کمبود ناوگان اتوبوسرانی اربعین و بحران حمل‌ونقل جاده‌ای در سال ۱۴۰۴
سازمان راهداری در آستانه اربعین ۱۴۰۴ از برنامه‌ریزی جامع برای جابه‌جایی زمینی زائران خبر داد. کمبود اتوبوس، تعیین کرایه «نفرـکیلومتر»، نوسازی و واردات ناوگان، سهمیه‌بندی هوشمند سوخت و ارتقای ایمنی مسیرهای مرزی مهم‌ترین محورهای این نشست بود. علی‌اکبری، معاون وزیر راه، با اشاره به رشد دوبرابری تقاضای سفر، بر هماهنگی میان دستگاه‌های اجرایی و جدیت در نظارت بر نرخ‌ها تأکید کرد و اطمینان داد که عملیات بازگشت زائران تا ۲۶ صفر بدون اختلال انجام خواهد شد.
گزارش مراسم بزرگداشت چهارمین سالگرد ثبت جهانی راه‌آهن سراسری ایران
مراسم بزرگداشت چهارمین سالگرد ثبت جهانی راه‌آهن سراسری ایران در تالار خلیج‌فارس فرهنگسرای نیاوران با حضور مقامات برجسته میراث فرهنگی برگزار شد. راه‌آهن سراسری ایران با ۱۳۹۴ کیلومتر طول، از بندر ترکمن تا بندر امام خمینی، در سال ۱۴۰۰ به‌عنوان بیست و پنجمین اثر ایران در یونسکو ثبت شد. سخنرانان بر اهمیت این میراث در توسعه فرهنگی، اقتصادی و گردشگری کشور تأکید کردند.
ماهنامه ترابران | شماره ۲۳۳
ماهنامه ترابران در شماره ۲۳۳ به بررسی «لجستیک بحران و پدافند غیرعامل» می‌پردازد. تجربه جنگ دوازده‌روزه میان ایران و اسرائیل، ضعف‌های ساختاری زیرساخت‌های کشور را عیان کرد و نشان داد که تمرکز صرف بر رویکردهای نظامی، خطایی راهبردی است. در این شماره، راهکارهایی چون تمرکززدایی هوشمند، بازطراحی شبکه راه‌ها و بندرگاه‌ها، و ایجاد پیوند میان داده‌ها و تصمیم‌گیری را برای تضمین تداوم خدمات و امنیت در بحران‌های آینده بررسی می‌کنیم.
پدافند غیرعامل؛ سپر دفاعی زیرساخت‌های حمل‌ونقل در بحران
در شرایط تهدیدات نظامی، پدافند غیرعامل با راهبردهایی نظیر پراکندگی زیرساخت‌ها، ایجاد مسیرهای جایگزین و هوشمندسازی سیستم‌های لجستیک، نقشی حیاتی در حفظ تداوم زنجیره تأمین ایفا می‌کند. این مقاله با ارائه مثال‌های عملی از بنادر و خطوط ریلی، نشان می‌دهد چگونه آمادگی پیشگیرانه می‌تواند از فروپاشی شبکه‌های ترانزیت در بحران جلوگیری کند. تقویت پدافند غیرعامل نه‌تنها یک ضرورت نظامی، بلکه شرط اساسی تاب‌آوری اقتصادی کشور است.
کاهش ۳۱ درصدی ظرفیت ناوگان سبک در بحران ۱۲ روزه
بررسی ۳۹۷ هزار محموله در پلتفرم ترابرنت نشان می‌دهد جنگ ۱۲ روزه ایران و اسرائیل منجر به افت ۲۲ تا ۳۱ درصدی حمل بار جاده‌ای شد. ناوگان خاور و کامیونت با کاهش ۳۱ درصدی بیشترین آسیب را دیدند و بارهای ورودی تهران ۴۱ درصد سقوط کرد. در مقابل، حمل مواد غذایی بدون تغییر ماند و ۳۶۶ هزار راننده همچنان فعال بودند.
بحران لکوموتیو در راه‌آهن ایران؛ چرا قطارهای ما از نفس افتاده‌اند؟
راه‌آهن ایران با کمبود شدید لکوموتیو مواجه است؛ از ۱۰۰۰ دستگاه موجود، تنها ۶۵۰ مورد فعال هستند و سرعت بازرگانی قطارها از ۵ به ۳ کیلومتر در ساعت کاهش یافته است. ریشه بحران در ساختار دولتی حاکم بر صنعت، ممنوعیت واردات طی دو دهه، ضعف تولید داخلی و سیاست‌گذاری‌های متناقض نهفته است. کارشناسان راه‌حل را در اصلاح ساختار مالکیت، واگذاری بهره‌برداری به بخش خصوصی، آزادسازی واردات موقت و اجرای مدل «قطار کامل» می‌دانند.
گزارش بورس بالتیک: رکوردشکنی Capesize در هفته 30
شاخص بالتیک دریایی (BDI) با ثبت 2,257 واحد در 25 ژوئیه 2025، هفته‌ای متضاد را رقم زد که در آن کشتی‌های Capesize با عبور از مرز 30,000 دلار رکورد شکستند، در حالی که Panamax و Supramax با کاهش شدید مواجه شدند. توافق تعرفه‌ای 15 درصدی آمریکا-اروپا مهم‌ترین تحول سیاسی مؤثر بر بازار کانتینری بود. بازار تانکرها عملکرد مختلطی داشت و در حمل گاز، LPG برخلاف LNG رشد قوی را تجربه کرد.
پدافند غیرعامل؛ سپر نامرئی شریان‌های حیاتی حمل‌ونقل ایران
در گفت‌وگو با ترابران آنلاین، دکتر حاجی‌ابراهیمی پدافند غیرعامل را سپری نامرئی می‌داند که بدون جنگ‌افزار، از فرودگاه‌ها و بنادر تا مسیرهای ریلی و جاده‌ای در برابر تهدیدات سایبری و نظامی محافظت می‌کند. او راهکار را در ترکیب استتار زیرساخت‌ها، هشدار سریع، آموزش نیروی انسانی و بهره‌گیری از فناوری‌های بومی می‌داند. به گفته او، در آسمان پرتنش خاورمیانه، اتصال پدافند ملی به امنیت منطقه‌ای کلید بقای شریان‌های حیاتی ایران است.
پدافند غیرعامل در ایران پروژه‌ای است که نیست!
مهدی کرباسیان، معاون اسبق وزیر صمت، در گفتگوی اختصاصی با خبرنگار ترابران‌آنلاین تحلیل می‌کند که چرا پس از 45 سال از جنگ، ایران هنوز فاقد استراتژی پدافند غیرعامل در زیرساخت‌های حمل‌ونقل است. او با اشاره به حوادث اخیر نظیر انفجار بندر شهید رجایی و فلج سیستم بانکی، هشدار می‌دهد که انحصار نگاه نظامی و فقدان آموزش عمومی، 80 درصد شبکه حمل‌ونقل جاده‌ای کشور را در برابر تهدیدات آسیب‌پذیر کرده است. کرباسیان تأکید می‌کند پدافند غیرعامل نه ابزار زمان جنگ، که پیش‌شرط تاب‌آوری اقتصادی در هر بحرانی است.
بنادر خشک در مناطق آزاد؛ کلید توسعه اقتصاد دریامحور ایران
دکتر علی گل‌امینی، کارشناس حوزه بنادر، راه‌حل بحران رسوب کالا در بنادر جنوبی را توسعه بنادر خشک در مناطق آزاد می‌داند. این پایانه‌های لجستیک به عنوان “پسکرانه دریایی” نه‌تنها مشکلات فضای انباشت را حل می‌کنند، بلکه با توجه به موقعیت ژئوپلیتیک ایران، ظرفیت تبدیل کشور به هاب ترانزیتی برای کشورهای محصور در خشکی منطقه را دارند. او تأکید می‌کند عدم توجه به این ظرفیت، هزینه‌های گزافی به اقتصاد کشور تحمیل خواهد کرد.
