رسانه اقتصاد ترابری ایران

جمعه, 16 اردیبهشت 1401

مقایسه آمار تصادفات ایران با آلمان و ترکیه

رئیس مرکز تحقیقات ارتقای ایمنی و پیشگیری از مصدومیت‌های دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی گفت: «در چند دهه اخیر، صدها هزار نفر قربانی بی‌کیفیتی خودروها و یا به عبارت بهتر ارابه‌های مرگ شده‌اند.»

به گزارش پایگاه خبری ترابران و به نقل از سایت پلیس، حمید سوری از پرهیز پلیس برای شماره‌گذاری خودروهای ناایمن خبرداد و بیان کرد: «این قدام فراتر از یک حرکت سازمانی و درواقع مطالبه‌ای عمومی است که مورد تایید جامعه علمی است.»

او با تاکید بر رویکرد پیشگیری، تصریح کرد: «بسیاری از کشورها با رویکرد بهداشتی به‌ویژه در مرحله پیش رخداد توانسته‌اند تصادفات و خسارات جانی ناشی از آن را پیشگیری و کاهش دهند»

 

مرگ ناشی از تصادفات ایران دو برابر ترکیه

به گفته این استاد دانشگاه، کشور آلمان با بیش از ۸۳ میلیون نفر جمعیت و دارا بودن بیش از ۵۰ میلیون وسیله نقلیه ثبت ‌شده، سالیانه حدود 3هزار و 209 مورد مرگ ناشی از سوانح ترافیکی داشته است .

او در ادامه با اشاره به آمار کشور ترکیه گفت: «ترکیه با جمعیتی مشابه آلمان و تعداد 21 میلیون وسیله نقلیه حدود 7 هزار و 300 حادثه ترافیکی مرگبار داشته و این در حالی است که ایران با جمعیتی مشابه آلمان و ترکیه و تعداد خودروی مشابه ترکیه با ثبت بیش از 17 هزار مرگ ناشی از تصادفات، آماری بیش از 2 برابر ترکیه و بیش از 5 برابر آلمان را دارد.»

سوری نقش وسیله نقلیه در سوانح ترافیکی را غیرقابل انکار خواند و اظهار کرد: «هرچند که برخی افراد تاثیر وسیله نقلیه در سوانح مرگبار ترافیکی را حدود 5درصد برآورد می‌کنند اما با محاسبه برهم‌کنش خطر وسیله نقلیه، راه و خطای انسانی، می‌توان گفت یک‌چارم مرگ هموطنان در تصادفات ناشی از ایمن نبودن خودروها است.»

این استاد دانشگاه بیان کرد: «ایمنی خودرو به‌عنوان عاملی موثر در پیشگیری حوادث به شکلی گسترده در حال افزایش است و مطالعات نشان داده‌ که این افزایش ایمنی می‌تواند در کاهش تعداد مرگ و مصدومیت‌های وخیم ناشی از سوانح ترافیکی بسیار موثر باشد.»

 

نقش استانداردهای ایمنی خودرو در پیشگیری از تصادفات

او اذعان کرد: «ویژگی‌ها و تجهیزاتی مانند سیستم کنترل الکترونیکی پایدار و سیستم‌های پیشرفته ترمز مثال‌هایی از استانداردهای ایمنی خودرو است که می‌تواند در پیشگیری از یک تصادف از چپ کردن تا کاهش شدت مصدومیت موثر باشد.»

سوری افزود: «باوجود اینکه این منافع ناشی از ایمنی توسط استانداردهای ایمنی بین‌المللی تائید شده اما نه فقط خودروهای جدید، بلکه خودروهای درحال استفاده نیازمند این استانداردها هم مجهز نمی‌شوند.»

به گفته وی، هشت استاندارد از مجموعه استانداردهای ایمنی خودرو که توسط سازمان ملل اولویت‌بندی شده برای اجرا توسط کشور وجود دارد.

رئیس مرکز تحقیقات ارتقای ایمنی و پیشگیری از مصدومیت‌های دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی، در پایان خاطرنشان کرد: « بهانه هایی چون بیکار شدن جمعی از کارکنان شرکت‌های تولید خودرو داخلی نمی تواند به هیچ وجه دلیلی برای بی‌توجهی نسبت به ایمنی خودروها باشد.»

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *