مدیرکل دفتر علائم، تجهیزات و توسعه ایمنی راه سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای گفت: «از ابتدای سال ۱۴۰۱ تا کنون تعداد ۱۱۵ نقطه پرتصادف با اعتباری بالغ بر ۱۱ هزار میلیارد ریال رفع و اصلاح شده است.»
به گزارش پایگاه خبری ترابران به نقل از وزارت راه‌وشهرسازی؛ مجید صباغ‌زاده، مدیرکل دفتر علائم، تجهیزات و توسعه ایمنی راه سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای با تشریح روند اصلاح نقاط حادثه‌خیز در جاده‌ها اظهار کرد: «پس از ابلاغ ریاست جمهوری مبنی بر اصلاح نقاط حادثه خیز، هزار و 585 نقطه شناسایی و مطابق با دستورالعمل‌های مصوب و ابلاغی کمیسیون ایمنی راه‌های کشور در سال ۱۳۹۵ سازمان راهداری برابر مفاد دستورالعمل اقدامات لازم به منظور آشکارسازی نقاط مذکور را انجام و تاکنون توانسته ۶۰۸ نقطه را رفع و اصلاح کند.»
او ادامه با اشاره به بازنگری دستورالعمل قبلی و تهیه نسخه جدید آن، توضیح داد: «دستورالعمل جدید در نشست کمیسیون راه‌های کشور که در بهمن ماه سال گذشته برگزار شده بود، تصویب و در نامه وزیر راه و شهرسازی وقت به اعضای کمیسیون و استانداران ابلاغ شد.»
100 هزار هزار میلیون ریال اعتبار مورد نیاز اصلاح نقاط پرتصادف
مدیرکل دفتر علائم، تجهیزات و توسعه ایمنی راه سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای افزود: «بر همین اساس انجام فرآیند شناسایی و جمع آوری اطلاعات مربوط به تصادفات فوتی و جرحی مربوط به سال‌های ۱۳۹۸ تا ۱۴۰۰ آغاز شد.»
صباغ‌زاده با بیان اینکه کارگروهی متشکل از نمایندگان ادارات کل راهداری و پلیس راه استان‌ها تشکیل و اقدامات لازم در راستای تهیه مستندات کامل تصادفات فوتی و جرحی جمع آوری و در سامانه جامع راهداری بارگذاری شد، تصریح کرد: «در سه جلسه کارگروه ایمنی راه اقدامات لازم جهت بررسی و کنترل داده‌های ثبتی توسط استان‌ها انجام شد ولی با عنایت به عدم اعلام نظر نهایی توسط پلیس راهور تاکنون منتج به نتیجه نشده است.»
او با اشاره به اعتبار مورد نیاز جهت رفع و اصلاح نقاط پرتصادف، گفت: «بر این اساس به طور متوسط بالغ بر ۱۰۰,۰۰۰ هزار میلیون ریال اعتبار نیاز است که در همین راستا مکاتبات لازم با سازمان برنامه و بودجه انجام شده اما تاکنون نتیجه قطعی حاصل نشده است.»
معیار اولویت‌بندی نقاط حادثه‌خیز
صباغ‌زاده در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه معیار اولویت‌بندی نقاط حادثه‌خیز به چه صورت است؟، تصریح کرد: «این معیار در دستورالعمل جدید با اولویت نقاطی است که دارای ایرادات زیرساختی و مهندسی بوده و اولویت اصلاح بر مبنای روش منفعت- هزینه است.»
او تاکید کرد: «از ابتدای سال ۱۴۰۱ تا کنون تعداد ۱۱۵ نقطه پرتصادف با اعتباری بالغ بر ۱۱ هزار میلیارد ریال رفع و اصلاح شده است.»
به گفته مدیرکل دفتر علائم، تجهیزات و توسعه ایمنی راه سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، رفع یک نقطه پرتصادف زمانی در آمارهای این سازمان قرار می‌گیرد که به امضای مشترک مدیرکل راهداری و فرمانده پلیس راه استان برسد.
صباغ‌زاده در پایان گریزی به استان‌ها و محورهایی که بیشترین اصلاح در آنها انجام شده زد و خاطرنشان کرد: «بیشترین تعداد مربوط به استان‌های قم، البرز، خراسان جنوبی و همدان است.»
