یکی از فعالان صنفی حملونقل جاده‌ای از ورود آسان و بدون آزمون افراد به این حرفه خبر داد و بر ضرورت رتبه‌بندی و ستاره‌دار کردن رانندگان تاکید کرد.
محمد اتحادی در گفت‌وگو با خبرنگار پایگاه خبری ترابران با بیان اینکه متاسفانه امروز ورود به این بخش بدون آزمون و بسیار آسان میسر می‌شود، گفت: «رانندگان بازنشسته، رانندگان سواری و افراد دارای گواهینامه با وجوداینکه شغل دیگری هم دارند با گذراندن یک دوره آموزشی و عدم تجربه کافی پشت کامیون می‌نشینند و یا تریلر می‌رانند.»
اتحادی با اشاره به اینکه این مقوله اکنون به یک معضل اساسی در این حوزه تبدیل شده است، یادآور شد: «برای برون‌رفت از این معضل باید سه راننده همکار با سابقه، راننده جدیدالورود را که متقاضی کارت هوشمند است تایید و انجمن صنفی، کانون کامیونداران یا کانون رانندگان هم با ارائه معرفی‌نامه برای او به ادارات تابعه سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای زمینه آموزش صدور کارت هوشمند حرفه‌ای را آماده کنند.»
معیارهای رتبه‌بندی رانندگان
او تاکید کرد: «پیشنهاد می‌شود که به‌منظور بهبود وضع رانندگی ناوگان سنگین و ارج نهادن به کاربران جاده‌ای رانندگان با در نظر گرفتن فاکتورها و معیارهایی اعم از اجرای کامل مقررات راهنمایی و رانندگی، نداشتن حادثه و نمره منفی، قانونمند بودن، رعایت کردن صف نوبت در انبارهای کالا ، گمرکات کشور و بنادر برای باسکول و ایست‌بازرسی،رعایت حقوق دیگران در جاده و… رتبه‌بندی و ستاره دار شوند.»
این فعال صنفی افزود: «علاوه بر آن باید رانندگانی که با لباس آراسته و تمیز به دفاتر اداری، انبارها، شرکت‌ها و رستوران‌های بین‌راهی و مجتمع خدماتی وارد می‌شوند، رتبه‌بندی شوند و مورد تشویق قرار گیرند.»
بهره‌گیری از سیاست تشویقی
اتحادی خطاب به رئیس سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای گفت: « رانندگان فداکاری در این بخش حضور دارند که وقت و درآمد خود را در جهت بهبود وضع حملونقل صرف می‌کنند و در ادارات حملونقل و حتی دادگاه‌ها و دادسراهای کشور پیگیر مرتفع شدن مشکلات فعالان حوزه حملونقل هستند و حتی با نیروهای پلیس راه به‌صورت مکرر جلسه دارند که شایسته و لازم است سازمان راهداری برای این رانندگان جوایز تشویقی در نظر گیرد تا دیگر رانندگان هم به این کار ترغیب شوند.»
او با اشاره به اهدای نشان درجه خدمت توسط رهبر به پژوهشگران و اساتیدی که خدمات مضاعفی برای کشور انجام داده‌اند، تصریح کرد: «از سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای درخواست داریم که مشابه این کار برای رانندگان حملونقل نیز انجام شود.»
این فعال صنفی حملونقل جاده‌ای پیشنهاد داد که برای بهبود وضع حملونقل، کاهش استهلاک، بهینه‌سازی مصرف سوخت و کاهش سوخت ناوگان، کاهش آلودگی هوا و… مشوق‌هایی به‌منظور رهایت این نکات مهم بری رانندگان در نظر گرفته شود.
راه‌اندازی مسابقه برای کاهش تصادفات
او با اشاره به اهمیت و ضرورت کاهش حوادث ترافیکی جاده‌ای گفت: «به‌منظور کاهش خسارات ۵۰ هزار میلیارد تومانی تصادفات به اقتصاد کشور لازم است از طرف سازمان راهداری، پلیس راه کشور، شرکت پخش فرآورده‌های نفتی، سازمان حفاظت محیط زیست و بیمه مرکزی ایران، یک مسابقه بزرگ و جوایز ارزنده بین همه رانندگان برون‌شهری طراحی شود و این مسابقه به‌صورت پرسشنامه در پایانه‌های بار کشور بین رانندگان حرفه‌ای و دارای کارت هوشمند توزیع شود و جوایزی در قالب کامیون و کشنده به‌صورت اقساط و تخفیف منظور شود.»
اتحادی گفت: «کشورهای پیشرفته با استفاده از همین روش و کمک از مردم خود به پیشرفت در حوزه کاهش تصادفات جاده‌ای نائل آمده‌اند.»
او در پایان گفت: «همه موارد مطرح شده در قالب نامه‌ای به سمع و نظر رئیس سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای نیز رسیده است که امیدواریم مثمر ثمر واقع شود و بالاخره پس از چندین سال مقوله رتبه‌بندی و ستاره‌دار شدن رانندگان برون‌شهری اجرا شود تا بتوانیم شاهد نتایج مفید آن باشیم.»
