Baltic Exchange یکی از معتبرترین منابع مستقل اطلاعات بازار دریایی جهان است که از سال 1744 در Virginia and Baltick Coffee House در Threadneedle Street لندن تأسیس شد. این سازمان در نوامبر 2016 توسط Singapore Exchange Group (SGX) به قیمت 87 میلیون پوند استرلینگ خریداری شد.

Baltic Exchange به عنوان FCA authorized benchmark administrator تحت EU Benchmark Regulation فعالیت می‌کند و روزانه ارزیابی‌های متعددی برای مسیرهای مختلف منتشر می‌کند.

Panel متشکل از کارگزاران مستقل بین‌المللی از لندن، سنگاپور، آتن، شانگهای و نیویورک است که روزانه ارزیابی‌های خود را ارسال می‌کنند. ارزیابی‌ها در ساعت 13:00 به وقت لندن منتشر می‌شوند.

سیستم ارزیابی Baltic بر اساس اجماع بازار و تجربه panellists عمل می‌کند و تحت نظارت دقیق FCA قرار دارد.

عضویت در Baltic Exchange برای همه فعالان صنعت کشتیرانی باز است، مشروط به رعایت Baltic Code و تأیید Membership Committee.

فرآیند عضویت شامل:

• ارسال application به Membership Committee
• ارائه مدارک شرکت و سوابق
• تعهد به رعایت "Our Word Our Bond"
• تأیید توسط حداقل دو عضو فعلی

از 1 مارس 2018، Baltic Exchange وزن‌های جدیدی اعمال کرد:

TCE ابزاری برای مقایسه درآمد voyage با time charter است.

فرمول محاسبه:

در این فرمول، Voyage Costs شامل هزینه‌های سوخت و بندری است.

چهار بازار اصلی Baltic Exchange عبارتند از:

Forward Freight Agreements (FFA) قراردادهای مشتقه‌ای برای پوشش ریسک نوسانات نرخ کرایه هستند که بر اساس تفاوت بین نرخ توافقی (Strike) و میانگین ماهانه شاخص Baltic، تسویه نقدی می‌شوند.

معاملات از طریق سه بورس اصلی انجام می‌شود:

دسترسی به داده‌های Baltic Exchange از چهار روش امکان‌پذیر است:

EEXI (Energy Efficiency Existing Ship Index) و CII (Carbon Intensity Indicator) از 1 ژانویه 2023 اجباری شده‌اند.

کشتی‌های با رتبه D (سه سال متوالی) یا E (یک سال) باید Corrective Action Plan ارائه دهند.

الگوهای فصلی BDI عبارتند از:

در بحران 2008، BDI از 11,793 نقطه در 20 می به 663 نقطه در 5 دسامبر سقوط کرد که کاهش 94 درصدی را نشان می‌دهد.

BDI یک شاخص leading برای اقتصاد جهانی محسوب می‌شود.