گره شمال در تونل ۸ کیلومتری
هوشنگ بازوند، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای کشور، از آغاز عملیات اجرایی منطقه ۳ آزادراه تهران–شمال با طول ۵۵ کیلومتر خبر داد و گفت این پروژه با ۱۱۰ هزار میلیارد تومان سرمایه و با مشارکت بنیاد مستضعفان اجرا می‌شود.
او افزود: ۸ کیلومتر نخست با موافقت محیط زیست آغاز می‌شود و می‌تواند تا ۷۰ درصد ترافیک مسیر شمال را کاهش دهد.
بازوند همچنین از پیشرفت طرح‌های شیراز–اصفهان و ریل چابهار–زاهدان خبر داد و اعلام کرد روزانه بیش از سه کیلومتر ریل‌گذاری در مسیر چابهار انجام می‌شود.
هوشنگ بازوند، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای کشور، در سخنانی درباره‌ی وضعیت اجرای پروژه‌های بزرگراهی و ریلی کشور، به‌ویژه آزادراه تهران–شمال و طرح‌های مرتبط با توسعه محورهای ارتباطی کشور، توضیحاتی ارائه داد.
وی در ابتدای سخنان خود با اشاره به آزادراه تهران–شمال اظهار داشت: «واقعیت این است که یکی از حلقه‌های مفقوده این کریدور دریا به دریا، همین منطقه ۳ آزادراه شمال- تهران است. این منطقه حدود ۵۵ کیلومتر است، شرایط سختی دارد و بالغ بر حدود ۱۱۰ هزار میلیارد تومان پول می‌خواهد تا به اتمام برسد.»
وی با اشاره به وضعیت فنی این بخش افزود: «اکنون تقریبا از این ۸ کیلومتر که از سیاه بیشه تا ولی‌آباد است را محیط زیست خوشبختانه تایید دادند، بیش از حدود ۶۵ درصد، به صورت تونل است؛ یعنی نیازی نیست جنگل را تخریب کنیم. این برای ما کار بسیار سختی است و حتی گران هم تمام می‌شود، ولی حرف محیط زیست و مجوزش را قبول کردیم و دقیقا بر اساس مجوز محیط زیست عمل می‌کنیم. به زودی عملیات اجرایی شروع می‌شود. امیدوارم که هرچه زودتر بتوانیم این پروژه را تمام کنیم تا مقداری از گره ترافیکی تهران–شمال حل شود. این ۸ کیلومتر می‌تواند گرهی از ترافیک تهران-شمال را باز کند.
وی افزود: بنیاد مستضعفان نیز با همکاری سه پیمانکار رتبه یک، اجرای این بخش را بر عهده دارد و پیش‌بینی می‌شود عملیات اجرایی از هفته آینده آغاز شود.
وی درباره نحوه تأمین مالی پروژه اظهار داشت: سهم دولت و بنیاد مستضعفان در این پروژه ۵۰ درصد است.
وی افزود: دولت قصد دارد سهم خود را از طریق واگذاری سهام متعلق به خود در سازمان خصوصی‌سازی به بنیاد مستضعفان تأمین کند.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور گفت: برای اجرای این ۸ کیلومتر، حدود ۱۵ تا ۱۶ هزار میلیارد تومان سرمایه‌گذاری پیش‌بینی شده و تلاش می‌کنیم طی سه سال آن را به پایان برسانیم. البته به دلیل محدودیت‌های محیط‌زیستی، زمان اجرای پروژه با چالش‌هایی همراه خواهد بود.
بازوند درباره وضعیت قطعه ۸ آزادراه تهران–شمال گفت: در حال حاضر سهم بخش خصوصی حدود ۳۰ درصد است، اما با اعلام آمادگی سرمایه‌گذاران، احتمال افزایش این سهم به ۵۵ درصد وجود دارد و موافقت‌نامه در حال اصلاح است.
وی در بخش دیگری از سخنان خود به پروژه رشت-آستارا اشاره کرد و گفت: «در مورد رشت – آستارا مقرر است تسهیلات ارزان با بهره پایین (۳ درصد) از دولت روسیه به مبلغ ۱.۶ میلیارد دلار گرفته شود که در ماه آینده، سرکار خانم وزیر در جلسه‌ای که با وزیر حمل‌ونقل روسیه خواهند داشت، برای امضای قرارداد اجرایی به مسکو خواهیم رفت.
بازوند در ادامه درباره نحوه پرداخت عوارض آزادراهی گفت: در حال حاضر ۷۰ درصد پرداخت‌ها به‌صورت الکترونیکی و ۳۰ درصد به‌صورت دستی انجام می‌شود. علت حفظ پرداخت دستی، بدهی ۳۶۰۰ میلیارد تومانی ناشی از عدم پرداخت عوارض توسط برخی کاربران است.
او تأکید کرد: «انتظار داریم که امیدواریم کسانی که عبور می‌کنند، نسبت به پرداخت عوارض‌شان به موقع اقدام کنند».
بازوند در ادامه به روند اجرای پروژه ریلی چابهار–زاهدان اشاره کرد و گفت: «در مورد چابهار باید بگویم –ریل چابهار–زاهدان، حدود ۴۷۳ کیلومتر از خاش تا چابهار است که به امید خدا بنا داریم تا پایان سال به اتمام برسانیم. اکنون ۶۰۰۰ نفر آنجا مشغول به کار هستند و ما یک رکورد هم زده‌ایم که ریل‌گذاری روزانه بیش از سه کیلومتر در مسیر داریم».
وی در پایان افزود: این پروژه توسعه ملی با سرمایه‌گذاری از محل منابع حاصل از استیجازه مقام معظم رهبری؛ تهاتر نفت، تا پایان سال به بهره‌برداری خواهد رسید.
