دبیر کمیته شرکت‌های سرمایه‌گذار در آزادراه‌ها با بیان اینکه قانون مانع‌زدایی از توسعه صنعت برق می‌تواند الگویی برای مسئولان وزارت راه به‌منظور حل مشکلات شرکت‌های سرمایه‌گذار در احداث آزادراه‌ها باشد، گفت: «بدون اتخاد و تصویب چنین قوانینی همین آزادراه‌های در دست اجرا هم متوقف خواهد شد.»
مهندس خدایار خاشع، دبیر کمیته شرکت‌های سرمایه‌گذار در آزادراه‌ها به بهانه ابلاغ قانون مانع‌زدایی از توسعه صنعت برق توسط رئیس قوه مجریه به خبرنگار تربران گفت: «این قانون نمونه خوبی برای حل مشکلات سرمایه‌گذاران صنعت برق و تشویق سایران به سرمایه‌گذاری در این صنعت است که می‌تواند الگویی برای مسئولان وزارت راه به‌منظور حل مشکلات شرکت‌های سرمایه‌گذار در احداث آزادراه‌ها و تشویق سایران به سرمایه‌گذاری در این صنعت باشد. »
خاشع با تاکید بر اینکه برخی مواد قانون مانع‌زدایی از توسعه صنعت برق برای الگو گرفتن در آزادراه‌ها قابلیت دارد، خاطرنشان کرد: «در این قانون گفته شده است که دولت برق را از تولید‌کنندگان به قیمت تمام‌شده خریداری و مابه‌التفاوت قیمت دریافتی به مردم را پرداخت می‌کند. بنابراین می‌تواند مانند دیگر کشورها قسمتی از عوارض عبور را از مردم و مابقی را تحت نام عوارض سایه متقبل شود و در لوایح بودجه سنواتی هم ذکر کند.»
او افزود: «همچنین همان‌گونه که دولت سوخت مصرفی نیروگاه‌ها را تامین می‌کند، می‌تواند قیر مورد نیاز احداث و نگهداری آزادراه‌ها را هم متقبل شود.»
دبیر کمیته شرکت‌های سرمایه‌گذار در آزادراه‌ها با تاکید بر اینکه بهای صرفه‌جویی سوخت ناشی از احداث آزادراه‌ها هم باید پرداخت شود،اظهار کرد: «علاوه بر آن باید در لوایح سنواتی بودجه تهاتر بدهی دولت به سرمایه گذاران آزادراهی دیده شود.»
او تصریح کرد: «اجازه به‌روز‌رسانی اختیارات مرتبط با تجدید نظر در نرخ پیمان‌ها (تبصره ۸۰) در سقف هیئت‌وزیران به وزارت راه واگذار شود.»
خاشع با تاکید بر ضرورت اجرای این پیشنهادات برای تسهیل احداث آزادراه‌های کشور گفت: «بدون اتخاد و تصویب چنین قوانینی همین آزادراه‌های در دست اجرا هم متوقف خواهد شد.»
