پیش‌بینی‌های جدید نشان می‌دهد ذخیره‌سازی شناور نفت ممکن است در ماه‌های آینده بازگردد. مؤسسه کلارکسونز اعلام کرده هر 100 میلیون بشکه ذخیره شناور، دو درصد از ناوگان نفتکش‌های جهان را جذب می‌کند و این امر می‌تواند نرخ کرایه را به شدت افزایش دهد.
اداره اطلاعات انرژی آمریکا گزارش داده که انباشت ذخایر در سه‌ماهه پایانی سال جاری می‌تواند منجر به احیای ذخیره‌سازی شناور نفت شود. طبق پیش‌بینی این نهاد، ساخت ذخایر با نرخ 2.3 میلیون بشکه در روز، ظرفیت انبارهای خشکی را تکمیل خواهد کرد و بازیگران بازار ناچار به استفاده از گزینه‌های گران‌تر مانند نگهداری نفت روی کشتی‌ها خواهند شد.
| پیش‌بینی انباشت ذخایر نفت جهانی | ||
|---|---|---|
| نهاد پیش‌بینی‌کننده | Q4 2025 | Q1 2026 |
| EIA (آمریکا) | 2.3 میلیون بشکه/روز | 2.3 میلیون بشکه/روز |
| IEA (بین‌المللی) | 3.2 میلیون بشکه/روز | 4.4 میلیون بشکه/روز |
| تأثیر بر ناوگان | جذب 4-6% ناوگان | جذب 6-9% ناوگان |
آژانس بین‌المللی انرژی پیش‌بینی مشابهی ارائه کرده است. طبق محاسبات این آژانس، ذخایر جهانی در سه‌ماهه چهارم با نرخ 3.2 میلیون بشکه در روز و در سه‌ماهه نخست سال آینده با نرخ 4.4 میلیون بشکه در روز افزایش خواهد یافت. این سطح از انباشت ذخایر، زمینه را برای بازگشت ذخیره‌سازی شناور نفت در مقیاس وسیع فراهم می‌کند.
فروده مورکدال، تحلیلگر ارشد کلارکسونز، این وضعیت را با بحران سال 2020 مقایسه می‌کند. در آن سال، ذخیره‌سازی شناور نفت به اوج رسید و 11 درصد از کل ناوگان جهانی نفتکش‌ها از چرخه حمل‌ونقل خارج شد. این اتفاق باعث شد نرخ کرایه نفتکش‌های VLCC برای چند هفته بالای 200 هزار دلار در روز باقی بماند و حتی به رکورد 264 هزار دلار برسد.
| مقایسه وضعیت بازار نفتکش‌ها | ||||
|---|---|---|---|---|
| شاخص | وضعیت عادی | بحران 2020 | وضعیت فعلی | پیش‌بینی Q1 2026 |
| ناوگان در ذخیره‌سازی | 2% | 11% | 2% | 5-7% |
| نرخ VLCC (دلار/روز) | 35,000 | 264,000 | 76,750 | +110,000 |
| حجم ذخایر جهانی | 3.2B بشکه | 3.9B بشکه | 3.5B بشکه | 3.7B بشکه |
بازار کنونی نیز نشانه‌های رونق را نمایان کرده است. نرخ روزانه VLCC از 45,155 دلار در ابتدای سپتامبر به 76,750 دلار رسیده که رشدی 70 درصدی را نشان می‌دهد. مورکدال معتقد است در صورت تحقق ذخیره‌سازی شناور نفت حتی در مقیاس محدود، نرخ‌ها می‌تواند از سطح فعلی به بیش از 110 هزار دلار در روز برسد.
عامل مهم دیگری که می‌تواند تقاضا برای ذخیره‌سازی شناور نفت را تقویت کند، احتمال ایجاد وضعیت کانتانگو در بازار است. کانتانگو زمانی رخ می‌دهد که قیمت نفت برای تحویل در آینده بالاتر از قیمت نقدی باشد. این شرایط انگیزه قوی برای نگهداری نفت ایجاد می‌کند و پالایشگاه‌ها را به سمت ذخیره‌سازی سوق می‌دهد. همزمان، اجاره‌کنندگان کشتی‌ها با کاهش سرعت حمل، عملاً نفت در حال ترانزیت را به انبار شناور تبدیل می‌کنند.
| عوامل محرک رشد نرخ کرایه نفتکش‌ها | ||
|---|---|---|
| عامل | وضعیت فعلی | تأثیر بر بازار |
| تعمیرات فصلی پالایشگاه‌ها | در حال آغاز | کاهش تقاضای فوری نفت |
| احتمال کانتانگو | در انتظار تحقق | ▲ افزایش انگیزه ذخیره‌سازی |
| اشباع انبارهای خشکی | 85% ظرفیت | ▲ فشار برای ذخیره شناور |
| کاهش سرعت کشتی‌ها | شروع شده | ▲ استفاده از نفت در ترانزیت به عنوان انبار |
گونار وینتر الیاسن، مدیرعامل شرکت بروتون، تأکید می‌کند که تحقق کانتانگو می‌تواند محرک نهایی برای جهش بازار باشد. داده‌های کپلر نشان می‌دهد ذخایر جهانی نفت اکنون به 3.5 میلیارد بشکه رسیده که هرچند در بالاترین سطح چند سال اخیر است، اما هنوز از رکورد 3.9 میلیارد بشکه در دوران اوج ذخیره‌سازی شناور نفت در سال 2020 فاصله دارد.
