهان خانه‌نشین شده‌اند.»
ضیایی افزود: «ما در تجمع دیروز اعلام کردیم که تبعیض در توزیع بار ما را خانه‌نشین کرده و بومی‌گرایی باعث شده رانندگان کامیون اصفهانی بار برای جابه‌جایی نداشته باشند.»
به گفته این فعال صنفی قرار است در هفته آینده جلسه‌ای با مسئولان مربوطه برگزار شود تا برای رفع معضل بومی‌گرایی چاره‌ای اندیشیده شود.
او یادآور شد: «درست است که خشکسالی اصفهان فقط به خاطر فولاد مبارکه نیست اما بخشی از حق‌آبه زاینده رود به فولاد مبارکه می‌رود پس ما هم سهمی داریم و حالا که کشاورزی را از ما گرفته‌اند نباید با بومی‌گرایی نگذارند با کامیون هم کار کنیم.»
محدودیت شعاع ۸۰ کیلومتری برای ورود به سامانه توزیع بار!
او در تشریح مشکلات رانندگان کامیون برای دریافت بار گفت: «ما ابتدا باید بار را در سامانه‌هایی که برای توزیع بار راه‌‌اندازی شده رزرو کنیم. رزرو نیز به گونه‌ای است که ابتدا سامانه برای افراد بومی یعنی افرادی که دارای کد ملی آن منطقه و پلاک ماشین آن منطقه هستند باز می‌شود و سپس در دقیقه‌های نهایی برای افراد غیربومی باز می‌شود. بنابراین معلوم است که باری برای افراد غیربومی نمی‌ماند و همه بار به بومیهای منطقه می‌رسد.»
ضیایی با تاکید بر اینکه توزیع بار اصلاً عادلانه نیست، افزود: «به جز این محدودیت دیگری هم گذاشته‌اند که غیربومی برای ورود به سامانه توزیع بار و رزرو بار باید حتما به شعاع ۸۰ کیلومتری آن منطقه بروم تا سامانه برای من باز شود. یعنی باید با کامیون مسیر طولانی را خالی طی کنم و در شعاع ۸۰ کیلومتری حاضر شوم تا سامانه باز شود و تازه آن زمان باید صبر کنم ببینیم آیا بار به من می‌رسد یا نه که در اغلب موارد هم نمی‌رسد، زیرا بار را به بومیهای منطقه می‌دهند نه ما که غیربومی هستیم. بنابراین باز باید آن مسیر را با کامیون خالی برگردم و نه تنها باری به من نرسیده بلکه ضرر هم کرده‌ام!»
او در ادامه با انتقاد از دخالت افراد غیرمتخصص در این حوزه گفت: «اخیراً امام جمعه یزد گفته که بار برای بومیهای خود منطقه است اگر بار اضافه آمد آن را به غیربومی‌ها بدهید. باید پرسید چرا افراد غیرمتخصص در این کار دخالت می‌کنند؟»
این فعال صنفی با تاکید بر اینکه با اسم بومی‌گرایی ما را بسیاری از رانندگان کامیون بیکار شده و در زندگی دچار مشکلات فراوان شده‌اند، گفت:«ما نامه‌‌هایی تنظیم کرده و می‌خواهیم برای مسئولان ارسال کنیم که جلوی بومی‌گرایی را در توزیع بار که فقط و فقط منجر به ایجاد رانت و تبعیض شده است، بگیرند.»
سامانه توزیع بار ملی باشد نه منطقه‌ای
ضیایی تاکید کرد: «نباید سامانه‌های مختلفی برای توزیع بار وجود داشته باشد و هر منطقه برای خودش یک سامانه داشته باشد چون منجر به تبعیض می‌شود. باید یک سامانه کلی که به مرکز است وجود داشته باشد و از طریق همین سامانه جامع بارها به نوبت توزیع شود تا کسی نتواند تبعیض قائل شود.»
