نمایندگان مجلس در جریان بررسی گزارش کمیسیون عمران درباره سانحه قطار مسافری مشهد – یزد به‌دلیل عدم کفایت لازم میعاد صالحی برای مدیریت، یکصدا خواستار استعفای مدیرعامل راه‌آهن شدند.
به گزارش پایگاه خبری ترابران، میعاد صالحی، مدیرعامل راه‌آهن در نشست علنی امروز (سه‌شنبه، 7 تیرماه) مجلس در جریان بررسی گزارش کمیسیون عمران درباره سانحه قطار مسافری مشهد – یزد با ابراز عذرخواهی و تاسف از حادثه رخ داده، به خانواده‌های داغدار تسلیت و خود را در این سانحه مقصر دانست و افزود: «عوامل انسانی، کمبودهای تاریخی و عدم هوشمندسازی حمل‌و‌نقل ریلی از جمله علل این حادثه بود که با اهتمام نمایندگان هوشمندسازی خطوط ریلی را رقم خواهیم زد.»
او اظهار کرد: «بعد از حادثه با وزیر راه و شهرسازی در محل سانحه حضور پیدا کردیم و با تجزیه و تحلیل عدم رعایت سرعت مجاز، انسداد غیرمجاز به‌عنوان عوامل اصلی مشخص شد. همچنین واگذاری راهوری قطار به کمک لوکوموتیوران غیرمجاز بوده است و در شرایطی که اتمام عملیات تراورس و برچیدن ایستگاه موقت اعلام شده بود، سرپرست کارگاه به راننده بیل مکانیکی دستور داده است روی ریل قطار قرار گیرد. این موارد از جمله عوامل اصلی در ایجاد سانحه است.»
مدیرعامل راه‌آهن با تاکید بر لزوم هوشمندسازی و به‌روز کردن خطوط ریلی کشور، خاطرنشان کرد: «اخیرا با کشور قزاقستان قرارداد 5 میلیون تنی برای انتقال کالا از خطوط ریلی ایران بسته شده است که باعث می‌شود ایران به‌عنوان کریدور منطقه محسوب شود، از این رو باید عقب ماندگی‌های تاریخی از جمله بدهی 3 هزار میلیارد تومانی به بانک‌ها برطرف شود که نیازمند حمایت مجلس و دولت برای جبران این عقب‌ماندگی‌ها هستیم.»
هفته‌ای یک حادثه ریلی داریم
در ادامه این جلسه و پس از ایراد سخن صالحی، مهدی طغیانی، نماینده مردم اصفهان در مجلس با اشاره به اهمیت ارائه خدمات زیرساختی، گفت: «این سانحه باید فرصتی برای بهبود شرایط باشد زیرا محصول ساختار و سیستمی بوده که خوب کار نکرده و اشتباهات را افزایش داده است.»
او با بیان اینکه سیستم ضعیف راه آهن کشورمان به سانحه‌های بزرگی در سال های اخیر منجر شده است، گفت: «ما در مجلس در برابر جان تک تک مردم مسئول هستیم و باید سیستم‌ها را بررسی و پیگیری کنیم.»
طغیانی با بیان اینکه بسیاری از حوادث در این حوزه اعلام نمی‌شود اما به‌صورت میانگین یک حادثه در هفته داریم، اظهار کرد: «وضعیت بهره‌برداری از سرمایه عظیم راه‌آهن کشورمان بسیار ضعیف است به‌صورتی که در سانحه اخیر، 30 کیلومتر مسیر بالانس نداشت و حتی اگر بیل مکانیکی در مسیر قرار نداشت، یک ترمز قطار نیز این سانحه را به بار می‌آورد.»
صالحی کفایت ندارد، باید استعفا کند
در ادامه، اردشیر مطهری، نماینده مردم گرمسار نیز به‌عنوان نفر دوم با تأکید بر اینکه میعاد صالحی به‌دلیل عدم کفایت باید از سمت مدیرعاملی راه آهن استعفا دهد، گفت: «این جایگاه نیازمند تعهد و تخصص است و صرفا جوان بودن فرد نمی‌تواند دلیلی برای این انتصاب باشد.»
او افزود: «امروز در ساختار راه‌آهن، بالغ بر 6 ماه از تصدی این اداره می‌گذرد که همزمان با آن تصدی مدیرکل 2 اداره تلفیق را نیز دارد و این در حالی است که افراد دیگری هستند که قابلیت و تواناهایی لازم را دارند.»
نماینده مردم گرمسار در مجلس در ادامه با بیان اینکه راه‌آهن مجموعه بهره‌برداری گسترده با نیازهای تخصصی و به‌هنگام است، گفت: «انتصاب مدیران متخصص و هماهنگی آنها با سازمان‌های مرتبط برای راه‌آهن بسیار ضروری است که متأسفانه در ماه‌های اخیر خدشه‌دار شده است.»
او تاکید کرد: «زیرمجموعه راه‌آهن از مدیریت صالحی راضی نیست و ایشان بدهکار این مسئولیت و مأمویریت است. حتی ما امکان یک تماس با وی را نداریم لذا نمایندگان نباید مماشات کنند و باید بدانیم که تبعات نارضایتی زیرمجموعه، برای مردم کف جامعه خواهد بود.»
در این حادثه مجموعه دولت مقصر است
همچنین سید البرز حسینی، نماینده مردم خدابنده گفت: «رخ دادن یک حادثه بیانگر دخیل بودن مجموعه‌ای از عوامل است، در واقع اگر در طول یک مسیر یکی از مولفه‌ها درست و به‌جا انجام وظیفه نکند، شاهد بروز حادثه خواهیم بود.»
این نماینده مجلس یازدهم بیان کرد: «در حوزه راه آهن مشکلات جدی وجود دارد که مدیریت‌ها و ساختارها دو بخش مهم آن هستند، حوزه راه‌آهن آنقدر اهمیت دارد که برای هر بخش آن مدیرکل در نظر گرفته شده و هوشمندسازی در آن صورت گرفته است؛ سهم ما در بحث حمل‌و‌نقل کالا در حوزه ریلی 10 درصد است در حالی که باید به بیش از 25 درصد برسد.»
او خاطرنشان کرد: «در فرآیند این حادثه مجموعه دولت مقصر است و باید استعفا و سپردن مسئولیت به فرد دیگری انجام می‌شد تا جامعه متوجه مسئولیت‌پذیری شود، نه اینکه صرفاً به یک عذرخواهی بسنده شود.»
ضعف مدیریت در این حادثه مشهود است
مجید نصیرائی، نماینده مردم فردوس و سرایان و طبس و بشرویه گفت: «ضعف مدیریت و عدم نظارت در به وجود آمدن این حادثه مشهود است، باید آسیب‌شناسی دقیق صورت گیرد و به‌سادگی از کنار آن عبور نکنیم و نباید این اتفاق را صرفا به گردن لوکوموتیوران و راننده بیل مکانیکی انداخت بلکه باید ضعف ساختارهای اجرایی و نظارتی دیده شود.»
نعره حیدری باید می کشیدید
احد آزادیخواه، نماینده مردم ملایر با بیان اینکه علاج واقعه قبل از وقوع باید کرد، خطاب به وزیر راه گفت: «توئیتی که از جانب شما خطاب به مدیرعامل شرکت راه‌آهن منتشر شد، درست نبود، نعره حیدری باید می کشیدید، چرا که عده‌ای از هموطنان جانشان را از دست داده و خانواده‌هایی داغدار شدند و شما خطاب به مدیرعامل خود توئیت می‌کنید که اگر این کار را از طریق اتوماسیون انجام می‌دادید زودتر به دستشان می رسید!»
آزادیخواه اشاره کرد: «گفته شده هدایت قطار توسط لوکوموتیوران پایه 3 انجام شده که غیرقانونی است و هر کسی جواز این کار را داده باید به اشد مجازات محکوم شود. ما نباید کوتاه بیاییم، چرا که قانون امری را مجاز ندانسته، اما هدایت قطار به دست راننده پایه سوم داده شده و با جان این همه مسافر بازی شده است.»
این شیوه مدیریتی قابل قبول نیست
براساس این گزارش، حبیب اله دهمرده، نماینده مردم زابل، زهک، هیرمند و نیمروز و هامون گفت: «چنین شیوه های مدیریتی برای نظام جمهوری اسلامی ایران وهن ایجاد می‌کند و قابل قبول نیست؛ متاسفانه در بررسی این حادثه شاهد بی نظمی های بسیاری در حوزه مدیریتی هستیم و کسی هم پاسخگو نیست، چرا یک بیل مکانیکی در مسیر رها شده است.»
او اظهار کرد: «مسئولان باید پاسخ دهند آیا جان آدم‌ها بی ارزش است؟ اگر جای وزیر راه بودم ابتدا خودم استعفا می‌دادم و یا مسئولان مربوطه را برکنار می‌کردم؛ باید خون بها مشخص شود زیرا افراد مسئول در این حوزه مجرم هستند. همچنین اگر جای آقای صالحی بودم شهامت می‌داشتم و چنین مسئولیتی را از ابتدا قبول نمی‌کردم.»
او ادامه داد: «متاسفانه مشاهده می شود مسئولیت مهم حوزه ریلی به عنصری با نام صالحی سپرده شده که تجربه‌ای ندارد لذا باعث بروز چنین حوادثی می‌شود و مشاهده می‌شود که خانواده‌ها داغدار شده، وهن برای نظام رخ داده و دنیا شیوه مدیریتی‌مان را به تمسخر گرفته است.»
این نماینده مردم در مجلس یازدهم خاطرنشان کرد: «باید برای مسئولان این حادثه اشد مجازات پیش بینی شود زیرا چنین اقدامی نوعی پیشگیری به شمار می رود.»
محمدرضا صباغیان، نماینده مردم مهریز و بافق و بهاباد و خاتم و ابرکوه در مجلس با تاکید بر موضوع تعارض منافع مطرح کرد: «موضوع دیگر تعارض منافع است، راه‌آهن هم مقنن و قانونگذار است و آئین نامه دستورالعمل می‌فرستد و هم خودش اجرا می‌کند. بسیاری از شرکت‌هایی که در راه‌آهن کار می‌کنند مسئول و دست‌اندرکار و یا سهامدار راه آهن هستند.»
او افزود: «طبیعتا یکی از عواملی که باعث می‌شود نظارت درستی نباشد و این حوادث اتفاق بیفتد این است که مطالبه‌ای نیست. شرکت هایی که در راه آهن وجود دارند به دنبال منافع خودشان هستند، وقتی تعارض منافع باشد به تجهیزات نمی‌پردازند و آن را به روز نمی‌کنند.»
