سیاست‌گذاران ایرانی بیش از یک سال است که از مفهومی با عنوان «توسعه دریامحور» سخن می‌گویند؛ مفهومی که وعده می‌دهد اقتصاد کشور را از زمینِ کم‌رمق، به آب‌های پرپتانسیل سوق دهد. در قلب این رویکرد، قرار است سازمانی جدید تأسیس شود: «سازمان توسعه دریامحور». اما تشکیل این نهاد، بیش از آنکه حاصل یک تصمیم اجرایی باشد، آزمونی است برای توان حاکمیت در هماهنگ‌سازی، سیاست‌گذاری منسجم و عبور از ساختارهای موازی.

قزاقستان و ایران در مسیر اتصال؛ امضای تفاهم‌نامه سرمایه‌گذاری در بندر شهید رجایی با چشم‌اندازی فراتر از تجارت دوجانبه قزاقستان و ایران تفاهم‌نامه‌ای برای سرمایه‌گذاری مشترک در احداث یک ترمینال اختصاصی و مرکز لجستیکی در بندر شهید رجایی امضا کردند؛ اقدامی که نه‌تنها به تقویت همکاری‌های اقتصادی دوجانبه کمک می‌کند، بلکه می‌تواند آرایش ترانزیتی منطقه آسیای مرکزی را دگرگون کند. این تفاهم‌نامه درروزهایی منعقد شد که انفجاری مهیب در بندر شهید رجایی رخ داده بود با این حال، مقامات قزاقستان

در پی حادثه تلخ و دلخراشی که اخیراً در بندر شهید رجایی رخ داد و موجب آسیب‌های گسترده انسانی شد، انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران با هدف حمایت از آسیب‌دیدگان این سانحه، پویش انسان‌دوستانه «جان بندر گره به جان دریاست» را راه‌اندازی کرد. متأسفانه تاکنون شمار آسیب‌دیدگان این حادثه از مرز ۸۰۰ نفر گذشته است؛ اغلب این عزیزان از کارگران محوطه‌ها و پرسنل عملیاتی بندر بوده‌اند که فاقد توانمندی مالی کافی هستند و هم‌اکنون در بستر بیمارستان با مرگ

انفجار مهیب در بندر شهید رجایی: فاجعه‌ای که اعتماد به ایمنی بنادر را لرزاند الهام زرقانی شیراز – روزنامه‌نگار تصاویر منتشر شده از دوربین‌های مدار بسته، لحظه آغاز آتش‌سوزی را ساعت ۱۲:۰۵:۰۷ ثبت کرده است. ششم ارديبهشت 1404، بندر شهيد رجايي، بزرگ‌ترين بندر تجاري ايران، انفجاری مهیب و بی‌سابقه را تجربه کرد؛ انفجاري كه نه‌تنها زيرساخت‌هاي بندري را لرزاند، بلكه بنياد اعتماد به ايمني و كارآمدي سيستم‌هاي نظارتي را نيز در هم كوبيد. صداي انفجار آن‌قدر مهلك بود كه در

خسرو سرایی کارشناس ارشد اقتصاد حمل و نقل و لجستیک حادثه‌ی تلخ انفجار کانتینرها در بندر شهید رجایی، قلب جامعه دریایی و بندری کشور را جریحه‌دار کرد. در این مصیبت جانگداز، عزیزانی که عمر خود را در راه خدمت به حمل‌ونقل و تجارت کشور مصروف کرده بودند، به کام مرگ رفتند و خانواده‌هایی را داغدار ساختند. با نهایت اندوه و احترام، این ضایعه بزرگ را به خانواده‌های محترم جان‌باختگان تسلیت عرض نموده، از درگاه ایزد منان برای آنان آرامش ابدی

به گفته‌ وزیر دفاع آمریکا، ایالات متحده متعهد شده که «کانال پاناما را از نفوذ چین پس بگیرد» و در همین راستا، یک‌سری استقرارهای نظامی و رزمایش‌های مشترک با پاناما را آغاز کرده است. در پی تهدیدهای مکرر «دونالد ترامپ» رئیس‌جمهور آمریکا برای «بازپس‌گیری» مسیر آبی حیاتی پاناما، «پیت هگست» رئیس پنتاگون روز سه‌شنبه در مراسم افتتاح اسکله‌ای جدید در پایگاه دریایی «واسکو نونس د بالبوآ» که با سرمایه آمریکا ساخته شده، شرکت کرد و این تأسیسات را نماد «تعهد

بزرگ‌ترین کشتی کروز ژاپن با نام Asuka III که با سوخت گاز طبیعی مایع (LNG) کار می‌کند، به‌صورت رسمی امروز در تاریخ ۱۰ آوریل ۲۰۲۵ توسط شرکت کشتی‌سازی آلمانی Meyer Werft به شرکت NYK Cruises، زیرمجموعه گروه کشتیرانی NYK ژاپن، تحویل داده شد.   انتقال کشتی کروز  Asuka III از طریق رودخانه اِمس (Ems) به گزارش ترابران آنلاین، به نقل از مرین‌تایم اکسکوتیو؛ این کشتی پس از انجام آزمایش‌های فنی و دریایی خود در دریای شمال در تاریخ ۱۸ مارس

ترابران آنلاین: مدرس خیابانی،مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از توسعه و نوسازی ناوگان که از اهداف راهبردی ناوگان ملی کشتیرانی در سال ۱۴۰۴ است خبر داد. مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، با اشاره به رشد ۱۰۸ درصدی درآمد‌های این شرکت در سال ۱۴۰۳، از برنامه‌ریزی برای تبدیل به یک شرکت لجستیکی پیشرو در سطح منطقه در سال ۱۴۰۴ خبر داد و گفت: توسعه و نوسازی ناوگان، هدف راهبردی این شرکت در سال ۱۴۰۴ خواهد بود. تشدید تحریم‌ها به

هشتادوسومین اجلاس کمیته حفاظت از محیط‌زیست دریایی (MEPC 83) سازمان بین‌المللی دریانوردی با محوریت کاهش آلاینده‌های دریایی و پیشبرد اهداف توسعه پایدار، تصمیمات سرنوشت‌سازی برای آینده صنعت حمل و نقل دریایی جهان و ایران اتخاذ کرد.

صنعت کشتیرانی جهانی این روزها در نقطه‌ی عطفی تاریخی قرار گرفته است. هرچند جنگ تجاری آمریکا و چین پیش از این نیز زلزله‌هایی در بازارهای دریایی ایجاد کرده بود، اما تعرفه‌های تازه‌ای که دولت آمریکا علیه واردات دریایی وضع کرده، دور جدیدی از بی‌ثباتی را به همراه آورده است. فعالان این حوزه حالا میان ترس از افزایش هزینه‌ها و ابهام در سیاست‌های آتی گیر افتاده‌اند؛ پرسشی که همچنان بی‌جواب مانده این است که آیا بازار کشش این فشار را خواهد