وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه درها باید به سوی همه ارکان بخش خصوصی که در حوزه ریلی کار می‌کنند، در کمال عدالت باز شود، گفت: «با بودجه دولتی راه‌آهن نمی‌توان طرح‌های موجود را پیش برد و به همین دلیل بهره‌گیری از سرمایه‌گذاری بخش خصوصی باید در دستور کار قرار گیرد.»
به گزارش پایگاه خبری ترابران به نقل از روابط عمومی وزارت راه و شهرسازی، فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی در آیین تودیع و معارفه مدیرعامل راه‌آهن گفت: «اساس ریل و مسیر راه‌آهن در کشور ایران تمدن ساز بوده و بسیاری از سکونتگاه‌های زیستی با عبور ریل ایجاد شده‌اند.
او با بیان اینکه باید امور توسعه‌ای همچون ارتباطات ایران با کشورهای همسایه را باید بیش از پیش مورد تاکید قرار داد، گفت: «اکنون باید به صورت جدی به تکمیل کریدورهای ریلی پرداخت و با توجه به آنکه کشور در موقعیت حساسی قرار دارد، اگر تکمیل و توسعه کریدورهای ریلی و اتصال آن به کریدورهای مرزی را به سرعت به انجام نرسانیم، فرصت‌ها را از دست خواهیم داد.»
صادق ادامه داد: «مسئله دیگر تعامل با بحش خصوصی است و درها باید به سوی همه ارکان بخش خصوصی که در حوزه ریلی کار می‌کنند، در کمال عدالت باز باشد، شرکت‌ها باید برای کار در این حوزه با یکدیگر رقابت کنند و توجه ویژه به بخش خصوصی باید قوی‌تر پیش برده شود.»
صادق تصریح کرد: «با بودجه دولتی راه‌آهن نمی‌توان طرح‌های موجود را پیش برد و به همین دلیل بهره‌گیری از سرمایه‌گذاری بخش خصوصی باید در دستور کار قرار گیرد.»
او ادامه داد: «حوزه ریلی نقشی بسیار مهم در توسعه کشور دارد و علاوه بر دوستدار محیط زیست بودن، می‌تواند ایمنی حمل‌ونقل و بهینه‌سازی مصرف انرژی را محقق کند. از این رو ظرفیت‌های موجود باید به صورت حداکثری مورد بهره‌برداری قرار گیرد.»
ضرورت افزایش سرعت حمل‌ونقل ریلی در حوزه بار و مسافر
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه در حوزه حمل‌ونقل ریلی در بخش باری باید اقدامات جدی صورت گیرد، گفت: «سرعت حمل‌ونقل ریلی نه در حوزه باری و نه در حوزه مسافری قابل قبول نیست و افزایش این سرعت باید با اولویت بالا پیگیری شود.»
صادق تاکید کرد: «ترسیم و توصیف واقعیاتی که هم‌اکنون با آن مواجهیم، مهم‌ترین گامی است که مدیرعامل جدید شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران باید به انجام برساند و نقاط ضعف و چالش‌ها باید دسته‌بندی و اولویت‌بندی شود تا بتوان در سریع‌ترین زمان نسبت به رفع چالش‌ها اقدام کرد که در این راستا بدنه راه‌آهن باید به صورت حداکثری به کار گرفته شود.»
استفاده از ظرفیت بخش خصوصی برای تحقق اهداف ریلی برنامه هفتم
جبارعلی ذاکری، مدیرعامل شرکت راه‌آهن با بیان اینکه باید از ظرفیت تشکل‌های بخش خصوصی برای ایجاد راهکارهای رسیدن به اهداف برنامه هفتم توسعه در حوزه ریلی استفاده کنیم، گفت: «مدیریت راه‌آهن در جهان به سمت کاهش تصدی گری دولت در بخش ریلی حرکت کرده است.»
ذاکری با اشاره به الگوهای مختلف مدیریت راه‌آهن در کشورهای دیگر گفت: «برخی از کشورها صفر تا صد حوزه ریلی را به بخش خصوصی واگذار کرده‌اند و الگوی دیگر برون سپاری ماموریت هاست.»
مدیرعامل راه‌آهن گفت: «کشور ما بینابین این دو قرار دارد و قطعاً نیازمند تصمیمات جدی در مراجع بالاتر و اسناد بالادستی برای تحقق کاهش تصدی‌گری راه‌آهن هستیم.»
او ادامه داد: «سرمایه‌گذاری در راه‌آهن موضوع دیگری است که نمی‌توان با اتکا به درآمدهای دولتی آن را تحقق بخشید و استفاده از ظرفیت بخش خصوصی در سرمایه‌گذاری ریلی باید به صورت جدی‌تر در نظر گرفته شود.»
ذاکری با اشاره به اینکه راهکار توسعه بخش ریلی بهره‌گیری از ظرفیت بخش خصوصی است، تصریح کرد: «باید جذابیت سرمایه‌گذاری توسط بخش خصوصی ایجاد شود.»
او افزود: «موضوع ترانزیت بسیار مهم است و تغییرات سیاسی که در روسیه شکل گرفته فرصت مناسبی برای کشور ایران است و افق‌ها را باید بسیار بیشتر از وضعیت کنونی در نظر بگیریم؛ چرا که بسیاری از کشورها علاقه‌مند به ترانزیت از طریق ایران هستند.»
ذاکری اظهار کرد: «اتصال کریدورهای مجاور را نیز باید در دستور کار قرار داد و امیدواریم بتوانیم از ظرفیت تشکل‌ها برای ایجاد راهکارهای رسیدن به اهداف برنامه هفتم توسعه استفاده کنیم.»
