روسیه در راه تلاش برای ایجاد زنجیرههای لجستیکی جدید، پیشنهاد داده است که یک اپراتور بینالمللی برای کریدور شمال-جنوب به همراه ایران و آذربایجان ایجاد شود.
به گزارش پایگاه خبری ترابران به نقل از راشاتودی، آندری بلوسف، معاون نخستوزیر روسیه با بیان اینکه براساس پیشبینیها تا سال 2030 حجم محمولههای روسیه از مسیر کریدور شمال – جنوب دوبرابر میشود، اظهار کرد: «کریدور شمال – جنوب میتواند جایگزین امنی برای کانال سوئز باشد.»
او در سخنرانی مجمع اقتصادی اوراسیا، خاطرنشان کرد: «کریدور بینالمللی حملونقل شمال – جنوب (INSTC) و سایر مسیرهای جایگزین به دلیل “تغییر بازارهای جهانی” به چین، آسیای جنوب شرقی و خلیج فارس اهمیت پیدا میکند.»
به گفته معاون نخستوزیر، زیرساختهای حملونقل موجود که از لحاظ تاریخی بر محور «شرق-غرب» متمرکز بوده، مطابق با روندهای جهانی متوقف میشود، در حالی که مسیر شمال-جنوب ممکن است به رقیبی واقعی برای کانال سوئز تبدیل شود.
این مقام روسی افزود: «این مسیر در حال حاضر تنها شریان تجاری در اعماق دریا است که اروپا و آسیا را به هم متصل میکند و چنین «تک قطبی» خطراتی را برای اقتصاد جهانی به همراه دارد.»
وزیر امور خارجه روسیه در ادامه گفت: «در تلاش برای ایجاد زنجیرههای لجستیکی جدید و قابل اجرا کردن مسیر، روسیه پیشنهاد ایجاد یک اپراتور بینالمللی برای کریدور شمال-جنوب به همراه ایران و آذربایجان را داده است.»
INSTC یک سیستم حمل و نقل چندمنظوره به طول 7200 کیلومتر است که مسیرهای کشتی، ریلی و جادهای را برای جابجایی محموله بین هند، ایران، آذربایجان، روسیه، آسیای مرکزی و اروپا به هم متصل میکند. کارشناسان میگویند این مسیر میتواند هزینهها را تا حدود 50 درصد کاهش دهد و تا 20 روز در زمان سفر صرفهجویی کند.
ساخت INSTC در اوایل دهه 2000 آغاز شد، اما توسعه بیشتر آن با توجه به تحریمهای غرب که روسیه را مجبور کرده است جریان تجاری خود را از اروپا به آسیا و خاورمیانه تغییر دهد، اهمیت جدیدی پیدا کرده است.