یک متخصص حمل‌ونقل و ترافیک نقص فنی و کیفیت پایین خودرو را علل اصلی وقوع تصادف یا افزایش شدن آن برشمرد و گفت: «متاسفانه کیفیت پایین خودرو جز با بررسی‌های دقیق فنی و مستقل امکان‌پذیر نیست.»
حمزه منصوری‌کارگر در گفت‌وگو با خبرنگار ترابران، بیان کرد: «متاسفانه کیفیت پائین خودرو قابل اثبات نیست مگر با بررسی‌های دقیق فنی و مستقل که تحقیقاتی در این حوزه انجام شده اما چون داده‌ها مربوط به دهه 80 است، در حال حاضر قابل استناد نیست.»
او با اشاره به وجود موسسه‌ای برای ارزیابی ایمنی خودروها و نمره دادن به آن‌ها بر اساس داده‌های مستند، افزود: «با وجود چنین داده‌هایی در کشور می‌توان سیستم نمره‌دهی را اجرا و مطالبه‌گری منطقی برای کاهش تلفات و تصادفات مطرح کرد.»
بی‌توجهی به هشدارها، 6 کشته داشت
این متخصص حمل‌ونقل و ترافیک، با اشاره به ساخت تقاطع غیرهمسطح بدون انجام دقیق مطالعات ترافیکی در چند شهر ایران، اضافه کرد: «در اهواز تقاطعی ساخته شد که در مدت کوتاهی 6 نفر کشته داشت و این درحالی بود که هشدارهای لازم داده شده بود.»
او از بروز 12 تخلف آئین‌نامه‌ای در طراحی چنین تقاطع‌هایی خبر داد و افزود: «با پیگیری‌های انجام شده، توانستیم از ساخت تقاطع‌های این‍‌چنینی جلوگیری کنیم و همه تخلفات هم طبق آئین‌نامه‌ها اثبات شد.»
این مدرس و متخصص حمل‌ونقل و ترافیک در ادامه با بیان اینکه آئین‌نامه‌های حوزه درون‌شهری را دقیق‌تر از سایر حوزه‌ها دانست و تصریح کرد: «در بحث برون‌شهری با داشتن سامانه نظارت و ارزیابی، می‌توان عملکرد مسیرها را ارزیابی و براساس اولویت‌بندی برای اصلاح آن‌ها اقدام کرد.»
منصوری‌کارگر بیان کرد: «با وجود چنین سامانه‌هایی، عملکردها قابل ارزیابی و پیگری حقوقی است و باید در کمیسیون ایمنی راه‌های کشور ثبت شود.»
او ادامه داد: «یکی از مزایای مهم این سامانه در بخش مدیریت راه‌ها این است که روی آئین‌نامه‌ها و دستورالعمل‌های زیادی می‌توان کار کرد و برای پیگیری کاهش تصادفات طرح‌های پیشنهادی ارائه کرد.»
ضرورت ایجاد تشکل‌های مردمی برای فرهنگ‌سازی ایمنی
منصوری‌کارگر با تاکید بر ضرورت ایجاد تحول در سه بخش دانشی، بینشی و مهارتی و فنی در نگاه مدیران، خاطرنشان کرد: «راه‌اندازی تشکل‌های مردمی با پشتیبانی اتاق فکری علمی و تخصصی لازم است تا با ارائه مستندات نقطه زنی کرده و موضوعات ایمنی را بررسی کنند؛ برای مثال فرهنگ‌سازی برای رعایت سرعت مطمئنه می‌تواند مثمرثمر باشد اما تلاش برای رعایت فاصله طولی بی‌نتیجه است، زیرا به سادگی قابل مدیریت نیست.»
