سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی تهران با بیان اینکه طرح مقابله با قاچاق لوازم یدکی مصوبه مجلس بوده و ما مطیع و مجری آن هستیم، گفت: «اما انتقادات جدی هم داریم چراکه پایه و اساس این مصوبه بدون حضور و نظر کارشناسان لوازم یدکی است.»
مهدی کاظمی سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی تهران در گفت‌وگو با خبرنگار پایگاه خبری ترابران با اشاره به اجرای طرح مقابله با قاچاق لوازم یدکی بیان کرد: «باوجود اینکه طرح مقابله با قاچاق سال 96 پس از نشست‌ها و جلسات تخصصی برای 16 کالای اساسی این حوزه تصویب شده بود اما اجرایی نشد تا اینکه آذر سال 99 مصوبه‌ای مبنی بر لزوم اجرای این طرح برای بیش از 100 قلم به اتحادیه داده شد. »
او ادامه داد: «باتوجه به فراهم نبودن زیرساخت‌های اجرایی و همچنین صدور ابلاغیه بدون استفاده از نظرات خبرگان این حوزه، اتحادیه در جوابیه‌ای راهکارها و انتقادهای خود را ارائه داد اما جواب آن نامه فقط سکوت بود.»
سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی تهران با بیان اینکه سکوت مسئولان حکم آرامش قبل از طوفان را داشت، تصریح کرد: «در تاریخ 25 اسفند در ابلاغیه جدید ارسالی بر اجرای هرچه جدی طرح مقابله با قاچاق و دریافت کد شناسه این‌بار فقط برای دوقلم کالای اساسی اعم از کمک‌فنر و باطری تاکید شده بود.»
به گفته کاظمی، هرچند که اتحادیه با این ابلاغیه و شرایط آن کاملا مخالف است اما اجرای آن را براساس قوانین شروع کرده و از این پس همکاری وزارت صمت را می‌طلبد.
او ضمن انتقاد از این ابلاغیه مصوب شده، اظهار کرد: «این طرح مصوبه مجلس بوده و ما مطیع و مجری آن هستیم اما انتقادات جدی هم داریم چراکه پایه و اساس این مصوبه بدون حضور و نظر کارشناسان لوازم یدکی است.»
کاظمی با اشاره به پیگیری‌های انجام شده برای طرح مشکلات اجرایی و زیرساختی این قانون، گفت: «متاسفانه مسئولان در جلسه 15 فروردین حضور نیافتند اما 16 فروردین جلسه‌ای با حضور دو نماینده از وزارت صمت تشکیل و مشکلات مطرح شد هرچند که این افراد تصمیم‌گیر نبودند.»
او در ادامه بیان کرد: اما باتوجه به موانع موجود در این طرح، 17 و 18 فروردین ماه طی جلسه‌ای با مسئولین وزارت صمت، گزارش کار مبسوطی ارائه و نواقص و مشکلات طرح مقابله با قاچاق مطرح شد اما مسئولان همچنان بدون توجه به نبود زیرساخت‌ها و کمبود زمان ابلاغ تا اجرای قانون، بر اجرای این قانون تاکید کردند.»
بی‌توجهی مسئولین به نظرات اتحادیه لوازم یدکی
سخنگوی لوازم یدکی تهران از ارسال نامه‌ای به وزارت صمت مبنی بر فرصت چندماه برای اجرایی شدن این ابلاغیه تا تاریخ 30 شهریور خبرداد و گفت: «متاسفانه این نامه هم با سکوت مواجه شده و هیچ جوابی تا کنون به اتحادیه داده نشده است.»
او بیان کرد: «در این طرح سه گروه از فعالان صنفی اعم از واردکنندگان به شرط داشتن کارت بازرگانی، تولیدکنندگان به شرط داشتن مجوز تولید و همچنین فروشندگان باید برای دریافت کدشناسه اقدام کنند که دو گروه اول در سایت تعریف شده دارای جایگاه مشخصی بوده و تا کنون هم برخی افراد موفق به ثبت و دریافت کد رهگیری شده‌اند.»
کاظمی درباره دریافت شناسه کالا توسط فروشندگان، افزود: «باتوجه به نبود جایگاه تعریف‌شده در سایت برای فروشندگان، اتحادیه در هفته‌ای که گذشت نخستین بازرسی خود را برای تایید کالای یکی از فروشندگان انجام داد و قدم دوم این مسیر باید با همکاری وزارت صمت برای صدور شناسه کالا و کد رهگیری انجام شود.»
به گفته وی، اتحادیه لوازم یدکی تهران دارای 100 هزار عضو است که 7 هزار عضو در حوزه تولید، واردات و فروش کمک فنر فعالیت می‌کنند.
او با تاکید براهمیت شناسه کالای محصولات، گفت: «هرچند که شناسه کالا برای جلوگیری از قاچاق و گران‌فروشی بسیار ضروری است اما شاید در وهله اول بهتر بود کالاهای اساسی و مصرفی 80 میلیون جمعیت شامل این طرح شود و با تامین زیرساخت‌های لازم این طرح را برای قطعات یدکی که مصرفی نهایتا 20 میلیون نفر است، اجرایی کنند.»
عدم همکاری وزارت صمت طرح را زمین می‌زند
سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی تهران، با بیان اینکه در صنف لوازم یدکی رقابت کامل برقرار است، اضافه کرد: «در حال حاضر گران‌فروشی، کم‌فروشی و احتکار در این صنف نزدیک به صفر است.»
او همکاری وزارت صمت با اتحادیه را برای اجرای درست این طرح ضروری دانست و یادآور شد: «همکاری نکردن به موقع و درست وزارت صمت در اجرای طرح مقابله با قاچاق قطعا در نهایت منجر به شکست این طرح ، کمبود و گرانی این قطعات شده و اتفاقا فرصت را برای قاچاق این کالا بیشتر فراهم می‌کند.»
کاظمی درباره تولیدات داخلی لوازم یدکی یادآور شد: «برای خودروهای پراید و پژو بیش از 90 درصد قطعات تولید داخل هستند اما برای تندر (L90) حدود 50 درصد لوازم تولید ایرانی و سایر خودروها در حد 30 درصد از تولیدات داخلی استفاده می‌کنند.»
صادرات قطعات ایرانی به 35 کشور جهان
او کیفیت تولیدات ایران را بسیار خوب و مشابه نمونه خارجی ارزیابی کرد و گفت: «کیفیت تولیدات برخی کالاهای ایرانی اعم از سوپاپ، کمک فنر، تسمه تایم، تسمه دینام، رادیاتور و … به قدری خوب است که حتی دو محصول سوپاپ و رادیاتور به 35 کشور از جمله برخی کشورهای اروپایی هم صادر می‌شود.»
کاظمی در پایان با اشاره به کمبودهای مقطعی برخی قطعات، خاطرنشان کرد: «برخی از قطعات به‌ویژه ملزومات خودروهای خارجی در مقاطعی دچار کمبود می‌شوند و در حال حاضر هم برخی قطعات خودروی لیفان کمبود دارد اما تلاش می‌کنم تا هرچه سریع‌تر این کمبودها برطرف شوند.»
