مدیر اجرایی ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده از ثبت نام ۵۴۰۰ دستگاه خودروی فرسوده برای اسقاط خبر داد و گفت: «متاسفانه سرعت تولید گواهی‌های اسقاط بسیار پایین است و لازم است مراکز اسقاط با جدیت و تلاش مضاعف نسبت به اسقاط و تولید گواهی اسقاط اقدام کنند.»
به گزارش پایگاه خبری ترابران به نقل از ایدرو نیوز، محمد حیدری پاشاکی گفت: «پس از ابلاغ اصلاح ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، از تاریخ ۲۳ اسفند ماه سال گذشته، همه امور مرتبط با نوسازی ناوگان و اسقاط خودرو و اخذ نخستین مجوز شماره‌گذاری خودروهای تولید داخل و وارداتی از ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور به وزارت صمت واگذار شد.»
او تصریح کرد: «در نخستین گام ایجاد بستر نرم‌افزاری و سخت‌افزاری جهت اجرای مفاد بند ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو آغاز شد.»
مدیر اجرایی ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده با بیان اینکه به دلیل ارزش مالی گواهی‌های اسقاط، این سامانه نیازمند نظارت دقیق است، اظهار کرد: «بر اساس قانون، مراکز اسقاط و بازیافت کشور متولی تولید گواهی اسقاط هستند و دولت در جایگاه سیاست‌گذاری، بسترسازی و نظارت عالیه و حاکمیتی این حوزه قرار دارد.»
او افزود: «مراکز اسقاط و تشکل‌های مربوطه باید نسبت به مذاکره و انعقاد قرارداد برای تولید گواهی‌های اسقاط با تولیدکنندگان خودور و موتورسیکلت و دارندگان خودروهای سنگین و سواری اقدام کنند.»
حیدری با توجه به اینکه از نیمه دوم اردبیهشت ماه طرح اسقاط خودروهای فرسوده در سامانه قرار گرفت از آن زمان تا کنون توسط مراکز اسقاط کشور ۵۴۰۰ دستگاه خودروی فرسوده ثبت‌نام شده است که این روند برای نیاز بازار بسیار کند است.»
او با بیان اینکه ماهانه حدود ۵۰ هزار گواهی اسقاط مورد نیاز است، خاطرنشان کرد: «مراکز اسقاط باید ضمن سرعت بخشیدن به تولید گواهی اسقاط نسبت به مذاکره و انعقاد قرارداد مبادرت کنند تا در جهت از رده خارج کردن خودروهای فرسوده گام موثری برداشته شود.»
مدیر اجرایی ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده یادآور شد: «در این زمینه، لازم است تشکل‌های صنفی مراکز اسقاط ضمن برگزاری جلسات با تولیدکنندگان شرایط تولید گواهی اسقاط متناسب با نیاز مصرف‌کنندگان را هرچه سریع‌تر فراهم کنند.»
او تصریح کرد: «بر اساس قانون، واردکنندگان و تولیدکنندگان خودروهای سواری که داخلی سازی آنها کمتر از ۴۰ درصد است برای اخذ مجوز شماره‌گذاری الزاما باید گواهی اسقاط ارائه دهند و سایر تولیدکنندگان موظفند به میزان یک چهارم تولیدات خود گواهی اسقاط ارائه کنند و در صورت نبود گواهی اسقاط به‌منظور جلوگیری از اخلال در تولید، ۱.۵ درصد قیمت تمام‌شده خودرو یا موتورسیکلت را به صندوق حمایت از تحقیقات و توسعه صنایع پیشرفته وزارت صمت واریز کنند.»
مدیر اجرایی ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده درباره کامیون‌های وارداتی گفت: «واردکنندگانی که براساس بند (ث) ماده ۳۰ قانون احکام دائمی توسعه کشور، کامیون کشنده حداکثر سه سال کارکرد وارد کشور کنند نیز باید توجه داشته باشند که رانندگان خودمالک ودارای کارت هوشمند و همچنین شرکت‌های حملونقل عمومی صرفا برای یک بار و یک دستگاه، در صورت عدم وجود گواهی اسقاط به اندازه کافی، می‌توانند ۵ درصد ارزش گمرکی خودروهای وارداتی مذکور را به صندوق حمایت از تحقیقات و توسعه صنایع پیشرفته وزارت صمت جهت مجوز شماره‌گذاری واریز کنند و در دفعات بعدی باید حتما خودرو اسقاط کنند.
