توسعه کریدورها و دیجیتال‌سازی گمرک اولویت همکاری‌های ترانزیتی ایران و پاکستان

گزارش کاملی از سفر وزیر راه و شهرسازی جمهوری اسلامی ایران به پاکستان

پنج پیشنهاد کلیدی ایران برای همکاری‌های ترانزیتی

1. تجاری‌سازی کریدورهای ترانزیتی منطقه‌ای: ایران پیشنهاد کرده که کشورهای منطقه همکاری‌های دوجانبه و چندجانبه‌ای برای تجاری‌سازی کریدورهای ترانزیتی منطقه‌ای داشته باشند.

2. عملیات گمرکی شبانه‌روزی: اجرای عملیات گمرکی ۲۴ ساعته در مرزهای منطقه برای تسهیل تجارت و ترانزیت سریع‌تر کالا.

3. دیجیتال‌سازی و هوشمندسازی فرایندهای ترانزیت: به‌منظور تسهیل ترانزیت و کاهش موانع، دیجیتال‌سازی گمرکات و فرآیندهای ترانزیتی پیشنهاد شد.

4. بازنگری تشریفات مرزی: تغییرات در تشریفات مرزی برای تسهیل عبور و مرور کالاها و کاهش زمان انتظار در مرزها.

5. توسعه ظرفیت ترانزیت تیر: افزایش ظرفیت‌های ترانزیتی تیر برای بهبود مسیرهای ترانزیتی و ارتقای دسترسی کشورهای محصور در خشکی به آب‌های آزاد.

دیدارهای دوجانبه وزیر راه و شهرسازی ایران

به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی در حاشیه کنفرانس، فرزانه صادق دیدارهایی با وزرای حمل و نقل پاکستان، ترکیه و دیگر مقامات برگزاری کنفرانس داشت. مهم‌ترین محورهای این دیدارها شامل تقویت همکاری‌های ترانزیتی میان ایران و پاکستان در بخش‌های مختلف حمل‌ونقل، از جمله جاده‌ای، ریلی و دریایی بود.

ارتباط میان بنادر و توسعه روابط دوجانبه

فرزانه صادق از اهمیت برقراری ارتباطات میان بنادر کراچی، گوادر و چابهار تأکید کرد و آن را به‌عنوان یکی از محورهای کلیدی همکاری‌های ترانزیتی ایران و پاکستان مطرح کرد. این همکاری‌ها می‌تواند به‌طور قابل‌توجهی مسیر ترانزیتی منطقه‌ای را تقویت کند و به‌ویژه مسیرهای بین ایران و چین و همچنین چین به اروپا را تسهیل نماید. وزیر راه و شهرسازی ایران در دیدارهای خود با مقامات پاکستانی به توافقاتی در خصوص نوسازی خطوط ریلی دو کشور و تسهیل فرآیندهای گمرکی اشاره کرد. این توافقات به‌ویژه در زمینه ترانزیت کامیون‌ها و بهسازی جاده‌ها، می‌تواند باعث تسهیل تردد کامیون‌داران ایرانی و پاکستانی در مرزها و کاهش زمان حمل‌ونقل کالا شود.

توافقات مهم در حاشیه کنفرانس

1. توسعه کریدور اقتصادی چین-پاکستان: وزیر راه و شهرسازی ایران بر اهمیت تقویت کریدور اقتصادی چین-پاکستان (CPEC) و اتصال آن به شبکه حمل‌ونقل ایران، ترکیه و کشورهای قفقاز تأکید کرد. این اقدام می‌تواند فرصت‌های تجاری بسیاری را فراهم کند و منجر به افزایش ترانزیت کالا از چین به اروپا از طریق ایران و پاکستان شود.

2. پروژه نوسازی خط آهن کویته تا مرز تفتان: ایران و پاکستان توافق کردند که پروژه نوسازی خطوط آهن را از کویته تا مرز تفتان در سال ۱۴۰۴ میلادی آغاز کنند. این پروژه می‌تواند ارتباط ریلی میان دو کشور را به‌طور قابل‌توجهی تقویت کند.

3. ازسرگیری تردد قطار کانتینری اکو: در جریان این کنفرانس، توافق شد که تردد قطار کانتینری اکو (ITI) میان اسلام‌آباد، تهران و استانبول از دسامبر ۱۴۰۴ از سر گرفته شود. این قطار می‌تواند نقش حیاتی در تسهیل حمل‌ونقل کالا بین کشورهای آسیای مرکزی، ایران و اروپا ایفا کند.

در حاشیه کنفرانس، وزیر راه و شهرسازی ایران از نمایشگاهی که در زمینه حمل‌ونقل و صنایع دستی برگزار شده بود بازدید کرد. در این نمایشگاه، صادق بر مشترکات فرهنگی و تاریخی میان ایران و پاکستان تأکید کرد و گفت که این اشتراکات می‌تواند به تقویت روابط دوجانبه در زمینه‌های مختلف، به‌ویژه حمل‌ونقل، کمک کند.

سفر وزیر راه و شهرسازی ایران به پاکستان در چارچوب کنفرانس منطقه‌ای حمل‌ونقل نشان‌دهنده عزم و اراده جمهوری اسلامی ایران برای توسعه همکاری‌های ترانزیتی و لجستیکی در سطح منطقه است.

در این سفر، ایران علاوه بر تأکید بر نقش کلیدی خود در کریدورهای بین‌المللی حمل‌ونقل، پیشنهادات مهمی برای تسهیل تجارت و تقویت همکاری‌های دوجانبه ارائه داد.

توافقات به‌دست‌آمده، به‌ویژه در زمینه توسعه کریدورهای اقتصادی و ترانزیتی، نوسازی خطوط ریلی و تسهیل فرآیندهای گمرکی، می‌تواند نقش مهمی در گسترش روابط اقتصادی و تجاری ایران و پاکستان ایفا کرده و به تقویت همکاری‌های منطقه‌ای در حوزه حمل‌ونقل منجر شود.