اجرای ناقص سامانه پشت‌نویسی الکترونیکی قبض انبار، میانگین زمان ترخیص کالا را 2 تا 3 روز افزایش داده است. روزبه مختاری، عضو هیئت مدیره انجمن کشتیرانی، معتقد است عدم برآورد صحیح حجم کار و فقدان اطلاع‌رسانی مناسب، ریشه اصلی این بحران است. او در این گفت‌وگو ضمن تشریح چالش‌ها، بر ضرورت پاسخگویی مدیران و طراحی مجدد فرآیند با مشارکت ذی‌نفعان تأکید می‌کند.
نشست کمیسیون حمل و نقل اتاق ایران ابعاد بحرانی صنعت را آشکار کرد: توقف 600 پرواز روزانه در جنگ 12 روزه، خسارات گسترده انفجار بندر شهید رجایی که شرکت‌های خارجی را نگران کرده، و معطلی 800 کامیون در مرز افغانستان با خسارت 3 هزار دلاری برای هر کامیون. فعالان صنعت هشدار می‌دهند ادامه این وضعیت ضربه جدی به اقتصاد ملی وارد خواهد کرد.
بندر امام خمینی(ره) با رشد ۲۱ درصدی تخلیه کالاهای اساسی، نقش کلیدی خود را در تأمین امنیت غذایی کشور تثبیت کرده است. تخلیه همزمان چند کشتی حامل گندم و غلات، نشان‌دهنده بهبود عملیات لجستیکی و افزایش ظرفیت این بندر است که می‌تواند در مواجهه با نوسانات بازار جهانی غلات، تضمین‌کننده پایداری زنجیره تأمین کشور باشد.
با توجه به اینکه حمل و نقل بین‌المللی ایران تحت تحریم‌ها قرار ندارد اما به دلایلی از جمله فقدان تدبیرنظارت ناکافی و آیین‌نامه‌های ناهمخوان با با واقعیت‌های خود مالکی این بخش را به مرز نابودی کشانده است.
حسین خانلری، مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران «هما»، بازآفرینی در اقتصاد هوانوردی را در گرو سه مؤلفه کلیدی می‌داند: نظام‌نامه حاکمیتی مالی، انضباط مالی و معماری نوین فرآیندهای مالی. او با تأکید بر پایان دوران مدیریت سنتی، بر ضرورت استقرار داشبوردهای مالی لحظه‌ای، یکپارچگی داده‌ها و تحلیل هوشمند تأکید دارد و این مسیر را نه یک انتخاب، بلکه ضرورتی حیاتی برای بقا، رشد و رقابت‌پذیری «هما» عنوان می‌کند.
سیدعلیرضا سید وکیلی در مراسم معارفه خود به‌عنوان دبیر جدید انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی، بر همدلی، بازتعریف نگاه اقتصادی و استفاده از ظرفیت‌های منطقه‌ای تأکید کرد و گفت: باید از نگاه سنتی به واگن‌داری عبور کنیم و اقتصاد ریلی را احیا کنیم.
دکتر سید علیرضا سید وکیلی، با تجربه‌ای عمیق در هر دو بخش دولتی و خصوصی و تسلطی مثال‌زدنی بر سیاست‌گذاری حمل‌ونقل و مباحث تأمین مالی، به عنوان دبیر جدید انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی انتخاب شد؛ انتخابی که با اجماع کامل و بدون رأی مخالف انجام گرفت. آرامش در مدیریت، رویکرد پژوهش‌محور، و سابقه مؤثر در پروژه‌های بزرگ ریلی، از او چهره‌ای قابل اعتماد برای آغاز دوره‌ای تازه در تعامل میان دولت و بخش خصوصی ساخته است.
فروردین شلوغ جاده‌های پایتخت؛ بیش از ۲۱ میلیون تردد ثبت شد آمار رسمی راهداری از تردد ۲۱.۴ میلیون وسیله نقلیه در محورهای استان تهران در
اجرای ناقص سامانه پشت‌نویسی الکترونیکی قبض انبار، میانگین زمان ترخیص کالا را 2 تا 3 روز افزایش داده است. روزبه مختاری، عضو هیئت مدیره انجمن کشتیرانی، معتقد است عدم برآورد
نشست کمیسیون حمل و نقل اتاق ایران ابعاد بحرانی صنعت را آشکار کرد: توقف 600 پرواز روزانه در جنگ 12 روزه، خسارات گسترده انفجار بندر شهید رجایی که شرکت‌های خارجی
بندر امام خمینی(ره) با رشد ۲۱ درصدی تخلیه کالاهای اساسی، نقش کلیدی خود را در تأمین امنیت غذایی کشور تثبیت کرده است. تخلیه همزمان چند کشتی حامل گندم و غلات،
با توجه به اینکه حمل و نقل بین‌المللی ایران تحت تحریم‌ها قرار ندارد اما به دلایلی از جمله فقدان تدبیرنظارت ناکافی و آیین‌نامه‌های ناهمخوان با با واقعیت‌های خود مالکی این
حسین خانلری، مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران «هما»، بازآفرینی در اقتصاد هوانوردی را در گرو سه مؤلفه کلیدی می‌داند: نظام‌نامه حاکمیتی مالی، انضباط مالی و معماری نوین فرآیندهای مالی. او
سیدعلیرضا سید وکیلی در مراسم معارفه خود به‌عنوان دبیر جدید انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی، بر همدلی، بازتعریف نگاه اقتصادی و استفاده از ظرفیت‌های منطقه‌ای تأکید کرد و گفت: باید
دکتر سید علیرضا سید وکیلی، با تجربه‌ای عمیق در هر دو بخش دولتی و خصوصی و تسلطی مثال‌زدنی بر سیاست‌گذاری حمل‌ونقل و مباحث تأمین مالی، به عنوان دبیر جدید انجمن
فروردین شلوغ جاده‌های پایتخت؛ بیش از ۲۱ میلیون تردد ثبت شد آمار رسمی راهداری از تردد ۲۱.۴ میلیون وسیله نقلیه در محورهای استان تهران در نخستین ماه سال ۱۴۰۴ حکایت
اجرای ناقص سامانه پشت‌نویسی الکترونیکی قبض انبار، میانگین زمان ترخیص کالا را 2 تا 3 روز افزایش داده است. روزبه مختاری، عضو هیئت مدیره انجمن کشتیرانی، معتقد است عدم برآورد صحیح حجم کار و فقدان اطلاع‌رسانی مناسب، ریشه اصلی این بحران است. او در این گفت‌وگو ضمن تشریح چالش‌ها، بر
نشست کمیسیون حمل و نقل اتاق ایران ابعاد بحرانی صنعت را آشکار کرد: توقف 600 پرواز روزانه در جنگ 12 روزه، خسارات گسترده انفجار بندر شهید رجایی که شرکت‌های خارجی را نگران کرده، و معطلی 800 کامیون در مرز افغانستان با خسارت 3 هزار دلاری برای هر کامیون. فعالان صنعت
بندر امام خمینی(ره) با رشد ۲۱ درصدی تخلیه کالاهای اساسی، نقش کلیدی خود را در تأمین امنیت غذایی کشور تثبیت کرده است. تخلیه همزمان چند کشتی حامل گندم و غلات، نشان‌دهنده بهبود عملیات لجستیکی و افزایش ظرفیت این بندر است که می‌تواند در مواجهه با نوسانات بازار جهانی غلات، تضمین‌کننده
با توجه به اینکه حمل و نقل بین‌المللی ایران تحت تحریم‌ها قرار ندارد اما به دلایلی از جمله فقدان تدبیرنظارت ناکافی و آیین‌نامه‌های ناهمخوان با با واقعیت‌های خود مالکی این بخش را به مرز نابودی کشانده است.
حسین خانلری، مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران «هما»، بازآفرینی در اقتصاد هوانوردی را در گرو سه مؤلفه کلیدی می‌داند: نظام‌نامه حاکمیتی مالی، انضباط مالی و معماری نوین فرآیندهای مالی. او با تأکید بر پایان دوران مدیریت سنتی، بر ضرورت استقرار داشبوردهای مالی لحظه‌ای، یکپارچگی داده‌ها و تحلیل هوشمند تأکید دارد
سیدعلیرضا سید وکیلی در مراسم معارفه خود به‌عنوان دبیر جدید انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی، بر همدلی، بازتعریف نگاه اقتصادی و استفاده از ظرفیت‌های منطقه‌ای تأکید کرد و گفت: باید از نگاه سنتی به واگن‌داری عبور کنیم و اقتصاد ریلی را احیا کنیم.
دکتر سید علیرضا سید وکیلی، با تجربه‌ای عمیق در هر دو بخش دولتی و خصوصی و تسلطی مثال‌زدنی بر سیاست‌گذاری حمل‌ونقل و مباحث تأمین مالی، به عنوان دبیر جدید انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی انتخاب شد؛ انتخابی که با اجماع کامل و بدون رأی مخالف انجام گرفت. آرامش در مدیریت،
فروردین شلوغ جاده‌های پایتخت؛ بیش از ۲۱ میلیون تردد ثبت شد آمار رسمی راهداری از تردد ۲۱.۴ میلیون وسیله نقلیه در محورهای استان تهران در نخستین ماه سال ۱۴۰۴ حکایت دارد؛ عددی که تنها ۳درصد بیشتر از اسفندماه است، اما الگوی عبور و مرور و حضور وسایل نقلیه غیر بومی،
اجرای ناقص سامانه پشت‌نویسی الکترونیکی قبض انبار، میانگین زمان ترخیص کالا را 2 تا 3 روز افزایش داده است. روزبه مختاری، عضو هیئت مدیره انجمن کشتیرانی، معتقد است عدم برآورد صحیح حجم کار و فقدان اطلاع‌رسانی مناسب، ریشه اصلی این بحران است. او در این گفت‌وگو ضمن تشریح چالش‌ها، بر ضرورت پاسخگویی مدیران و طراحی مجدد فرآیند با مشارکت ذی‌نفعان تأکید می‌کند.
نشست کمیسیون حمل و نقل اتاق ایران ابعاد بحرانی صنعت را آشکار کرد: توقف 600 پرواز روزانه در جنگ 12 روزه، خسارات گسترده انفجار بندر شهید رجایی که شرکت‌های خارجی را نگران کرده، و معطلی 800 کامیون در مرز افغانستان با خسارت 3 هزار دلاری برای هر کامیون. فعالان صنعت هشدار می‌دهند ادامه این وضعیت ضربه جدی به اقتصاد ملی وارد خواهد کرد.
بندر امام خمینی(ره) با رشد ۲۱ درصدی تخلیه کالاهای اساسی، نقش کلیدی خود را در تأمین امنیت غذایی کشور تثبیت کرده است. تخلیه همزمان چند کشتی حامل گندم و غلات، نشان‌دهنده بهبود عملیات لجستیکی و افزایش ظرفیت این بندر است که می‌تواند در مواجهه با نوسانات بازار جهانی غلات، تضمین‌کننده پایداری زنجیره تأمین کشور باشد.
با توجه به اینکه حمل و نقل بین‌المللی ایران تحت تحریم‌ها قرار ندارد اما به دلایلی از جمله فقدان تدبیرنظارت ناکافی و آیین‌نامه‌های ناهمخوان با با واقعیت‌های خود مالکی این بخش را به مرز نابودی کشانده است.
حسین خانلری، مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران «هما»، بازآفرینی در اقتصاد هوانوردی را در گرو سه مؤلفه کلیدی می‌داند: نظام‌نامه حاکمیتی مالی، انضباط مالی و معماری نوین فرآیندهای مالی. او با تأکید بر پایان دوران مدیریت سنتی، بر ضرورت استقرار داشبوردهای مالی لحظه‌ای، یکپارچگی داده‌ها و تحلیل هوشمند تأکید دارد و این مسیر را نه یک انتخاب، بلکه ضرورتی حیاتی برای بقا، رشد و رقابت‌پذیری «هما» عنوان می‌کند.
سیدعلیرضا سید وکیلی در مراسم معارفه خود به‌عنوان دبیر جدید انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی، بر همدلی، بازتعریف نگاه اقتصادی و استفاده از ظرفیت‌های منطقه‌ای تأکید کرد و گفت: باید از نگاه سنتی به واگن‌داری عبور کنیم و اقتصاد ریلی را احیا کنیم.
دکتر سید علیرضا سید وکیلی، با تجربه‌ای عمیق در هر دو بخش دولتی و خصوصی و تسلطی مثال‌زدنی بر سیاست‌گذاری حمل‌ونقل و مباحث تأمین مالی، به عنوان دبیر جدید انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی انتخاب شد؛ انتخابی که با اجماع کامل و بدون رأی مخالف انجام گرفت. آرامش در مدیریت، رویکرد پژوهش‌محور، و سابقه مؤثر در پروژه‌های بزرگ ریلی، از او چهره‌ای قابل اعتماد برای آغاز دوره‌ای تازه در تعامل میان دولت و بخش خصوصی ساخته است.
فروردین شلوغ جاده‌های پایتخت؛ بیش از ۲۱ میلیون تردد ثبت شد آمار رسمی راهداری از تردد ۲۱.۴ میلیون وسیله نقلیه در محورهای استان تهران در نخستین ماه سال ۱۴۰۴ حکایت دارد؛ عددی که تنها ۳درصد بیشتر از اسفندماه است، اما الگوی عبور و مرور و حضور وسایل نقلیه غیر بومی، نشانه‌های قابل‌تحلیل تازه‌ای را برای آینده ترافیک پایتخت آشکار می‌کند. بر اساس داده‌های به‌دست‌آمده از ۱۶۰ دستگاه ترددشمار فعال در استان تهران، در فروردین امسال مجموعاً ۲۱ میلیون و ۴۷۹
