رسانه اقتصاد ترابری ایران

سازمان بنادر و دریانوردی

چهارشنبه, 20 تیر 1403
با احداث زیرساخت‌ها و خطوط لوله جدید صورت گرفت؛

ترانزیت نفت اقلیم کردستان از بنادر امام و بوشهر

معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی با اعلام افزایش تقاضای اقلیم کردستان برای ترانزیت نفت از ایران گفت: «ما برای پاسخ‌گویی به این تقاضا، علاوه بر ظرفیت‌سازی بسیار خوب و سریع در جزیره نگین، با احداث خطوط لوله جدید در بندر امام و بوشهر توانستیم همه تقاضای آنها را پاسخ دهیم.»

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری ترابران، جلیل اسلامی، معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی در نشستی با خبرنگاران در پاسخ به پرسش خبرنگار ترابران مبنی بر میزان ترانزیت نفت و کالاهای غیرنفتی از بنادر با بیان اینکه در از ابتدای سال جاری تا ۱۷ تیرماه ترانزیت از بنادر کشور با افزایش ۴۹ درصدی روبه‌رو شده است، گفت: «تقاضای ترانزیت نفتی از اقلیم کردستان به‌شدت افزایش یافته است که ما برای پاسخ‌گویی به آن، در سال قبل و امسال ظرفیت بسیار خوب و سریع در جزیره نگین ایجاد کردیم و با خطوط لوله جدید در بندر امام و بوشهر توانستیم همه تقاضا را پاسخ دهیم.»

اسلامی افزود: «همین الان هم صف بلند کامیون‌ها در راه بندر امام و جزیره نگین برای رساندن نفت از اقلیم کردستان به بندر به‌منظور ترانزیت وجود دارد.»

او با اشاره به اینکه از ابتدای سال جاری تا 17 تیرماه در بنادر کشور ٧ میلیون تن کالای اساسی تخلیه و بارگیری شده است، اظهار کرد: «در حال حاضر، حدود ٣. ٩ میلیون تن کالای اساسی در بنادر موجود است که خوشبختانه ظرفیت انبارها بیش از دو برابر این عدد است؛ به همین دلیل، هر نوع ورودی را پاسخگو هستیم.»

معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی در بخش دیگری از سخنان خود، درباره خط مسافری دریایی ایران و عراق برای سفرهای اربعین گفت: «این خط دریایی فعال است و امسال پیش بینی می‌کنیم میزان استقبال زوار حسینی از این خط افزایش یابد.»

او در پاسخ به پرسشی مبنی بر اتصال بندر خرمشهر به ریل سراسری گفت: «ریلی که در گکذشته به بندر خرمشهر وصل بوده است، ریل داخلی بوده است که بر اساس تغییرات و آمایش بندر این ریل جابه‌جا شده و ریل جدید ساخته شده است و در حال حاضر ارتباط ریلی به شبکه وجود دارد.»

اسلامی با بیان اینکه اکنون 5 بندر ریلی داریم، اظهار کرد: «الان در امیرآباد اتصال ریلی نیز وجود دارد اما اما اسکله رو-رو نوعی ارتباط خاص است که فعلاً به لحاظ شرایطی که با توجه به کاهش تراز آب دریای خزرایجاد شده است، ما مجبور شویم تغییر طراحی دهیم.»

او افزود: «فرآیند تکمیل طرح و انتخاب پیمانکار انجام شده است و در آینده تکمیل این اسکله نیز انجام خواهد شد.»

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *