رسانه اقتصاد ترابری ایران

سه شنبه, 28 تیر 1401

سیستم تهویه مترو در دست کارگروهی ویژه

مدیرعامل شرکت بهره‌برداری راه‌آهن شهری تهران و حومه در واکنش به شکایات خرابی سیستم‌های تهویه و سرمایشی برخی واگن‌های مترو با بیان اینکه کوچک‌ترین نقصی در مترو به شدت دیده و بزرگ می‎شود، گفت: «کارگروهی ویژه برای رسیدگی به برودت و تهویه قطارها تشکیل دادیم تا آرامش خاطر مسافران هنگام ورود به ایستگاه و سوارشدن به مترو فراهم شود.»

به گزارش پایگاه خبری ترابران، در شهر زیرزمینی مترو سیستم تهویه و سیستم گرمایشی و سرمایشی واگن‌ها همچنین ایستگاه‌ها و تونل‌های مترو برای جریان هوا حیاتی است و همواره برای مسافران مترو به اندازه سرعت در سفر در اولویت قرار داشته است. بعد از شیوع ویروس کرونا سیستم تهویه واگن‌های مترو علاوه بر گردش هوا و حالت سرمایشی و گرمایشی، نقش پاکسازی هوای واخل واگن را تا حدودی بر عهده داشت تا جایی که در دی ماه سال 99 شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه اعلام کرد که به جهت اهمیت افزایش جریان هوا طبق دستورالعمل‌های ستاد مبارزه با کرونا با تغییر روی سیستم تهویه قطارها و ایستگاه‌ها سعی کردیم تا کیفیت مطلوب را محقق کنیم تا احتمال انتقال کرونا در مترو کاهش یابد. با این حال، در این روزها، با وجود گرمای بی‌سابقه هوا و افزایش استفاده مردم از مترو (نسبت به دوران قرنطینه و اعمال محدودیت‌های شدید کرونایی) شکایت‌ها و نارضایتی‌هایی برای کار نکردن سیستم تهویه و سرمایشی داخل واگن‌های مترو وجود دارد که مشاهدات میدانی نیز بر این ادعاها صحه گذاشت. ناگفته نماند که چند روزی است شرایط بهبود یافته و خوشبختانه تعداد واکن‌های فاقد سیستم تهویه و سرمایشی بسیار کاهش یافته است.

در همین زمینه، مهدی شایسته‌اصل، مدیرعامل شرکت بهره‌برداری راه‌آهن شهری تهران و حومه، مطلوبیت هوای واگن و ایستگاه مترو را از اولویت‌های این شرکت دانست و به خبرنگار پایگاه خبری ترابران گفت: «امسال باتوجه به گرمای پیش‌بینی شده فصل تابستان، قبل از شروع این فصل کارگروهی مخصوص رسیدگی به برودت و تهویه قطارها تشکیل دادیم تا آرامش خاطر مسافران هنگام ورود به ایستگاه و سوارشدن به مترو فراهم شود.»

او اظهار کرد: «اگر قطاری قبل از اعزام به لحاظ تهویه و برودت دچار مشکل باشد از اعزام آن جلوگیری و رفع نقص می‌شود و اگر حین حرکت گزارشی از خرابی ارسال شود، در نخستین فرصت از چرخه خارج شده و بعد از اصلاح رویه مجدد به خط باز‌می‌گردد.»

شایسته اصل با تاکید بر آرامش مسافران، شیوه تعامل با آنها را یکی از مشکلات جدی این حوزه دانست و تصریح کرد: «در متروی تهران روزانه 2150 قطار حرکت می‌کند که متاسفانه کوچک‌ترین نقصی به شدت دیده و نسبت به آن شکایت می‌شود، اما کارکرد درست و منظم مترو به قدر کفایت دیده نمی‌شود؛ بنابراین به دنبال ایجاد سامانه تعاملی برای مترو هستیم.»

به گفته او، این سامانه برای خدمت‌رسانی بهتر و تعامل بیشتر با مسافران خواهد بود و طرح‌های تشویقی مثل سفر یا بلیت رایگان به شهروندانی که تعامل بیشتر و گزارش سریع‌تری داشته باشند، در نظر می‌گیریم.

مدیرعامل شرکت بهره‌برداری راه‌آهن شهری تهران و حومه خاطرنشان کرد: «در حال حاضر شهروندان از طریق سامانه‌های موجود مثل 137 می‌توانند مشکلات مترو را در همه حوزه‌ها و به ویژه برودت هوا با ذکر دقیق ایستگاه و ساعت و قطار اطلاع دهند تا در نخستین فرصت پیگیری و رفع شود.»

او اظهار کرد: «تعمیرات دوره‌ای سیستم‌های تهویه به‌صورت مرتب انجام می‌شود و در حال حاضر می‌توانیم درباره عملکرد مناسب تهویه ایستگاه‌ها و قطارهای مترو اطمینان بدهیم.»

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *