رئیس کانون سراسری انجمن‌های صنفی رانندگان و دارندگان ناوگان حملونقل جاده‌ای مسافر کشور با تکذیب خبر افزایش 29 درصدی نرخ بلیت اتوبوس بین‌شهری درباره افزایش چندبرابری قیمت برخی لوازم‌یدکی و اقلام مصرفی در چند ماه گذشته گفت: «ایجاد چنین بازار مکاره و آشفته‌ای به قیمت ارز و تورم مربوط نیست بلکه به‌دلیل عدم نظارت مسئولان و نهادهای نظارتی بر واردات، قیمت‌گذاری و فروش لوازم‌یدکی است.»
به گزارش پایگاه خبری ترابران، در حالی که اخباری مبنی بر موافقت دولت با افزایش 29 درصدی نرخ بلیت اتوبوس‌های بین‌شهری منتشر شده است، رئیس کانون سراسری انجمن‌های صنفی رانندگان و دارندگان ناوگان حملونقل جاده‌ای مسافر کشور این خبر را تکذیب کرد و گفت: «هنوز عدد و رقمی به ما اعلام نشده است، نباید به شنیده‌ها اعتماد کرد و باید منتظر ماند تا به‌صورت نامه رسمی ابلاغ شود.»
احتمال افزایش قیمت 40 تا 50 درصدی بلیت
غلامرضا خادمی‌زاده در گفت‌وگو با خبرنگار پایگاه خبری ترابران درباره انتظار صنف از افزایش قیمت نرخ بلیت و درصد افزایش قیمت پیشنهادشده گفت: «بر اساس آنالیز صنف و سازمان راهداری و حملونقل و با توجه به تورم و افزایش قیمت‌های افسارگسیخته در ناوگان، لوازم‌یدکی، لاستیک، روغن و ارائه خدمات مکانیکی، اگر نرخ بلیت اتوبوس 313 درصد افزایش یابد تازه در آن صورت ما با نرخ تورم موجود در جامعه سربه‌سر می‌شویم.»
او تصریح کرد: «با این حال، پیشنهاد صنف افزایش 100 درصدی نرخ بلیت اتوبوس بوده است اما متاسفانه از آنجایی که مسئولان وزارت راه و شهرسازی و سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای می‌خواهند در مقابل دولت خوش‌خدمتی داشته باشند و خودشان را عزیز کنند، پیش‌بینی می‌شود که با افزایش 100 درصدی موافقت نکنند و بین 40 تا 50 درصد افزایش را تصویب کنند که این عدد از طرف صنف هم مورد قبول نیست و بدون شک ما را با مشکلات جدیدی مواجه خواهد کرد.»
اصرار وزارت راه بر افزایش قیمت بی‌منطق
خادمی‌زاده با تاکید بر اینکه وزارت راه و شهرسازی بر این مدل افزایش قیمت به‌صورت بی‌منطق و بی‌دلیل اصرار دارد، خاطرنشان کرد: «افزایش 313 درصدی بر اساس آنالیز به‌دست آمده، حاصل افزایش تورم و نرخ‌گذاری نادرست بلیت اتوبوس در سه سال گذشته است، البته تورم از سال گذشته تاکنون در بخش لوازم‌یدکی، ناوگان و ارائه خدمات مکانیکی تقریبا بیش از این اندازه بوده است؛ به‌گونه‌ای که امروز قیمت یک دستگاه اتوبوس صفر کیلومتر بین 28 تا 31 میلیارد تومان شده است و قیمت یکی از لوازم‌یدکی مانند دیسک صفحه که در بهمن و دی ماه سال گذشته 25 میلیون تومان بود، در فروردین به 110 میلیون تومان و در اردیبهشت به 150 میلیون تومان رسید؛ یعنی افزایش 600 درصدی آن هم فقط در طول چند ماه رخ داده است.»
او افزود: «بنابراین در آنالیز افزایش 313 درصدی همه چیز دخیل بوده است؛ در غیر این صورت، اگر بخواهیم تورم نقطه به نقطه لوازم‌یدکی، قیمت ناوگان، لاستیک، روغن و… را نگاه کنیم، این افزایش قیمت بسیار بالاتر هم می‌رود.»
گرانی‌ها ربطی به بازار ارز ندارد
او با بیان اینکه متاسفانه قیمت لوازم‌یدکی، مصرفی و حتی خود ناوگان با قیمت جهانی همخوانی ندارد، افزود: «همان‌گونه که گفته شد یک دیسک صفحه از دی ماه تا کنون 6 برابر شده است، در حالی که قیمت ارز و تورم جاری کشور 6 برابر نشده است و همین موضوع نشان می‌دهد که ایجاد چنین بازار مکاره و آشفته‌ای به قیمت ارز و تورم مربوط نیست بلکه به عدم نظارت مسئولان و نهادهای نظارتی بر واردات، قیمت‌گذاری و فروش لوازم‌یدکی است.»
رئیس کانون سراسری انجمن‌های صنفی رانندگان و دارندگان ناوگان حملونقل جاده‌ای مسافر کشور با اشاره به اینکه بزرگ‌ترین مشکل ما در این راه عدم همکاری دولت و مسئولان برای حل مشکلات است، تصریح کرد: «اگر امور مربوط به صنف را از واردات ناوگان که به تصویب مجلس رسیده تا لوازم‌یدکی و… به خود ما واگذار کنند، قطعا ما می‌توانیم در کمترین زمان ممکن بر این مشکلت فائق آییم.»
پای مافیا در میان است
او تاکید کرد: «با این حل، متاسفانه مدیریت این بازار را به خود صنف نمی‌سپارند زیرا واردات، فروش و قیمت‌گذاری این اقلام در دست افرادی خاص و مافیایی است که در بین مسئولان نفوذ دارند و کنترل این بازار را به دست گرفته‌اند، در صورتی که اگر در دست فعالان صنف بود از ناوگان وارداتی گرفته تا لوازم‌یدکی و مصرفی به دست صاحبان اصلی یعنی رانندگان و مالکان ناوگان می‌رسید.»
خادمی‌زاده در پایان اظهار کرد: «مشکل اساسی ما نخواستن مسئولان و دولت برای رفع مشکلات است و الا ما خودمان توانایی حل مشکلات را داریم.»
