نخستین قطار ترانزیت کانتینری روسیه به هند از طریق مرز ریلی سرخس وارد ایران شد که با سپری کردن 1600 کلومتر مسیر ریلی به بندرعباس می‌رسد و با کشتی به هند می‌رود.
به گزارش پایگاه خبری ترابران، قطار ترانزیتی کانتینری روسیه به هند که از طریق مرز ریلی سرخس وارد کشور شد جزء مسیر شرقی کریدور شمال جنوب محسوب می‌شود که از ایستگاه چخوف روسیه واقع در استان مسکو در ۶ تیرماه سال جاری و در مسیر ۳۸۰۰ کیلومتری با ظرفیت ۳۹ کانتینر از مسیر روسیه ، قزاقستان، ترکمنستان وارد ایران شده است و پس از آن با سپری کردن یک مسیر ریلی ۱۶۰۰ کیلومتری به بندرعباس خواهد رسید و در نهایت از طریق مسیر دریایی به بندر ناواشوای هندوستان وصل خواهد شد.
تداوم سیر این قطار در ایران
در مراسم ورود این قطار به ایران، رستم قاسمی، وزیر راه و شهرسازی بر ظرفیت‌های بالای ایران در حوزه ترانزیت تاکید و اظهار کرد: «کریدور شمال جنوب شامل سه مسیر شرقی، غربی و میانی است که مذاکرات و توافقات برای راه‌اندازی خط ریلی گرمسار ـ اینچه‌برون مسیر میانی این کریدور است که به‌تازگی راه‌اندازی شده است.»
وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: «این قطار از شرقی‌ترین کریدور یعنی سرخس (ترکمنستان) وارد کشور شده است.»
او با بیان اینکه خوشبختانه ارتباطات خوبی از این طریق با روسیه و کشورهای همسایه برقرار شده است، گفت: «کریدور غربی یعنی آذربایجان- ایران نیز از کریدورهایی با ظرفیت‌های بالا در کشور است که رفع محدودیت‌ها و تکمیل قطار رشت- آستارا در این کریدور در دستور کار وزارت راه و شهرسازی قرار دارد.»
قاسمی درباره امکان تداوم سیر این قطار تاکید کرد: «با توجه به انعقاد تفاهم‌نامه‌ها و قراردادهای خوبی که با کشورهایی مثل روسیه، قزاقستان و ترکمنستان منعقد شده و همچنین سهل‌الوصول بودن این مسیر برای رسیدن کالاهای روسیه به کشورهایی مثل هند، سیر قطار در این مسیر ادامه خواهد داشت.»
غفلت از ظرفیت‌های ترانزیتی
محمد مخبر، معاون اول رئیس‌جمهور گفت: «متاسفانه تاکنون ظرفیت ترانزیتی و مزایای اقتصادی آن جزء بخش‌های فراموش شده و مغفول‌مانده در کشور بوده است.»
او با بیان اینکه ظرفیت ترانزیتی کشور ابتدا به ۸ و در مراحل بعدی به ۲۰ میلیون تن افزایش یافته است، مدعی شد: « با انجام برنامه‌ریزی‌ها و اتخاذ اقدامات مناسب می‌توان به حجم مبادلات 300 میلیون تنی در بخش ترانزیت رسید.»
معاون اول رئیس‌جمهور درباره راه‌اندازی مسیر ریلی آستارا ـ رشت با اشاره به اینکه با تکمیل این ایستگاه و اتصال آن با کشورهای همسایه شمال کشور، ایران به‌عنوان یک مسیر تجاری بین‌المللی مهم شناخته خواهد شد، گفت: «با این کار، مدت زمان جابه‌جایی کالا از مسیر شرق آسیا به اروپا از طریق کریدور ایران از ۴۵ روز به ۱۷ روز کاهش می‌یابد.»
