امضای تفاهم‌نامه‌های کلان سرمایه‌گذاری بخش خصوصی
ترابران آنلاین: صنعت حمل و نقل ریلی ایران روز یکشنبه، ۳۱ فروردین ۱۴۰۴، شاهد رویدادی مهم بود. دو تفاهم‌نامه بزرگ سرمایه‌گذاری به ارزش مجموعاً ۶۴ هزار میلیارد تومان (معادل ۷۵۰ میلیون دلار) با هدف تقویت و نوسازی ناوگان ریلی کشور به امضا رسید. این مراسم با حضور مقامات ارشد از جمله وزیر راه و شهرسازی، مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، و نمایندگان برجسته بخش خصوصی برگزار شد.
به گزارش خبرنگار ترابران آنلاین، این تفاهم‌نامه‌ها که نقطه عطفی در همکاری دولت و بخش خصوصی در حوزه ریلی محسوب می‌شوند، میان مدیرعامل راه‌آهن و مدیران عامل شرکت‌های قطارهای آوان ریل و کشت و صنعت پارس افق هشتگرد منعقد گردید.
جزئیات سرمایه‌گذاری‌های کلان ریلی:
-
تفاهم‌نامه اول: شرکت قطارهای آوان ریل
- حجم سرمایه‌گذاری: ۷۱۳ میلیون دلار
- اهداف: تمرکز بر توسعه همزمان بخش‌های مسافری و باری از طریق:
- خرید ۶۰۰ دستگاه واگن باری مخزن‌دار
- خرید ۳۰۰ دستگاه واگن مسافری خودکشش دیزلی (DMU)
- خرید ۵۰ دستگاه لکوموتیو
-
تفاهم‌نامه دوم: شرکت کشت و صنعت پارس افق هشتگرد
- حجم سرمایه‌گذاری: ۳۷ میلیون دلار
- اهداف: تقویت ناوگان باری از طریق:
- تامین و خرید ۶۵۰ دستگاه واگن باری فله‌بر
تاکید بر نقش حیاتی ترانزیت و تعامل با بخش خصوصی
مهندس جبارعلی ذاکری، مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، در این مراسم ضمن اشاره به زیرساخت‌های موجود، ترانزیت ریلی را یک دستاورد مهم برای کشور خواند. وی با بیان اینکه ظرفیت ترانزیت کشور با همین زیرساخت‌ها به ۱۵ میلیون تن افزایش یافته است، افزود: “یکی از رویکردهای کلیدی شرکت راه‌آهن در دولت چهاردهم، تعامل سازنده با ذی‌نفعان و به‌ویژه حضور فعالانه بخش خصوصی در فرآیندهای تصمیم‌گیری است.”
ذاکری همچنین بر لزوم اجرای کامل برنامه‌های حرکت قطارها تاکید کرد و گفت: “هم‌اکنون هفته‌ای ۵۰۰ قطار برنامه‌ای فعال داریم. با رفع چالش‌هایی مانند کمبود ناوگان، می‌توانیم اهداف پیش‌بینی شده در برنامه هفتم توسعه را محقق کنیم.” وی یادآور شد که طبق این برنامه، افزودن ۹۵۰ لکوموتیو، ۳۰۰ واگن مسافری و ۳ هزار واگن باری به شبکه ریلی ضروری است.
در خصوص تامین مالی خارجی، ذاکری بدون ذکر نام کشور خاصی، به استفاده از فاینانس خارجی و مشارکت دادن بخش خصوصی در این فرآیند اشاره کرد.
ضرورت انتقال بار از جاده به ریل و حمایت از سرمایه‌گذاری
مهندس محمدرضا رضایی‌کوچی، رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، نیز در این مراسم بر لزوم فعال‌سازی صندوق توسعه حمل‌ونقل تاکید کرد و گفت: “این صندوق باید وظایف ذاتی خود در ارائه تسهیلات و ضمانت‌ها را ایفا کند و مجلس این موضوع را پیگیری خواهد کرد.”
وی با اشاره به نام‌گذاری سال [توجه: لطفاً نام دقیق و رسمی سال ۱۴۰۴ شمسی را بررسی و در اینجا جایگزین کنید، در متن اولیه “سرمایه‌گذاری برای تولید” ذکر شده بود]، اظهار داشت: “یکی از عوامل مهم در آمار بالای تلفات جاده‌ای (سالانه حدود ۲۰ هزار نفر)، حجم بالای حمل بار جاده‌ای است. انتقال این بار به حمل و نقل ریلی یک ضرورت انکارناپذیر است.”
رضایی‌کوچی نقش بخش خصوصی در توسعه حمل‌ونقل ریلی را کلیدی دانست و بر لزوم اعتمادسازی برای تداوم فعالیت این بخش تاکید کرد. وی خواستار کاهش تصدی‌گری دولت و تمرکز آن بر سیاست‌گذاری و نظارت شد و افزود: “توسعه شبکه ریلی با اولویت جابه‌جایی بار، یکی از محورهای اصلی برنامه هفتم است و باید شرایطی فراهم شود تا صاحبان کالا به استفاده از ریل ترغیب شوند.”
رئیس کمیسیون عمران مجلس همچنین اختصاص یارانه سوخت به شرکت‌های ریلی را راهکاری برای کاهش هزینه‌ها و کاهش آلایندگی هوا دانست و نتیجه گرفت: “راه نجات کشور در واگذاری امور به بخش خصوصی و تقویت آن نهفته است.”
