رسانه اقتصاد ترابری ایران

سه شنبه, 24 خرداد 1401

خلأ فرهنگی در پذیرش بانوان دریانورد

در حال حاضر هیچ منع قانونی برای تحصیل و حضور بانوان در صنعت دریانوردی وجود ندارد اما متاسفانه همه موانع ما به خلأ فرهنگی در پذیرش بانوان توسط آقایان برمی‌گردد تا جایی که اکنون مهم‌ترین دغدغه و مشکل بانوان این صنعت پذیرفته نشدن در جامعه دریایی مردانه در این صنعت است.

به گزارش پایگاه خبری ترابران، یسری حویزاوی، سفیر حسن نیت IMO در ایران در مراسم گرامیداشت روز بین‌المللی بانوان شاغل در صنعت دریانوردی با بیان اینکه این سازمان از سال 2013 تصمیم گرفت که در کشورهای مختلف به‌منظور اشاعه فرهنگ دریایی و رساندن پیام دریا به عموم مردم به‌ویژه جوانان سفیری به نام سفیر حسن نیت داشته باشد، گفت: «وظیفه این سفیر الهام‌بخشی به عموم جامعه درباره دریا، جامعه دریایی و شیوه ورود جوانان به این صنعت است.»

حویزاوی با مثبت خواندن برگزاری مراسم گرمیداشت روز جهانی بانوان دریانورد در ایران اظهار کرد: «با کاهش تعداد دریانوردان فعال در جهان به دلایل مختلف اعم از دوری از خانواده و… ، IMO به این نتیجه رسید که می‌توان از پتانسیل بانوان علاقه‌مند برای جبران این کاهش استفاده کرد.»

او افزود: «با توجه به اینکه تعداد بانوان فعال در صنعت دریانوردی در جهان کمتر از 2 درصد است، عزم IMO برای استفاده از زنان در این صنعت به ویژه روی کشتی‌ها جزم‌تر از گذشته شد تا جایی که شعار سال 2020 را توانمندسازی بانوان در دریانوردی تعیین کرد.»

سفیر حسن نیت IMO در ایران تاکید کرد: «در حال حاضر، هیچ منع قانونی برای تحصیل و حضور بانوان در صنعت دریانوردی وجود ندارد و خوشبختانه ما می‌توانیم از ظرفیت آنها در این حوزه بهره بریم، اما متاسفانه همه موانع ما به خلأ فرهنگی در پذیرش بانوان توسط آقایان برمی‌گردد تا جایی که اکنون مهم‌ترین دغدغه و مشکل بانوان این صنعت پذیرفته نشدن در جامعه دریایی مردانه در این صنعت است.»

او با اشاره به اینکه این معضل فقط مختص زنان ایرانی نیست بلکه همه بانوان در جهان با این مشکل دست‌وپنجه نرم می‌کنند، گفت: «زمانی که آنها می‌خواهند روی کشتی مشغول شوند و یا در جایگاه‌های عملیاتی و لجستیکی شرکت‌های کشتیرانی کار کنند از جانب مردان پذیرفته نمی‌شوند.»

حویزاوی یادآور شد: «باید بدانیم که زنان فعال در حوزه دریا فقط به بانوان دریانورد اطلاق نمی‌شود بلکه بانوانی که در بخش آفشور، بازرسی، ساخت کشتی، خدمات دریایی، وکالت پرونده‌های دریایی، شیلات و… نیز فعال هستند جزء زنان فعال در حوزه دریا محسوب می‌شوند.»

دعوت اتحادیه مالکان به استخدام بانوان دریانورد

او شرکت‌های بزرگ کشتیرانی و سازمان‌های مرتبط  را به پذیرش و استخدام بانوان چه در حوزه خشکی و چه دریا و کشتی دعوت کرد و گفت: «اگر این سازمان‌ها و شرکت‌های بزرگ کشتیرانی به این امر مبادرت ورزند فرهنگ جامعه دریایی مردانه کم کم تلطیف شده و حضور زنان را نیز پذیرا می‌شود.»

او افزود: «برای این مهم باید شرکت‌های بزرگ کشتیرانی و اتحادیه مالکان کشتی با سازمان بنادر به تفاهمی برسند و بتوانند راهکارهایی برای جذب بانوان دریانورد تدوین کنند.»

سهم 1.2 درصدی بانوان از صنعت دریانوردی

در بخش دیگری از این مراسم، معصومه متعجب، مشاور مدیرعامل در امور بانوان سازمان بنادر در مراسم گرامیداشت روز جهانی بانوان شاغل در صنعت دریانوردی با اشاره به شناسایی بانوان فعال در صنایع و حوزه‌های مختلف دریایی گفت: «این رویداد به دنبال چند موضوع اعم از آموزش زنان، دیده‌شدن، به رسمیت شاخته شدن و حمایت زنان در یک محیط کاری بدون مانع است.»

او با اشاره به اینکه IMO روز 18 می را به‌عنوان روز بانوان شاغل در صنعت دریانوردی در نامگذاری کرده و کشورهای عضو را موظف کرده است که  این روز را گرامی بدارند، گفت: «اهداف IMO از برگزاری این رویداد ترویج استخدام بانوان، ایجاد و حفظ اشتغال پایدار زنان در بخش دریایی و ارتقای جایگاه آنها و در نهایت رسیدن به توسعه پایدار و تعادل جنسیتی است.»

متعجب تصریح کرد: «بر اساس گزارش بیمکو در سال 2021، بانوان فعال در حرفه دریانوردی فقط 1.2 درصد از دریانوردان فعال جهان را تشکیل می‌دهند. به بیان بهتر، اگر 2 میلیون نفر دریانورد در جهان داشته باشیم فقط 24 هزارنفر از آنها زنان هستند.»

او تاکید کرد: «در کشور ایران فقط 178 بانوی دریانورد وجود دارد که 54 درصد آنها در کشتی‌های تفریحی و فقط 6 درصد آنها در کشتی‌های تجاری و باری فعال هستند.»

چالش حضور کمرنگ زنان در عرصه دریانوردی

در ادامه؛ سیده‌فاطمه مقیمی، عضو هیئت‌رئیسه اتاق بازرگانی با بیان اینکه نقش اثربخش زنان، مرز دریایی و خشکی ندارد، تاکید کرد: «حضور 2 درصدی بانوان جهان در مشاغل دریایی حاکی از  نقش‌آفرینی کمرنگ آنها در عرصه‌های دریایی است که به یک چالش فراگیر و جهانی تبدیل شده است.»

او افزود: «باورهایی چون مردانه بودن شغل دریانوردی، سختی و دوری از خانواده و سفرهای طولانی، مهم‌ترین دغدغه و مانع، برای تصدی حرفه‌دریایی توسط زنان است.»

مقیمی گفت: «زمان آن رسیده که مالکان کشتی‌ها و شرکت‌های کشتیرانی را برای واگذاری امور به بانوان و مشارکت آنها برای رسیدن به توسعه پایدار، ترغیب کرد.»

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *