معاون فنی و بازرگانی شرکت ملی پست گفت: «در دو شب گذشته بعضی از مسیرهای روستایی استان‌هایی مانند کردستان، کرمانشاه و همدان بسته شده‌اند و شهرهایشان با چالش رو‌به‌رو شد و صرفاَ تا زمانی که راه بسته است، توقف وجود دارد، اما در تهران که عملاَ هیچ توقفی نداشتیم و یک مقداری سرمای چند ساعته سبب تأخیر در حرکت شد.»
به گزارش پایگاه خبری ترابران، محمد احمدی، معاون فنی و بازرگانی شرکت ملی پست درباره چالش‌های این شرکت در زمستان به‌ویژه روزهای برفی به ایسنا گفت: «واقعیت این است که حضور همکاران پستی به‌صورت یک فرهنگ سازمانی دیده می‌شود و در شرایط فعلی علی‌رغم همه محدودیت‌ها و سختی‌هایی که طبیعتا به جهت شرایط جوی و وضعیت عمومی به وجود می‌آید، در پست حداکثر تلاش خود را برای ارائه خدمات پایدار انجام می دهیم.»
او ادامه داد: «اما به صورت کلی وجود مشکلات و موانعی ممکن است خدمات‌رسانی را در شرایط بسیار سخت مانند زمان‌هایی که راه‌ها بسته شوند، متوقف کنند. در غیر این صورت همکاران پست همه تلاش خود را در شرایط سخت برای خدمت‌رسانی به‌موقع انجام می‌دهند.»
احمدی در پاسخ به این پرسش که وضعیت ارسال مرسولات پستی در روزهای برفی گذشته در تهران و استان‌های دیگر چگونه بوده است؟ گفت: «همان‌گونه که می‌دانید در دوران کرونا سازمان ادرای و استخدامی کشور دسته‌بندی انجام داد و همان موقع مشاغل را بر اساس نیاز جامعه گروه‌بندی کرد و در آن حوزه خدمات پستی هم به عنوان مشاغل گروه یک یا خدمات ضروری جامعه شناخته شد؛ از همان زمان این مفهوم به عنوان یک الگوی نظام‌مند شکل گرفته است و بر این اساس ما در همه شرایط حداکثر توان نیروی انسانی و لجستکی خود را قرار می‌دهیم.»
معاون فنی و بازرگانی شرکت ملی پست در ادامه تشریح کرد: «در چند روز گذشته هم عملا توقف ویژه‌ای نداشته‌ایم به جز اینکه از دو شب گذشته بعضی از مسیرهای روستایی استان‌ها مانند کردستان، کرمانشاه و همدان بسته شده‌اند و شهرهایشان با چالش رو به رو شد و صرفاَ تا زمانی که راه بسته است، توقف وجود دارد.»
او اظهار کرد: «در تهران که عملاَ هیچ توقفی نداشتیم و یک مقداری سرمای چند ساعته سبب تأخیر در حرکت شده و لغزنده بودن معابر سرعت توزیع مرسولات را کمی کاهش دهد اما فعالیت‌های ما چه در خطوط مراسلاتی بین شهرها، چه در فرایندهای توزیع و فعالیت‌های اجرایی پا برجاست و به صورت روتین کار خود را انجام می‌دهد.»
احمدی درباره تمهیدات در نظر گرفته شده در زمینه ارسال به موقع مرسولات در روزهای برفی، تصریح کرد: «ما به‌صورت اجرایی برنامه منظمی داریم که چند لایه از زمانی که مرسوله را قبول می‌کنیم تا لحظه‌ای که به نقاط مقصد توزیع می‌کنیم، دارد. معمولا برنامه زمان‌بندی به صورت روتین انجام می‌شود و چالش اجرایی نداریم و اتفاقا در روزهای گذشته که تعطیل بود، طبیعتاَ تعداد مرسوله برخی از دستگاه‌های اجرایی و حتی بخش خصوصی که فعالیتشان تعطیل بود، در اجرا کمتر شد و این مسئله از نظر اجرایی چالش کسب و کاری برای ما داشته است ولی از سوی دیگر شرایط به‌گونه‌ای است که هیچ توقفی به صورت اجرایی وجود نداشت.»
او با بیان اینکه ممکن است چالش‌هایی در عمل وجود داشته باشد، تصریح کرد: «متأسفانه در دو تا از مسیرهای حمل‌و‌نقل به دلیل لغزنده بودن و شرایط جاده، دو کامیون شرکت پست دچار حادثه شدند که آسیبی به مأموران و همکاران ما وارد نشد و مرسولات هم آسیب جدی جز در چند مورد نداشتند.»
احمدی افزود: «زمانی که تصادفی رخ می‌دهد تا زمانی که تمهیدات لازم در نظر گرفته و کامیون جایگزین آماده شود، وقفه‌هایی از این دست داشتیم و غیر این موارد توقف دیگری نیست و در نخستین فرصت با جایگزینی کامیون و بارگیری مجدد، مرسولات ارسال می‌شود.»
معاون فنی و بازرگانی شرکت ملی پست در ادامه سخنانش درباره اینکه آیا غرامتی به صاحبان مرسولات درصورت تأخیر و آسیب دیدگی ارائه می‌شود اظهار کرد: «ما دو موضوع داریم که یک SLA سطح کیفی مرسولات را مشخص می‌کند و در سرویس‌های مختلف از جمله سرویس سفارشی، پیشتاز و ویژه این SLA فرق می کند. برای بعضی مانند سرویس ویژه، در تعهد زمان توزیع اگر تأخیری رخ دهد، پست موظف است به صاحبان در چارچوب الگوی پرداخت غرامت‌های پستی طبق قانون این کار را انجام دهد.»
او ادامه داد: «اما چیزی که در پست و سایر دستگاه‌ها وجود دارد، موضوع فورس‌ماژور است، عموما در این شرایط مانند برف، کولاک و غیره می‌توان چارچوب SLA را تغییر داد؛ اما به‌صورت کلی چون نگاه ما به سمت مشتری است، سامانه ۱۹۳، بخش call center همچنین سامانه eop شکایت‌های مردمی وجود دارند و دسترسی برای مردم ایجاد می‌کند که اگر شکایتی دارند ثبت و مورد پیگیری قرار بگیرد.»
