معاون اول رئیس‌جمهور آزادراه تهران- شمال را یک طرح ملی خواند و با تاکید بر اینکه این طرح ملی باید با منابع ملی در اولین فرصت تکمیل و نهایی شود، اعلام کرد: «بنیاد مستضعفان و دولت برای اتمام این طرح با توان مهندسی داخلی و بومی در کنار یکدیگر همکاری خواهند کرد.»
به گزارش پایگاه خبری ترابران به نقل از پایگاه اطلاع رسانی دولت، محمدرضا عارف در جلسه مربوط به آزادراه تهران – شمال با بیان اینکه از ساخت قطعات نهایی شده این آزادراه با بهترین کیفیت، احساس غرور می‌کنیم، اظهار کرد: «باید با کمک سازمان برنامه و بودجه و برآورد سازوکارهای پرداخت سهم دولت در این آزادراه و راهکارهای تامین مالی و تخصیص اعتبارات، هر چه سریع‌تر ساخت بخش‌های باقیمانده به پایان برسد.»
او ادامه داد: «ساخت این آزاد راه تاثیر مهمی در صرفه‌جویی زمان، سوخت و آرامش مردم در یک سفر امن و لذت بخش دارد.»
معاون اول رئیس‌جمهور بر ضرورت رعایت جدی همه ملاحظات و ضوابط محیط‌زیستی در ساخت آزادراه تهران- شمال تاکید کرد و گفت: «سازمان حفاظت محیط زیست علاوه بر نظارت جدی و دقیق باید در موارد ضروری راهکارهایی برای تسهیل روند ساخت این آزادراه ارائه کند.»
عارف با یادآوری اقدامات انجام شده برای ساخت این آزادراه در دولت دوم اصلاحات، بیان کرد: «پس از زمان‌بر شدن ساخت این آزادراه در آن زمان، تصمیمات بسیار خوبی در خصوص حل مسائل و نگرانی‌های محیط زیستی و روش‌های تامین مالی در آن برهه زمانی گرفته شد.»
کارگروهی برای ساخت قطعه ۳ این آزادراه تشکیل می‌شود
در این جلسه که به ریاست معاون اول رئیس‌جمهور برگزار شد، رئیس بنیاد مستضعفان انقلاب اسلامی، وزیر راه و شهرسازی، روسای سازمان برنامه و بودجه کشور و بانک مرکزی، دبیر هیئت دولت، سخنگوی دولت، رئیس سازمان حفاظت محیط زیست و مسئولان دستگاه‌های مرتبط حضور داشتند و مقرر شد کارگروهی برای آغاز ساخت قطعه ۳ آزادراه تهران – شمال با حضور نمایندگان سازمان برنامه و بودجه کشور، بنیاد مستضعفان، وزارتخانه‌های راه و شهرسازی، جهاد کشاورزی، اقتصاد و نیرو، سازمان حفاظت محیط زیست و معاون هماهنگی و نظارت اقتصادی و زیربنایی معاون اول رئیس‌جمهور تشکیل شود.
همچنین در ادامه این جلسه، درخصوص تامین اعتبارات و تعهدات مالی دولت در بخش‌های باقیمانده قطعه ۲ آزادراه تهران-شمال، روش‌های تامین مالی آغاز ساخت قطعه ۳ این آزادراه، راهکارهای تامین مالی تهیه تجهیزات و دستگاه‌های حفاری تونل و الزامات محیط زیستی، بحث، بررسی و تصمیم‌گیری شد.
در پایان جلسه نیز، ضمن اعلام پیشرفت کاری و فیزیکی ۸۳ درصدی منطقه ۲ به طول ۲۲ کیلومتر، اولویت‌بندی و ساخت طرح منطقه ۳ به طول ۵۲ کیلومتر نیز مورد بررسی قرار گرفت.
