دبیرکانون کامیونداران گفت: «نوسازی ناوگان جاده‌ای اگرچه برنامه همه دولت‌ها بوده و هست اما همیشه در حد شعار باقی مانده و اقدامی جدی برای تحقق این امر انجام نشده است.»
احمد کریمی، دبیر کانون کامیونداران در گفت‌وگو با خبرنگار پایگاه خبری ترابران، با بیان اینکه در جلسه روز شنبه ریاست‌جمهوری، حل مشکلات اسقاط کامیونداران در دستورکار قرار نگرفت، تصریح کرد: «شنبه و یکشنبه مالکان کامیون‌های وارداتی تجمع کرده بودند اما موضوع درخواست‌شده مالکان همچنان تا برگزاری جلسه مجدد و اتخاذ تصمیم معلق مانده است.»
او با بیان اینکه تجمعات کمکی به حل مشکل نمی‌کند و گاهی حتی نتیجه عکس دارد، گفت: «دولت باید در فضایی آرام تصمیمی درست و منطقی براساس منافع ملی و مصلحت سیستم حمل‌ونقل جاده‌ای اتخاذ کند تا این تصمیم ضمن حل مشکل کامیونداران به لحاظ قانونی هم قابل استناد باشد.»
به گفته دبیر کانون کامیونداران، بی‌برنامگی و قصور سیستم منجر به بروز شرایط کنونی و معلق بودن وضعیت ناوگان وارداتی شده است.
او افزود: «اگر قبل از واردات برنامه‌ریزی مشخص و تعریف‌شده‌ای برای اسقاط انجام می‌شد، شاید میزان ناوگان وارد شده کمتر می‌شد اما حداقل همان میزان بدون تعلل در بخش حمل‌ونقل جاده‌ای، فعال بودند.»
نوسازی ناوگان، شعار همیشگی دولت‌ها
کریمی اظهار کرد: «نوسازی اگرچه شعار همه دولت‌ها بوده و هست اما همیشه در حد شعار باقی مانده و اقدام جدی برای تحقق این امر انجام نشده و امروز تبدیل به یک معضل اجتماعی شده است.»
دبیر کانون کامیونداران در ادامه با اشاره به بند ث ماده 30 قانون اجرای برنامه‌های دائمی کشور، افزود: «خارجی بودن منشا ارز، عدم ارائه تسهیلات توسط دولت و… از جمله موارد مطرح شده در آیین نامه اجرایی این قانون است که چنین چیزی محکوم به شکست است چون دولت نمی‌تواند بدون صرف هیچ هزینه‌ای به نوسازی ناوگان امیدوار باشد.»
او معتقد است که فعالیت ناوگان فرسوده در بخش حمل‌ونقل جاده‌ای به لحاظ حوادث، مصرف سوخت، خروج ارز از کشور، میزان آلایندگی و… خسارات زیادی به کشور می‌زند و دولت باتوجه به اهمیت این موضوع باید با ایجاد شرایط و تسهیلات ارزان‌قیمت برای نوسازی ناوگان و به‌طور همزمان ایجاد محدودیت‌های پلکانی براساس سن و شرایط ناوگان فرسوده، از تردد آنها جلوگیری کند.
کریمی در پاسخ به پرسش خبرنگار ما مبنی بر اینکه آیا احتکار گواهی اسقاط صحت دارد، خاطرکرد: «هرچند که برخی افراد برگه‌های اسقاط را در زمان قیمت مناسب خریداری کرده بودند اما با تعیین زمان توسط ستاد حمل‌ونقل سوخت و سازمان راهداری، عملا مدت اعتبار این گواهی موقت بوده و احتکار معنا ندارد.»
باسلام وعرض ادب، تا مافیا از بین نره هیچ اتفاقی به نفع کامیونداران بدبخت بیچاره رقم نخواهد خورد. همانگونه که شاهد بودیم چندین هزار دستگاه کشنده وارد کردند وسود کلان خوردند، حتی تو بازار اروپا هم همدست دارند، بعد از اینکه خودشون خرید کردند، قیمت کشنده راتو بازار اروپا به چهاربرابر افزایش دادند.