مدیرکل بندر و دریانوردی خرمشهر گفت: «در مقابل اقدامات توسعهگرایانه عراق در بندر فاو و به جهت رونق بندر خرمشهر ما تخفیف ۳۰ درصد سود بازرگانی را در هر دو بخش صادرات و واردات در مذاکره با وزیر اقتصاد و کمیسیون اقتصادی مجلس درخواست کردیم.»
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری ترابران، نورالله اسعدی، مدیرکل بندر و دریانوردی خرمشهر در نشست خبری با اصحاب رسانه با بیان اینکه در سال ۵۶ عملکرد تخلیه و بارگیری بندر خرمشهر سالانه حدود ۵ میلیون تن بود که همه زیرساختهای بندری در جنگ از بین رفت، گفت: «اقدامات بسیاری برای احیای و توسعه بندر خرمشهر انجام شد که میتوان به ساخت ترمینال کانتینری ١۵ هکتاری با ظرفیت ۵٠٠ هزار TEU و ٢٠ پست اسکله و ایجاد ظرفیت ۱۱ میلیون تنی در این بندر اشاره کرد»
اسعدی با بیان اینکه در سال جاری خط مسافری کویت – خرمشهر پس از دو سال وقفه به دلیل شیوع کرونا دوباره فعال شد و دو سرویس رفت و دو سرویس برگشت در هفته در این خط دریایی برقرار است.
او افزود: «ظرفیت پذیرش مسافر در ترمینال مسافری خرمشهر، دو هزار نفر و ظرفیت کشتی فعال در این مسیر ٢٢٠ مسافر است.»
مدیرکل بندر و دریانوردی خرمشهر تصریح کرد: «در ٩ ماه اول امسال واردات با افزایش ۲۸ درصدی به ١٨٢ هزار تن و صادرات بدون تغییر نطبت به مدت زمان مشابه سال گذشته به یک میلیون و ۵٠٠ هزار تن رسید.»
به گفته اسعدی؛ عملکرد کانتینری بندر خرمشهر نیز با افزایش ۲ درصدی به ١۵ هزار TEU بالغ شد.
اسعدی با بیان اینکه برای خارجسازی مغروقهها هنوز عراق پای کار نیامده است، بیان کرد: «طرف عراقی تاکنون هیچ اقدامی برای خارجسازی مغروقهها انجام نداده است.»
مدیرکل بندر و دریانوردی خرمشهر افزود: «به همین دلیل، تخفیف ۳۰ درصد سود بازرگانی را در هر دو بخش صادرات و واردات در مذاکره با وزیر اقتصاد و کمیسیون اقتصادی مجلس درخواست کردیم که اگر مصوب و اجرا شود موجب افزایش تردد به بندر خرمشهر و افزایش حجم تخلیه و بارگیری میشود.»
او با بیان اینکه عملکرد کانتینری بندر خرمشهر در مدت زمان نامبرده به ۱۵ هزار TEH با افزایش ۲ درصد رسید، افزود: «یک ترمینال کانتینری با مساحت ۱۵ هکتار و ظرفیت ۵۰۰ هزار TEH کانتینر در سال در بندر خرمشهر احداث شده است.»
اسعدی با اشاره به اینکه در حوزه ایمنی آبراه تقریبا ایمنی قابل قبولی داریم، خاطرنشان کرد: «تاکنون ۱۸۵ فروند مغروقه از آبراه اروند و کارون خارج شده است که ۵۵ فروند آن در آبراه اروند بود.»
او با بیان اینکه ۱۰ فروند مغروقه دیگر در این آبراه موجود است، افزود: «سال گذشته قرارداد خوبی را در حوزه خارجسازی ۶ فروند شناور داشتیم که در سال آینده هم یکی از پروژه های بزرگ خارجسازی دیگر مغروقهها است که بعد از آن دیگر شناور مسروقه نداریم.»
اسعدی با بیان اینکه برای خارجسازی مغروقهها هنوز عراق پای کار نیامده است، بیان کرد: «طرف عراقی تاکنون هیچ اقدامی برای خارجسازی مغروقهها انجام نداده است.»
او گفت: «فعالیت در حوزه گردشگری دریایی یکی دیگر از زمینههای فعالیت ما بوده است که در این زمینه ۸ پست اسکله گردشگری را اجرا کردیم.»
اسعدی از نجات ۲۳ شناور و ۱۵۴ دریانورد در سال جاری خبر داد و تصریح کرد: «همچنین در سه سال گذشته ۷۹ مورد شکایت خدمه از ۴۲ فروند شناور متعدد داشتیم که همه به انجام رسید و حلوفصل شد و تعدادی از خدمه به موطن خود برگشتند.»
او افزود: «عراق اقدام زیربنایی در توسعه بنادر خود دارد و با مطرح کردن بندر بزرگ فاو سیاستی را دنبال میکند تا صاحب بندری شود که مانند جبلعلی به هاب منطقه تبدیل شود تا هم بتواند ترافیک را از شرق و شناور متعدد در خلیج فارس را به سمت خود جذب کند و از طرفی بارهای ترکیه و غرب و مدیترانه را بهعنوان لندبریج دریافت کند و جریان کالا را از اروپا، آفریقا و آسیا جذب کند.»
او افزود: «ایران باید در مقابل فاو به بندر خرمشهر توجه کند و در راستای حفظ مزیت بنادر استان خوزستان و بندر خرمشهر باید امتیازات ویژه به این بنادر اعطا شود.»
مدیرکل بندر و دریانوردی خرمشهر افزود: «به همین دلیل، تخفیف ۳۰ درصد سود بازرگانی را در هر دو بخش صادرات و واردات در مذاکره با وزیر اقتصاد و کمیسیون اقتصادی مجلس درخواست کردیم که اگر مصوب و اجرا شود موجب افزایش تردد به بندر خرمشهر و افزایش حجم تخلیه و بارگیری میشود.»
ا