معاون وزیر راه و شهرسازی وعده داد که تا پایان سال جاری از پنج پروژه بزرگراهی اولویت‌دار و تا اوایل سال آینده از قطعه دو آزادراه تهران-شمال بهره‌برداری خواهد شد.
به گزارش پایگاه خبری ترابران، خیرالله خادمی، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور از بهره‌برداری از 5 پروژه بزرگراهی اولویت‌دار تا پایان سال جاری و بهره‌برداری از قطعه دو آزادراه تهران-شمال تا اوایل سال آینده خبر داد و گفت: «آزادراه شیراز به اصفهان حدفاصل شیراز به ایزدخواست به طول ۲۱۰ کیلومتر یکی از پروژه‌های مذکور است.»
خادمی با بیان اینکه خوشبختانه نزدیک به ۱۵۰ کیلومتر از این مسیر در دولایه آسفالت شده است، عنوان کرد: «نیوجرسی ۱۲۰ کیلومتر از این مسیر انجام شده و امیدواریم تا پایان سال به بهره‌برداری برسد و هشت کیلومتر باقی مانده نیز در منجیل رودبار قرار دارد. »
او با بیان اینکه آزادراه رشت به قزوین پروژه دیگر است که مردم مدت‌ها در ساعات پیک ترافیک در این مسیر معطل می‌مانند، گفت: «لذا امیدواریم تا پایان سال با بهره‌برداری از این آزادراه که بسیار دشوار و پر تونل است، معضل ترافیک رفع شود. »
معاون وزیر راه و شهرسازی سومین پروژه قابل بهره‌برداری را قطعه دو آزادراه تهران-شمال خواند و یادآور شد: «تلاش داریم تا پایان سال این قطعه نیز به بهره‌برداری برسد؛ اگر چنین نشود تا اوایل سال ۱۴۰۲ بهره‌برداری می‌شود، زیرا در راستای تکمیل این محور اقدامات خوبی صورت گرفته است. »
خادمی با تاکید براینکه دو پروژه نیز در آذربایجان شرقی در اولویت قرار دارد، گفت: «یکی از پروژه‌ها در مراغه- هشترود است و حدود ۳۰ کیلومتر اول آن طی یکسال آینده به بهره‌برداری می‌رسد.»
به گفته خادمی؛ همچنین پروژه تبریز به سمت صوفیان و مرند نیز به طول ۲۴ کیلومتر آماده بهره‌برداری خواهد شد.
مشکل قراردادی پروژه راه‌آهن لرستان حل شد
همچنین، خادمی در مراسم آغاز به کار مجدد پروژه راه‌آهن لرستان مسیر ریلی و جاده‌ای تهران – خوزستان را یک مسیر ترانزیتی مهم در شکور خواند و گفت: «این مسیر از نظر حمل‌و‌نقلی به‌صرفه ترین، ارزان‌ترین و بهترین مسیر حمل‌و‌نقلی اتصال بین آب‌های جنوب به مرکز کشور است.»
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با اشاره به اینکه این مسیر به دلایلی از جمله کمبود اعتبار متوقف شده بود، افزود: « ریشه اصلی توقف پروژه مشکل قراردادی آن بود که با همکاری ویژه سازمان برنامه و بودجه حل و قرارداد آن دو هفته پیش به ما ابلاغ شد و ما هم به قرارگاه خاتم ابلاغ کردیم.»
خادمی با اشاره به اینکه اعتبار پروژه از محل سایر منابع در اختیار وزیر راه پیش بینی شد، گفت: «با تاکید وزیر راه از محل منابع تهاتری که در اختیار است منبع خوبی در کنار بودجه خود پروژه اختصاص یافته و مرحله اول این اعتبارات هم ابلاغ شده ست و امیدواریم مراحل بعدی هم که مصوب است پرداخت شود.»
او تصریح کرد: « تا سقف ۵۰۰ میلیارد تومان اعتبار در مرحله اول مصوب شده، اعتبار سالانه پروژه هم ۲۰۰ میلیارد است و که در صورت تخصیص، اعتبار پروژه به ۷۰۰ میلیارد تومان برای امسال می‌رسد.»
معاون وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: «حداکثر زمانی که سازمان برنامه و بودجه برای تکمیل مسیر ریلی دورود- خرم آباد داده‌اند، ۴۰ ماه است که باید در این مدت پروژه را تکمیل و تحویل دهیم.»
او با تاکید بر اینکه این مسیر باید حتما به ریل جنوب متصل شود، افزود: «در اسرع وقت کارهای مطالعاتی، برآوردی و قراردادی مسیر خرم آباد- پلدختر و پلدختر به اندیمشک را انجام می‌دهیم تا بتوانیم مشکل اتصال گلوگاه ریلی جنوب کشور در محدوده بین دورود و اندیمشک را با احداث این مسیر جدید رفع کنیم و با استفاده از ظرفیت بالای بنادر خوزستان از طریق این ریل به مرکز و غرب کشور ترانزیت داشته باشیم.»
