وزیر راه و شهرسازی گفت: «با ادامه روند کنونی نسبت به موقعیت ترانزیتی و حمل‌ونقل، ایران از لیست مسیر ترانزیت سایر کشورها خارج می‌شود.»
به گزارش پایگاه خبری ترابران، رستم قاسمی وزیر راه و شهرسازی در مراسم ورود ٣١٩ ناوگان ریلی بازسازی و بهسازی شده؛ با تاکید بر اهمیت جایگاه حمل‌ونقل در GDP و اقتصاد کشور، اظهار کرد: «باتوجه به جایگاه ژئوپولیتیکی کشور، رونق مسیرهای کریدوری علاوه بر ایجاد درآمد، از لحاظ سیاسی هم اهمیت زیادی در منطقه دارد.»
او با اشاره به فرصت‌های از دست رفته، افزود: «با ادامه روند بی‌توجهی به فرصت‌های ترانزیتی، بازگشت به این فرصت طلائی امکان پذیر نیست.»
به گفته وزیر راه و شهرسازی بحث سرعت در حمل‌ونقل به قدری مهم است که کشورها برای نیل به اهداف خود منتظر ایران نمی‌شوند و مسیرهای ترانزیتی دیگری را جایگزین می‌کنند و ساختن دوباره چنین فرصتی برای ما امکان‌پذیر نیست.
او تصریح کرد: « بررسی آمار بالای درآمد ترانزیتی کشورهایی که جایگزین ایران شده‌اند حاکی از آن است که ما در این حوزه نیازمند تحولی بزرگ و جهشی تاریخی در حمل‌ونقل کشور و به ویژه در حمل‌ونقل ریلی هستیم و روند فعلی ما را به هدف نمی‌رساند.»
تحول حمل‌ونقل با اعتبارات دولتی میسر نیست
قاسمی با بیان اینکه در حال حاضر نهایت تلاش ما منجر به افزایش ساخت سالانه 80 کیلومتر راه‌آهن و آزادراه به 100 کیلومتر است، ادامه داد: «جهش مورد نیاز حوزه حمل‌ونقل با اعتبارات دولتی میسر نخواهد بود.»
او تسریع روند ساخت راه‌آهن رشت – آستارا را ضروری خواند و گفت: «در حال حاضر حتی بودجه سالانه وزارت راه هم کفاف ساخت این خط ریلی را نمی‌دهد اما در صورت لزوم برای تامین اعتبار این پروژه به طول 162 کیلومتر حتی ساختمان وزارت راه و شهرسازی هم می‌فروشیم.»
به گفته وی، ساخت راه آهن چابهار و اتصال آن به سرخس و همچنین تکمیل راه آهن گرمسار و اینچه برون که ایران را به کشورهای قفقاز متصل می‌کند از اولویت‌های کشور است.
قاسمی از پیشنهادهای کشورهای همسایه ایران برای اتصال به شبکه ریلی کشور خبرداد و عنوان کرد: «هفته گذشته قراردادی با کشورهای حوزه قفقاز برای سفارش حمل ١٠ میلیون تن کالا منعقد کردیم؛ علاوه بر آن ترکمنی‌ها هم پیشنهادهایی داده‌اند و درباره مسائل ترانزیتی به زودی سفری هم به ترکیه خواهیم داشت.»
وزیر راه و شهرسازی اذعان کرد: «شرایط کنونی ما در صنعت ریلی هم از لحاظ زیرساخت و هم ناوگان اصلا خوب نیست و تاکید ما در توسعه حمل‌ونقل بر توسعه بخش ریلی است.»
