واردات خودرو با نامه مدیرکل دفتر صنایع خودروی وزارت صمت به مدیرکل دفتر مقررات صادرات و واردات، وارد فاز عملیاتی شد. این در حالی است که مطابق با پیشبینیها درصد بالایی از افرادی که بر سر سفره واردات خودرو نشستهاند، خودروسازان هستند.
به گزارش پایگاه خبری ترابران، در نامه عبدالله توکلی لاهیجانی، مدیرکل دفتر صنایع خودروی وزارت صنعت، معدن و تجارت نام و شناسه ملی شرکتهای واردکننده مرحله نخست بر مبنای مستندات اولیه ارائه شده مطابق با الزامات آییننامه واردات خودرو و جلسات کارشناسی برگزار شده، به منظور ایجاد دسترسی برای ثبت نام شناسه خودرو ذکر شده است.
در آن نامه گفته شده است که مستندات ارائه شده این شرکتها از نظر قرارداد با شرکت خودروساز خارجی، وضعیت خدمات پس از فروش و برنامهریزی سرمایهگذاری فناورانه در حال بررسی است.
اسامی شرکتهای واردکنند خودرو به ترتیب سایپا، پارسخودرو، سایپا- سیتروئن، تجارت بینالمللی و پشتیبانی کرمانخودرو، خودروسازی فردا، مکث موتور، آرینموتور پویا اعلام شده است.
گفتنی است، بر اساس نامه نامبرده همانگونه که پیشبینی میشد سفرهای که مجلس و وزارت صمت برای واردات خودرو گستردند، خودروسازان را برای بهرهبرداری از آن فراخواندند و نام و نشانی از شرکتهای دیگر در فهرست مشاهده نمیشود.
۹۰ هزار خودرو وارد میشود
در همین زمینه، منوچهر منطقی، معاون وزیر صنعت معدن و تجارت در نشستی با اصحاب رسانه با تاکید بر اینکه علاوه بر چین، از ژاپن و کره هم خودرو وارد میشود، گفت: «۳۸۰ شرکت برای واردات خودرو ثبت نام کردند و در نهایت ۲۴ مجموعه اطلاعات کامل ارائه کردند که تأیید شدند.»
او با بیان اینکه 90 هزار خودرو وارد و با انتقال فناوری ۳۰۰ هزار خودروی اقتصادی در داخل تولید خواهد شد، اظهار کرد: «در آییننامه اولویت با خودروهای زیر ۱۰ هزار یورو بود، بنابراین شرکتهایی که قصد واردات این خودروها را داشتند در اولویت قرار گرفتند و بعد از آنها، شرکتهایی که قصد واردات خودروهای ۱۰ تا ۲۰ هزار یورو را داشتند در اولویت بودند.»
منطقی با بیان اینکه هر خودروساز باید سراغ یک برند برود، خاطرنشان کرد: «در این صورت قدرت چانهزنی بالا میرود اما وقتی دو خودروساز با هم سراغ یک برند بروند سرشان کلاه میرود.»
او افزود: «در قوانین جدید خودرو که در حال تدوین است ساختداخل باید بالای ۵۰ درصد باشد و فناوری کلیدی داشته باشد تا برای تولید روشهای مختلفی داشته باشیم.»
منطقی تصریح کرد: «خودروهای با قیمت بالای ۱۰ هزار یورو همه استانداردهای ۸۵ گانه مدنظر سازمان ملی استاندارد را پاس میکنند، اما برای خودروهای اقتصادی درخواست کردهایم که 3 مورد از این استانداردها به صورت تشویقی باشد.»
خودروهای وارداتی قیمت اقتصادی ندارند!
معاون وزیر صنعت معدن و تجارت خودروی اقتصادی را خودرویی در محدوده قیمت ۶ هزار دلار به بالا با کیفیت قابل قبول دانست و گفت: «خودروهای اقتصادی که وارد کشور شوند قیمت اقتصادی ندارند.»
او با ادعای اینکه بنای توسعه و تولید خودروی اقتصادی را در داخل پایهگذاری کردیم، گفت: «با نرخ فعلی دلار یک خودروی اقتصادی ۶ هزار دلار با قیمت ۲۰۰ میلیون تومان به دست مصرف کننده خواهد رسید.»
به گفته منطقی؛ با بیان اینکه برای کنترل قیمت خودروهای وارداتی در بورس عرضه میشوند.
دور زدن تحریم وظیفه واردکننده است
او دور زدن تحریم را وظیفه واردکننده دانست و درباره تأمین ارز مورد نیاز واردات گفت: «بانک مرکزی قول مساعد داده که به این منظور حدود یک میلیارد دلار به تخصیص ارز بپردازد، در عین حال اگر افرادی رمزارز یا منابع ارزی در خارج از کشور دارند به شرط تأیید بانک مرکزی میتوانند خودرو وارد کنند.»
معاون وزیر صمت همچنین درباره احتمال واردات از کره گفت: وزارتخانه چنین قاعدهای ندارد که کشورهایی که پیش از این در زمان تحریمها رمان را ترک کردهاند مراوده نداشته باشد زیرا اگر چنین کنیم به طور قطع متهم به همکاری صرف با چینیها خواهیم شد.