Railway Transportation
قطارهای اربعین؛ با نزدیک‌شدن به ایام اربعین، راه‌آهن جمهوری اسلامی اعلام کرد که فروش بلیت قطارهای ویژه این مناسبت از نیمه تیرماه آغاز می‌شود؛ در حالی‌که نرخ بلیت نسبت به سال گذشته ثابت باقی مانده و ظرفیت ناوگان نیز افزایش یافته است.
توافق‌نامه آذربایجان و راه‌آهن رشت، گامی مهم در جهت تقویت زیرساخت‌های حمل و نقل ریلی کشور است. این توافق با هدف توسعه شبکه ریلی و افزایش سهم حمل و نقل ریلی از بنادر، می‌تواند تأثیرات مثبتی در کاهش ترافیک جاده‌ای و بهبود جابجایی کالا و مسافر داشته باشد. در این گزارش، به تحلیل و بررسی جزئیات این توافق و اقدامات مرتبط پرداخته می‌شود.
در شرایطی که صنعت حمل‌ونقل ریلی ایران با بحران‌هایی چون کمبود لکوموتیو، فرسودگی واگن‌ها و ضعف سیاست‌گذاری دست‌وپنجه نرم می‌کند، انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی تلاش دارد نقش فعالی در
اجلاس‌های پیش‌روی «UIC RAME» صرفا نشست‌های تخصصی نیستند، بلکه میدان قدرت‌نمایی کشورها بر سر استانداردسازی، فناوری‌های کلیدی و نقشه ژئوپلتیکی حمل‌ونقل‌اند؛ هر غیبت یعنی واگذاری سهم از آینده ترانزیت جهانی
شبکه ریلی ایران با ۹۲۸ لکوموتیو سالخورده و درصد بالایی از ناوگان خارج از سرویس، زیر فشار شدید کمبود قطعه و ضعف نگه‌داری است. لغو آیین‌نامه واردات لکوموتیو بدون حتی
فاز تکمیلی بندر خشک آپرین امروز افتتاح و همزمان اولین قطار مستقیم از چین وارد این مجموعه شد. این بندر با سرمایه‌گذاری ۵ هزار میلیارد تومان و اشتغالزایی ۵ هزار
قطارهای اربعین؛ با نزدیک‌شدن به ایام اربعین، راه‌آهن جمهوری اسلامی اعلام کرد که فروش بلیت قطارهای ویژه این مناسبت از نیمه تیرماه آغاز می‌شود؛ در حالی‌که نرخ بلیت نسبت به سال گذشته ثابت باقی مانده و ظرفیت ناوگان نیز افزایش یافته است.
توافق‌نامه آذربایجان و راه‌آهن رشت، گامی مهم در جهت تقویت زیرساخت‌های حمل و نقل ریلی کشور است. این توافق با هدف توسعه شبکه ریلی و افزایش سهم حمل و نقل ریلی از بنادر، می‌تواند تأثیرات مثبتی در کاهش ترافیک جاده‌ای و بهبود جابجایی کالا و مسافر داشته باشد. در این
در شرایطی که صنعت حمل‌ونقل ریلی ایران با بحران‌هایی چون کمبود لکوموتیو، فرسودگی واگن‌ها و ضعف سیاست‌گذاری دست‌وپنجه نرم می‌کند، انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی تلاش دارد نقش فعالی در بازتعریف رابطه دولت و بخش خصوصی ایفا کند. سیدعلیرضا سیدوکیلی، دبیر این انجمن، در گفت‌وگویی با ما تأکید می‌کند: «صنعت
اجلاس‌های پیش‌روی «UIC RAME» صرفا نشست‌های تخصصی نیستند، بلکه میدان قدرت‌نمایی کشورها بر سر استانداردسازی، فناوری‌های کلیدی و نقشه ژئوپلتیکی حمل‌ونقل‌اند؛ هر غیبت یعنی واگذاری سهم از آینده ترانزیت جهانی و هر حضور، فرصتی برای ورود به بازی پیچیده‌ای که نه فقط تکنولوژی، بلکه سیاست، امنیت و نفوذ منطقه‌ای را
شبکه ریلی ایران با ۹۲۸ لکوموتیو سالخورده و درصد بالایی از ناوگان خارج از سرویس، زیر فشار شدید کمبود قطعه و ضعف نگه‌داری است. لغو آیین‌نامه واردات لکوموتیو بدون حتی یک قرارداد اجرایی، نشان می‌دهد مشکل فقط واردات یا خرید نیست؛ بلکه چالش اصلی، مدیریت کارآمد منابع و نگه‌داری از
فاز تکمیلی بندر خشک آپرین امروز افتتاح و همزمان اولین قطار مستقیم از چین وارد این مجموعه شد. این بندر با سرمایه‌گذاری ۵ هزار میلیارد تومان و اشتغالزایی ۵ هزار نفر، نقش پل ترانزیتی ایران از آسیای میانه و روسیه تا خلیج فارس را تقویت می‌کند
ترکیب جدید هیأت‌مدیره شرکت حمل‌ونقل ریلی رجا با حضور مرتضی ملانژاد، مدیر باسابقه در بخش ریلی، و لیلا موسوی، کارشناس برجسته سرمایه‌گذاری، معرفی شد. انتظار می‌رود مرتضی ملانژاد با سابقه‌ای غنی در حوزه حمل‌ونقل ریلی، با بهره‌گیری از دانش و تجربه خود، شرکت رجا را از وضعیت چالش‌برانگیز فعلی به
قطار «مثلث طلایی» گردشگری ریل‌‌سیرکوثر، فراتر از یک وسیله جابه‌جایی، سفری شش‌روزه در قلب تاریخ و فرهنگ ایران را رقم می‌زند؛ از تهران تا یزد، شیراز و اصفهان. این قطار پنج‌ستاره با خدمات کامل رفاهی، رستوران، اقامت و بازدیدهای هدفمند، سفر را به تجربه‌ای زیسته و به‌یادماندنی بدل کرده است.
نهمین کنفرانس بین‌المللی مهندسی راه‌آهن، امسال با تمرکز بر فناوری‌های نوینی مانند هوش مصنوعی، ریلی‌های پرسرعت و سیاست‌گذاری اقتصادی در حمل‌ونقل ریلی برگزار می‌شود. دکتر موسوی، رئیس دانشکده برگزارکننده، این رویداد را بستری برای پیوند صنعت و دانشگاه می‌داند؛ جایی که پروژه‌های مشترک، کارگاه‌های آموزشی با حضور UIC و دانشگاه‌های
استفاده از واژه «بن‌بست» برای ایستگاه راه‌آهن اصفهان نادرست است؛ این ایستگاه به چند مسیر فعال متصل است و حذف آن از خطوط پرتردد، ناشی از ضعف در برنامه‌ریزی است، نه زیرساخت. در مقابل، شیراز تنها یک خط ریلی مسافری دارد و چالش اصلی، نبود سیاست‌گذاری ملی و ناهماهنگی در
قطارهای اربعین؛ با نزدیک‌شدن به ایام اربعین، راه‌آهن جمهوری اسلامی اعلام کرد که فروش بلیت قطارهای ویژه این مناسبت از نیمه تیرماه آغاز می‌شود؛ در حالی‌که نرخ بلیت نسبت به سال گذشته ثابت باقی مانده و ظرفیت ناوگان نیز افزایش یافته است.
توافق‌نامه آذربایجان و راه‌آهن رشت، گامی مهم در جهت تقویت زیرساخت‌های حمل و نقل ریلی کشور است. این توافق با هدف توسعه شبکه ریلی و افزایش سهم حمل و نقل ریلی از بنادر، می‌تواند تأثیرات مثبتی در کاهش ترافیک جاده‌ای و بهبود جابجایی کالا و مسافر داشته باشد. در این گزارش، به تحلیل و بررسی جزئیات این توافق و اقدامات مرتبط پرداخته می‌شود.
در شرایطی که صنعت حمل‌ونقل ریلی ایران با بحران‌هایی چون کمبود لکوموتیو، فرسودگی واگن‌ها و ضعف سیاست‌گذاری دست‌وپنجه نرم می‌کند، انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی تلاش دارد نقش فعالی در بازتعریف رابطه دولت و بخش خصوصی ایفا کند. سیدعلیرضا سیدوکیلی، دبیر این انجمن، در گفت‌وگویی با ما تأکید می‌کند: «صنعت ریلی تنها با هم‌افزایی و مشارکت سازنده از زمین بلند می‌شود، نه با تقابل یا اجرای دستورات بالا به پایین.» نشست اخیر شورای گفت‌وگوی راه‌آهن و بخش خصوصی، به گفته
اجلاس‌های پیش‌روی «UIC RAME» صرفا نشست‌های تخصصی نیستند، بلکه میدان قدرت‌نمایی کشورها بر سر استانداردسازی، فناوری‌های کلیدی و نقشه ژئوپلتیکی حمل‌ونقل‌اند؛ هر غیبت یعنی واگذاری سهم از آینده ترانزیت جهانی و هر حضور، فرصتی برای ورود به بازی پیچیده‌ای که نه فقط تکنولوژی، بلکه سیاست، امنیت و نفوذ منطقه‌ای را شکل می‌دهد.
شبکه ریلی ایران با ۹۲۸ لکوموتیو سالخورده و درصد بالایی از ناوگان خارج از سرویس، زیر فشار شدید کمبود قطعه و ضعف نگه‌داری است. لغو آیین‌نامه واردات لکوموتیو بدون حتی یک قرارداد اجرایی، نشان می‌دهد مشکل فقط واردات یا خرید نیست؛ بلکه چالش اصلی، مدیریت کارآمد منابع و نگه‌داری از دارایی‌هاست. این بحران به ما یادآوری می‌کند که توسعه صنعت حمل‌ونقل فقط با خرید تجهیزات ممکن نمی‌شود؛ بلکه نیازمند برنامه‌ریزی دقیق، آموزش نیروی انسانی، و ساخت زیرساخت‌های پشتیبانی برای بهره‌برداری
فاز تکمیلی بندر خشک آپرین امروز افتتاح و همزمان اولین قطار مستقیم از چین وارد این مجموعه شد. این بندر با سرمایه‌گذاری ۵ هزار میلیارد تومان و اشتغالزایی ۵ هزار نفر، نقش پل ترانزیتی ایران از آسیای میانه و روسیه تا خلیج فارس را تقویت می‌کند
ترکیب جدید هیأت‌مدیره شرکت حمل‌ونقل ریلی رجا با حضور مرتضی ملانژاد، مدیر باسابقه در بخش ریلی، و لیلا موسوی، کارشناس برجسته سرمایه‌گذاری، معرفی شد. انتظار می‌رود مرتضی ملانژاد با سابقه‌ای غنی در حوزه حمل‌ونقل ریلی، با بهره‌گیری از دانش و تجربه خود، شرکت رجا را از وضعیت چالش‌برانگیز فعلی به مسیر توسعه پایدار هدایت کند.
قطار «مثلث طلایی» گردشگری ریل‌‌سیرکوثر، فراتر از یک وسیله جابه‌جایی، سفری شش‌روزه در قلب تاریخ و فرهنگ ایران را رقم می‌زند؛ از تهران تا یزد، شیراز و اصفهان. این قطار پنج‌ستاره با خدمات کامل رفاهی، رستوران، اقامت و بازدیدهای هدفمند، سفر را به تجربه‌ای زیسته و به‌یادماندنی بدل کرده است. در کشوری با ظرفیت‌های فراوان اما زیرساخت‌های محدود، قطارهای گردشگری می‌توانند حلقه گمشده توسعه سفر داخلی باشند؛ حلقه‌ای که ریل‌‌سیرکوثر با نگاهی نو، در حال تکمیل آن است: قطار، مقصدی
نهمین کنفرانس بین‌المللی مهندسی راه‌آهن، امسال با تمرکز بر فناوری‌های نوینی مانند هوش مصنوعی، ریلی‌های پرسرعت و سیاست‌گذاری اقتصادی در حمل‌ونقل ریلی برگزار می‌شود. دکتر موسوی، رئیس دانشکده برگزارکننده، این رویداد را بستری برای پیوند صنعت و دانشگاه می‌داند؛ جایی که پروژه‌های مشترک، کارگاه‌های آموزشی با حضور UIC و دانشگاه‌های اروپایی، و نمایشگاه تخصصی، به هم‌افزایی علمی و صنعتی کمک می‌کنند. او تأکید دارد که نتایج این کنفرانس می‌تواند مستقیماً در تصمیم‌سازی‌های راهبردی حمل‌ونقل ریلی کشور مورد استفاده قرار گیرد.
استفاده از واژه «بن‌بست» برای ایستگاه راه‌آهن اصفهان نادرست است؛ این ایستگاه به چند مسیر فعال متصل است و حذف آن از خطوط پرتردد، ناشی از ضعف در برنامه‌ریزی است، نه زیرساخت. در مقابل، شیراز تنها یک خط ریلی مسافری دارد و چالش اصلی، نبود سیاست‌گذاری ملی و ناهماهنگی در توسعه ریلی کشور است.
