نشست خبری عباس علی آبادی، مدیرعامل گروه مپنا، با محوریت توانمندی‌ها و دستاوردهای گروه مپنا در سال ۱۳۹۹، 20 بهمن ماه، برگزار و از سفارش ساخت هزار دستگاه واگن به واگن فارس خبر داده شد.
عباس علی‌آبادی در این نشست خبری با اشاره به شرایط خوب مپنا در خصوص صادرات خدمات فنی مهندسی به دیگر کشور‌ها، گفت: «در حالی که دشمنان انتظار داشتند با تحریم‌ها چراغ این مملکت را خاموش کنند، ما نه تنها چراغ کشور خود بلکه با صادرات خدمات فنی ومهندسی، چراغ کشور‌های همسایه را نیز روشن کردیم و اکنون بیشتر درآمد ما از این طریق کسب می‌شود.»
او تأکید کرد: « امروز مپنا با صادرات زنده است و ما تجهیزاتی را می‌فروشیم که در لبه تکنولوژی جهان قرار دارد که همه آنها را خودمان تولید کردیم.»
علی آبادی در پاسخ به پرسش خبرنگار ترابران، درباره برنامه‌های مپنا پس از تملک شرکت واگن پارس توضیح داد: «تا پیش از اینکه واگن پارس به مپنا انتقال داده شود، می‌توانستم صحبت‌های بسیاری را درباره واگن پارس مطرح کنم ولی اکنون واگن پارس جزویی از خانواده مپنا شده است. ما همه تلاش خود را برای شکوفا کردن این مجموعه به عمل خواهیم آورد. کما اینکه شرکت آلومینیوم المهدی به مپنا پیوست و امروز یکی از افتخارآمیزترین کارخانجات کشور است، با حداکثر توان در حال تولید است، آنقدر که ما فضایی برای تولیدات آن نداریم.»
او ادامه داد: «نقشه ما برای توسعه واگن پارس، دادن کار به این شرکت است. ما قصد داریم هزار دستگاه واگن از واگن پارس بخریم و این تولیدات را به صورت لیست در اختیار بخش خصوصی خریدار واگن قرار می‌دهیم.»
مدیرعامل مپنا با بیان اینکه قرار است مپنا به واگن‌سازی پارس کار بزرگی را واگذار کند، توضیح داد: «این شرکت موظف است که در یک برنامه فشرده حدودا هزار دستگاه واگن را در فاز اول تولید کند، موافقت‌های لازم با بانک‌ها برای تأمین مالی این کار با استفاده از پتانسیل‌های مالی مپنا انجام شده است یعنی منابعمان را در اختیار بانک‌ها گذاشتیم تا به ما وام بدهند و و ما آن را در اختیار واگن پارس می‌گذاریم تا به جای اینکه در مورد پرداخت حقوق کارکنانش مشکل داشته باشد، تولیدات خود را افزایش بدهد.»
او افزود: «کارخانه نیاز به کار دارد. ما برای هزار دستگاه واگن بازار ایجاد کردیم، آنها هم بهترین محصولات را تولید خواهند کرد و این محصول را به صورت قسطی در بازار داخلی و خارجی عرضه خواهیم کرد. اگر بتوانیم چرخه تولید این کارخانه را راه بیندازیم، شاهکاری خواهد بود.»
مدیرعامل مپنا تأکید کرد: «واگن پارس را به ما دادند و به ما گفتند مپنا برای راه‌اندازی این کارخانه کمک کند و با هدف کمک سهام این شرکت را خریداری کردیم.»
او درباره نحوه خرید سهام صد درصدی واگن پارس یادآور شد: « واگن پارس براساس یک ارزیابی کامل اقتصادی قیمت‌گذاری شده است که البته بحث مفصلی دارد ولی مجموع دارایی‌ها و بدیهی‌هایش حساب شد تا قیمت کارخانه مشخص شود و ما براساس آن، تملک کردیم و قصد داریم این کارخانه را زنده کنیم.»
علی آبادی در پاسخ به نگرانی‌هایی که درباره ایجاد انحصار در صنعت واگن‌سازی کشور با الحاق واگن پارس به مپنا وجود دارد، تصریح کرد: «برخی انحصارها در دنیا طبیعی هستند، مگر ما در دنیا چند لوکومتیوسازی یا چند توربین‌سازی داریم، در خود آلمان فقط یک توربین‌سازی و در آمریکا هم یک شرکت جنرال موتورز را داریم. لذا بهتر است که این انحصارات توسط مکانیزم‌های قانونی مدیریت شود. در دنیا، سازوکار سازمان حمایت از مصرف‌کننده و سازمان حمایت از تولیدکننده وجود دارد و ما باید از آنها استفاده کنیم ولی نمی‌شود برای اینکه در واگن‌سازی ایجاد انحصار نشود، 50 واگن‌سازی تأسیس کنیم چون منوط به سرمایه‌گذاری عظیم و زیرساختی است و منابع محدود است اما باید مدیریت کرد که این انحصارها به بازار صدمه‌ای نزند؛ کمااینکه به طور طبیعی از این جنس انحصار در کشور موارد فراوانی داریم.»
